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长城汽车-哈弗H6

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第一赛段至休息日 2014达喀尔回顾(上)

2014/2/8 10:47:05来源: 汽车之家

    2014年第36届达喀尔越野拉力赛已于1月18日结束,今天这篇文章我们将本届达喀尔越野拉力赛值得关注的内容进行汇总,带大家一起看看这一被称为“死亡之旅”的赛事都有哪些事情发生。(文中图片来源于达喀尔官方网站)

● 达喀尔赛事历史简介

    首先,我们先对达喀尔赛事的历史做个简单介绍,这项赛事的创办人名为“蒂埃里·萨宾”。1977年,蒂埃里·萨宾在参加一场越野摩托拉力赛的时候,迷失在利比亚沙漠之中,在他寻找出路的过程中,经历了生死磨难。当他走出沙漠回到法国后,他跟父亲说要创办一个从巴黎到达喀尔的拉力赛,最后经过不懈努力,第一届达喀尔拉力赛于1979年正式举行,至今已过去36个年头。

    虽然蒂埃里·萨宾不在了,但是这项赛事并没有停止,除了2008年因恐怖分子扬言要袭击达喀尔参赛人员而被迫取消赛事外,比赛一直延续至今,当然从2009年开始,为了避开恐怖分子的干扰,这项赛事的路线挪到了南美。

● 2014年达喀尔赛事介绍

    2014年达喀尔越野拉力赛的将从阿根廷罗萨里奥出发,途径玻利维亚,最后抵达智利瓦尔帕莱索,总计13个赛段,总里程约10000公里,本次比赛总计195台摩托车、47台四轮摩托、154台汽车和76台卡车参赛。中国哈弗车队有两辆赛车参赛,中国车手周勇驾驶MINI赛车参赛。

    本届比赛MINI车队采用群狼战术,总计有12辆赛车参赛,车手也都是顶尖级别,比如达喀尔11冠王彼得汉塞尔及罗马、阿提亚等知名赛手。本届比赛,汽车组的参赛品牌还包括丰田、悍马、菲亚特、日产、铃木、三菱、大众以及福特等众多厂商。下面我们就以赛段为顺序,通过图片来向大家介绍本届达喀尔每个赛段的精彩内容。

第一赛段-1月5日

    首日第一赛段从阿根廷罗萨里奥出发,终点设在圣路易斯,总行驶里程405公里,特殊赛段180公里,车手们需要穿越狭窄的森林路段,全程大部分都是砂石路面。

    第一赛段结束后,哈弗车队令人意外的获得了第一名的成绩,这是中国车队第一次在达喀尔上获得赛段冠军,获得了中国车队在达喀尔历史上的最好成绩。中国车手周勇,本次达喀尔也加入了MONSTER ENERGY X-RAID车队,首赛段获得了第25的成绩,落后第一名13分07秒。

第二赛段-1月6日

    第二赛段从圣路易斯出发,终点设在圣拉斐尔。总行程798公里,特殊赛段433公里。11冠彼得汉塞尔获得了本赛段的冠军。哈弗车队的索萨由于车辆发生机械故障耽误了很多时间,第二赛段没有成绩,组委会在第三日宣告了他退赛的消息。中国车手周勇驾驶319号赛车本赛段第40名完赛,总成绩排在第31名,成绩有所下滑。

    第二赛段最让人纠结的就是索萨的307号赛车发生了机械故障最终导致了后来的退赛,本来以为迎来了开门红的哈弗会在本届达喀尔创造奇迹,可因为这种突发事件的出现而使前途变得又迷茫了起来。不过令人欣慰的是,哈弗车队驾驶315号赛车的车手克里斯蒂安,目前他的总成绩稳定在第七位。

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