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360万法拉利竟是事故车!如何鉴别二手车

2015/8/28 12:21:41来源: 网络综合

编者按

重庆的龚先生花360万买了一辆二手法拉利跑车,没想竟是一辆事故车。4S店隐瞒了事实,存在欺诈行为。多次协商无果后,龚先生将4S店告到了重庆市渝北区人民法院,请求法院撤销双方签订的二手车机动车买卖合同,由4S店返还购车款360万元,并赔偿购车款的三倍即1080万元。渝北区人民法院开庭审理了此案。买了一辆二手事故车,劳心又费力,如果学会一些鉴别二手车的技巧,或许会避免一些不必要的麻烦。

新闻链接:360万买回法拉利是事故车 重庆车主状告4S店索赔1440万

二手事故车防不慎防,对于我们普通大众来说,缺乏如何识别二手事故车的经验,更没有二手车评估师等专业人士练就的“火眼金睛“,所以在二手车交易中很容易吃亏。那么怎么界定事故车?哪些损伤不能算是事故车?事故车到底能不能买等等,怎么样鉴定事故车?对于二手事故车我们又该怎么准确的来估价呢?

事故车的定义:

   1.经过严重撞击,损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆

   2.水箱支架有碰撞损伤的车辆

   3.车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一的车辆

   非事故车就是指那些经轻微撞击,只损伤到前后保险杠及其相关附件包括车身外覆盖件的车辆。

小编建议:出现以上情况的车辆我们不建议大家购买。一旦结构部件部分受损,就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了,也无法恢复其整体的车身刚性,如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞,只要没有伤及结构部件的部分,就不会影响行驶安全,就算修复过或者更换过也没事。我们可以将覆盖件理解为车辆的“外衣”,损坏后可以通过更换原厂配件来进行更换,而结构部件则不同,不能随便就拆下进行更换,一旦受损就是不可逆的。两者的区别大家要搞清楚。

》》》》望、闻、问、切四步鉴别二手车》》》》

火眼金睛:“望”而初判断

所谓“望”就是指查看车辆的外观是否有异常。主要看车漆以及边缝是否完好,如果车辆的车漆色差变化较大,该车肯定被做过手脚,不是重新刷过漆就是该车曾经被撞过而进行了修复。而边缘接缝也能体现出车辆是否曾经碰撞过,因为车辆一般都是由13块板拼接而成的,每辆车下线的时候各个板块之间的缝隙是均匀一致的,看起来很美观。而一旦车辆受过撞击,边缝会出现褶皱断裂等情况。所以第一步,只要绕车一周仔细看下车漆以及边缝是否正常就能初判断车辆是否为二手事故车。

1、车头结构部件

一辆车一旦发生碰撞,首先受损的一般都是覆盖件,比如发动机舱盖、保险杠、翼子板等,但是如果碰撞的强度非常大,就会波及到发动机舱内的各种结构部件,由于冲击力较大,发动机舱内各种连接部位的固定件就容易因此产生位移。

如果程度较轻,一般商家则不会对其修复,如果程度较重,则会进行更换,通过观察固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击,另外,如果螺丝被更换过的话,它的油漆颜色及喷涂形状也会和原厂配件产生明显的差异。

火眼金睛:消费者在挑选二手车时一定要对车辆密封条内的状况进行检查,尤其是车辆受到过严重撞击后,对于A柱、B柱、C柱的影响会更明显,此处如果进行过修复,摸起来就不会像原厂漆面那般光滑,而且在框架的边缘可以看到修复后的焊接痕迹或是敲打过的痕迹。

2、检查A柱、B柱

火眼金睛:当然,对于像是A柱、B柱、C柱受损的车辆而言,我们还可以通过对它们的漆面情况、和有无修补痕迹来进行判断,如果车辆在以上部位发生了形变或修补痕迹,或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感觉不一样,就有可能被修复过了,这样的车辆即使经过再好的修复技术,也不可能恢复到原厂的状态,会严重影响我们行车安全的。

3、看内饰

比起外观,内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中,与手掌摩擦会留下印记;中央扶手、换挡杆表面开始脱落,这绝不是三五万公里能到达的磨损程度。最关键的是车内的旋钮和按钮,会因为长期使用而变得光滑发亮。

4、看外表

猫腻车们的表面功夫,肯定是做足的。不过,我们依然可以从一些细微之处入手。例如,虽然整车看起来很新,但如果车门的内侧、门把手的角落等一些地方的油漆,与其他地方有比较明显的色差,那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。又例如,打开引擎盖,仔细检查固定发动机的那几颗螺丝。如果发它们的顶端有伤痕,证明发动机可能拆下来维修过。那几道伤痕,正是拆卸时留下的。

