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长安福特-嘉年华

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不玩四缸了?盘点你可能会买的三缸座驾

2017/8/18 19:15:49来源: 网通社

  面对环境、油耗等压力,小排量涡轮增压发动机逐渐成为绝大多数车企的选择,而包括宝马在内的众多车企将发动机技术的研发方向转向了“三缸发动机”。等等,三缸不是上世纪90年代里夏利用的那种抖得不行的发动机吗?

  网通社梳理了近两年上市的新车型后发现,不少新产品都悄然用三缸涡轮增压发动机换掉了原来的四缸自然吸气发动机。车企们是怎么解决抖动问题的呢?三缸发动机又有什么优势呢?一起来看看吧。

宝马1.5T三缸涡轮增压发动机

  宝马在2013年设计B系列发动机时,创新性的引入了模块化设计,不同型号发动机采用相同缸径、相同行程、相同缸间距、相同排量的气缸单元,通过缸数决定排量与动力输出,以类似“乐高积木”的方式组合出来。这种设计可以提高不同排量发动机之间的零件通用性,也更容易适配不同车型。

  宝马的1.5T直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机同时推出有汽油和柴油二个版本,国内主要应用代号为B38的汽油发动机,燃油经济性相较此前宝马1系上面代号N20的直列4缸发动机提升了5%-15%。

  宝马与大陆集团针对B38发动机共同开发了一套涡轮增压器,着力优化增压发动机的进气温度控制问题。而宝马引以为傲的Valvetronic可变正时气门技术、缸内直喷等技术也没有缺席。这款发动机的单缸排气量为500毫升,对小型发动机来说是众多因素的平衡点;而发动机的压缩比为11.0:1,可以媲美众多自然进气发动机。

  目前宝马X1、宝马1系、宝马2系旅行车和宝马3系的入门车型都搭载了这款1.5T发动机,凭借成本优势,入门车型的购买门槛得到了进一步的下降,让更多的消费者可以接触到心仪的品牌,大大促进了销量。

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级别:小型车
发动机:1.5L 1.0T

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