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广汽丰田-YARiS L 致享

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它能带你穿越时空 红车网试驾广汽丰田致享

2017/7/18 13:47:49来源: 红车网

红车网长沙7月18日讯(时刻新闻记者 周宇广)00年代,我爹开着一台桑塔纳,江湖人称“普桑”,没什么花哨的配置,但是任劳任怨,扎扎实实履行着它作为一台车的使命。那时的我还没到拿驾照的年纪,只觉得开车是件很厉害的事情,常常缠着老爹带我去开车。

如今,我也成了一个自称“老司机”的人,当我握着致享方向盘的那瞬间,时空仿佛穿越回那个对驾驶充满向往的年代。致享,全名YARiS L致享,你可以将其看作是三厢版的致炫, 但又不完全一样,想驾驭好它,你得是个老司机。

说老司机才能驾驭,并不是想表达致享难开,相反,这台车很好开。只是如今的新司机们都被各种电子系统惯坏了:倒车时有全景影像、变道时有盲区监测、车里有中央大屏语音助手,我不否认这些设备让驾驶变得更简单了,但它们也在不断弱化驾驶员的存在感。在致享上,那些辅助设施统统没有,你在开致享的时候,充分行使着作为一个驾驶员最大的权力,这种至高无上的感觉,是那些堆砌电子设备的车所不能提供的。

可以说,致享是台很纯粹的车,家用车。在设计上,这台车的前半段跟致炫很相似,前脸却又没有致炫的“八字胡”,而是采用了车身同色涂装,流畅的线条营造的层次感让致享显得非常有质感。

你可以把致享当成一台三厢版的致炫,但在致享上你看不到那种为了三厢而三厢的车尾,致享的车尾与车身衔接得非常自然,过渡流畅,整个车身浑然一体。如果你不理解什么叫“为了三厢而三厢”,可以参见三厢的嘉年华。

致享的车型定位是小型车,车身三围是4440mm*1700mm*1490mm,轴距只有2550mm。这一点,从致享在市区行驶的感受可以看出来——非常灵活。很多人喜欢大车,总认为大车看上去有面子,然而市区的路况复杂,拥堵时常发生,开一台大车无异于给自己添堵。像致享这样一台小车在市区的复杂路况下就相当轻松了,不论是停车、变道还是钻巷子,致享都能轻松完成。

虽然车身小巧,但致享的车内空间却完全不像一台小车,这一点不得不佩服丰田对车内空间的利用率。在保证前排乘客空间足够宽敞的情况下,后排的乘客还能获得两个拳头余量的腿部空间,并且后排中间的地板基本全平,满载时也不会让后排中间乘客的腿“左右为难”。

保证了优秀乘坐空间的同时,致享的储物空间也比较值得肯定,虽然每个储物格的尺寸都没有太大,但是拥有数量优势。前排两个位于空调出风口下方的隐藏式杯架更是显得设计精巧,节约空间的同时还能让杯子里的水冬暖夏凉。

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