5、看水箱

观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状,有失圆或大小不一的点焊,焊点粗糙不光滑,排列不规则、不均匀,则表明是重新烧焊的痕迹,证明水箱框架受到过撞击。

闻一知十:“闻”过方知异常

通过“闻”其味是最快速的方法,如果车辆进行过翻新,那么打开车门,直接坐进去,然后闻下车内是否有车漆的味道或其他异味。如果能够闻到车漆味,那就说明该车肯定做过一遍漆。如果车内的内饰破损的不是很严重的话,为什么要翻新内饰呢?说明内饰肯定磨损严重,且内饰使用很多,进而说明该车肯定跑过很多公里数了。

闻也可作听解释。要想知道是否翻过车很简单,如果一辆车翻车之后,维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理,敲击车顶部,正常情况会是特别脆的声音,如果声音发闷则是因为做过漆,那基本上就是翻过车。

举一反三:“问”其细很关键

问“车源”很重要!

我们在购买二手车时,除了在挑选车辆“硬伤”外,车辆之前的“身份信息”也需要我们注意,比如车辆之前的“类型”,我们需要核实车辆之前的使用性质是营运、还是非营运,因为我国对营运车辆有8年强制报废年限,所以如果遇到营运车辆的话,价格自然要便宜很多。

车源识别小技巧:当我们在网上锁定中意的车源后,约定地方见面,电话里卖家一般都会说自己的车是纯个人一手,但实际情况却是刚刚过户没多久的二手车源,这种情况在现实中是非常多见的,我们也不必太过较真。二手车市场中有一类人是专门紧盯个人车源的,一旦价格合适就会迅速收购,很难给个人购车者观望、购买的机会,所以,如果您在二手车市场发现纯正一手车,多数也都是冷门车或原车主卖价偏高。

问数据

如果车辆本身较新,跑程在300公里以内,普通市民可能很难一眼辨别。建议购车前,最好找专业人士,通过专用电脑设备,查看车辆内置里程实际数字。另外可以看他的车辆保险单,看他的交强险多少钱,是第几年买的,如果出过事故的交强险较贵。有条件的话可去4S店或车管所或保险公司查看有无维修、出险记录等。

问保险

据了解,国内大大小小的保险(放心保)公司,都已实现了信息共享。之前出过的事故,哪怕更换了保险公司,记录仍然存在。而且即使更换再多车主,只要车架号不变,车辆的事故记录就一直会延续。现在很多车主在购买二手车时,往往会忽略去保险公司重新备案一项。殊不知,这不仅使变更车主之后,保险无法生效,也让买家失去了一个查询车辆事故记录的好机会。

躬行实践 “切”身体会

所谓“切”是指自己动手检查车辆的各个部分,拉开车门,拉下车门原厂密封条,门框及门柱应平直,特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷,由车顶延伸至门坎的线条平直且呈自然弧线。如果发现车门开合异常、密封条松动、焊点粗糙等情况时,即可判定二手车肯定有问题。还应该打开二手车引擎盖,以手指触摸引擎盖边缘是否自然平直,滑顺不粗糙,一体成型。观察车辆底盘,前纵梁(大梁)不应有褶皱,变形痕迹,整个底盘脏污程度大致相同,一般不应有特别干净或者特别脏的部分。

解开衬布和盖板 判断一辆车是否追尾

解开衬布和盖板,通过查看内侧的密封胶,若是后期喷涂的、比较厚重的密封胶,用指甲戳一下,发现比较柔软,可以戳出印记来,可判断该车八九不离十有过严重事故。

打开行李箱

检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

开引擎盖

以手指触摸引擎盖边缘,触感应自然平直,滑顺不粗糙,一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位,液压撑竿失效或者不到位,则表明曾经发生过碰撞。

》》》》二手事故车如何评估》》》》

二手车的价格不是光看车况,也是受到外部因素的影响。尤其是新车对于二手车的影响颇为强烈。一款热卖的新车,必然也会带动相关二手车热卖,而且,价格上面也是受到新车影响非常大,二手车的评估一般都需要以新车的价格为参考,再综合车况,最后才能评估出初步的价格。

二手车评估时最简单的方法就是以“基本型"新车最低价为参考来衡量的市场价,所谓基本型也就是最便宜的那一款车的时下新车价为参考。二手车在没有发生大改款前提下,第一年折旧率约为15%至20%,第二至五年,每年递减7%至9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系,以基本型现价为准,再扣除折旧后,即可大致确定二手车的行情价格。还有一点就是根据配置可以适当加价。

影响二手车价格的因素很多,包括年份、车况、手续等直接因素,另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。所以不同地区的二手车价格会略有差别。

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