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开自动挡车到底能不能左脚刹车右脚油门?

2016/4/8 16:50:28来源: 红车网

红车网长沙4月8日讯(时刻新闻记者 周宇广)前两天,老司机的一名同事把车开到了树上,那棵老树被吓了一跳,所幸人没有受伤,车子倒是修了两千多块。有“热心”同事在论坛发帖点击此处查看帖子,在公司群内引发了一场关于自动挡车到底应该用右脚控制刹车和油门还是左脚控制刹车右脚控制油门的讨论。

(同事错把油门当刹车,结果车子“上了树”。)

本着小心求证的态度,老司机首先采访了发生事故的同事,驾龄2年的他坦言,之所以发生事故,就是因为错把油门当成了刹车,结果车子一下上了树。连他自己也承认这是个非常低级的错误,但当时也不知道为什么就是鬼使神差的踩错了,就像女司机附体。鉴于此,有同事发表意见说为什么不左脚控制刹车右脚控制油门呢?这样是不是能够降低降低误把油门当刹车的风险?

老司机先抛出结论:可以左脚刹车右脚油门,而且在赛车中这是一项经常会使用到的技术。然而这技术就像是一门“绝世神功”,底子不好的人练起来容易走火入魔,所以我们普通人开车还是老老实实的用右脚控制刹车和油门吧。

行业与习惯决定:右脚刹车兼油门

很多人并不知道,汽车行业是非常古板的,最初的汽车没有自动挡,驾驶员脚下有三个踏板,离合踏板、刹车踏板、油门踏板从左至右依次排列缺一不可。但是人只有两条腿,左脚控制刹车踏板,右脚自然就兼管了平常基本不会同时踩到的刹车踏板和油门踏板。积年累月下来,驾驶员们都已经形成了这样的习惯——右脚,掌管刹车和油门。自动挡车型出现后,驾驶员脚下少了一块离合踏板,但用右脚控制油门和刹车的习惯依然传承,因此车企也不会轻易去改变全球车主的使用习惯。

从汽车设计来看,自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧,用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车,右脚控制油门,司机的坐姿将变得非常奇怪,随便踩一脚还好,长时间保持这个姿势的话保不定会腿抽筋。所以在汽车设计改变之前,还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。

特殊情况特殊对待:赛车的“跟趾”

那为什么老司一开始说可以左脚刹车右脚油门呢?

赛车运动中,有一个技术动作叫“跟趾”,即在过弯时用右脚前脚掌踩刹车减速,右脚脚后跟同时踩油门,让汽车减速的同时保持发动机转速,出弯后能够更快的加速。由于以前的赛车都是手动挡车型,需要用右脚同时踩刹车和油门两个踏板,这才有了“跟趾”动作。随着技术的发展,现代赛车中有一些已经没有了离合踏板,一些赛车手开始用左右脚同时控制刹车和油门(原理与跟趾相同)以节约时间和实现更精准的操控,然而这样的动作需要扎实的驾驶基础和长期的严格训练,一般的驾驶者很难做到精准控制,因此老司机建议大家不要轻易尝试(实在想试试也要避开公共道路,找个没人的角落!)。

解决油门和刹车误踩的问题一直是工程师们不懈的追求,但不管汽车工程师们如何设计,真正的主动权是掌握在驾驶者脚下的。车子是否失控,是否撞树,最终的决定因素是驾驶员是否能够根据路况作出清醒的反应,老司机提醒各位车主一定要养成正确的自动挡驾驶习惯:在前方有障碍的情况下,右脚请提前放在刹车上,路况通畅需要加速前进时才将脚掌移到油门踏板上。

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