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奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL

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化身王牌特工 试驾捷豹XEL

2018/2/2 15:15:10来源: 红车网

红网时刻2月2日讯(红车网记者 周宇广)一说起豪华品牌中级车就离不开3系和C级,我就问你腻不腻?可是有什么办法,这个级别并没有很多更好的选择。前不久,捷豹把旗下的XE拿来加长并国产,整出了一台XEL,现已加入豪华品牌加长军团。死忠粉说捷豹你变了,拥护者说加长好加长能多卖钱,到底怎么样?我们试过了告诉你。

后排空间拉长了十多公分,终于宽敞了!

初见捷豹XEL时,基本上不会觉得这是一台加长了116mm的车,以至于我盯着看了挺长时间也没看出个所以然,因为加长并没有破坏整车的比例,设计师通过对车头车尾线条的拉伸,将116mm加长部分中的100mm全部塞给了后座,将轴距直接拉长到2935mm,对于很多喜欢大空间的消费者来说这值得庆幸,因为后排终于不挤了。

优雅中带着一丝“坏”劲儿,很有王牌特工的风范。

除了加长外,XEL的外形设计并没有很多改变,依旧是捷豹那股子优雅的英伦运动风。内饰上也保留了捷豹车型的特点没变,游艇式的驾驶舱用料高级,别着急,要不要掏腰包还得看加长以后这车好开不好开?坐起来舒不舒服?这才是决定因素。

不管你喜欢暴力的还是温柔的,XEL都可以满足你。

有人说好开就是激情运动,油门神经质,悬架硬邦邦,也有人说好开就是舒服,最好感觉不到震动,四平八稳坐着想睡觉就完美了。这两种对于好开的理解都过于极端了,如果让他们上到捷豹XEL上,或许他们都能被征服。因为这台车是我近期试过的车里调校得最有味道的,不论是动力还是底盘。

普通模式下,XEL可以表现得很稳重。

没有加长以前的XE是一款运动取向的车,大脚油门横冲直撞是它适合的驾驶风格。但加长后这只豹子性情明显温和了不少,说温和并不是说没有激情,只是变得不那么神经质了,多了一丝稳重。正常驾驶模式下,你可以拿它载着一车人舒舒服服地开,不会让你觉得暴躁,节能模式甚至会让人觉得有一丝慵懒。

按下换挡旋钮后方的按键切换驾驶模式,仪表变红,激情即将来袭。

当驾驶模式切换到动态时,12.3英寸的全液晶仪表会切换成更加挑动神经的红色主题,此时XEL的油门响应来得更加积极,来自采埃孚的8速变速箱切挡也更加积极,一不留神就会超过限速,如同一只奔跑的豹子。

XEL全系都是搭载2.0T的Ingenium发动机,不过分高低功率两个版本,低功率200匹,高功率250匹(总觉得哪里不对,再加个8匹岂不是更好?)。低功率版车型的动力相比起竞争对手的低功率发动机在数据上还有一定优势,实际开起来也不会觉得动力不足,只是在动态模式下会温柔一些。

开着运动模式在山道上劈弯,XEL显露出豹的本性。

其实最让我印象深刻的是XEL的底盘,在山路上溜了一圈以后,我被XEL的底盘彻底征服了——这副底盘的高级感营造得实在太到位。平路上它足够舒适,在山路劈弯时它却能提供足够的侧向支撑,又不会太硬,好像一只巨手托着你划过弯道。而偶尔路过坑洼或者减速带,悬架也不会乱动,咔嚓一下就干脆利落的过去了。在车内,你能清晰感受到路况,不过不会有任何不适感,这种对于运动和舒适拿捏的精准程度实在值得称道。

尽管经过了加长,XEL在山路上也能跑得很灵活。

出色的底盘感受当然也要归功于XEL应用了与捷豹F-type跑车相同的双叉臂前悬挂,这种悬挂形式能带来更好的横向支撑刚性,再加上XEL的轻量化航空级全铝车身和扭矩矢量分配系统,驾驶XEL时一点也不会觉得这是台大车,加速轻快,在狭窄的山道上闪转腾挪完全不成问题。

另外,这款车还有一点令人印象深刻的便是其音响效果。我不是音响老烧,没法点评什么高音准中音甜低音沉,也听不出水电火电核电有什么区别,但我把手机连上车机,XEL的Meridian音响发出声音的那一刻起,我是被这套音响的效果震撼到了的——那种空灵和通透一下子把耳朵灌满,过瘾,这是我在我听觉范畴内能明显感觉到的。

在空间和驾驶上,捷豹XEL没得什么毛病挑了。配置也非常齐全,该有的都有了不用过多介绍,提一句XEL的天窗,前排头顶和后排头顶各有一块,形式有些新颖。后排头顶的天窗虽然面积不大,但是能让车内的采光好不少。

方向盘多功能按键和音量旋钮的手感,还有提升空间。

一番试驾体验下来,这台XEL只有一个地方让我觉得不太满意,那就是按键和旋钮的手感。方向盘上的多功能按键按起来有些生涩,中控区域的音量旋钮手感也有些松垮,这些细节体验会有些影响捷豹作为一个豪华品牌的形象,希望厂商在以后的装配过程中能有所改进。

关于这台车的试驾体验就说这么多,值不值得买我再多啰嗦几句。国产加长以后,捷豹XEL的市场竞争力翻倍提升,首当其冲的原因自然是价格下调,28.88万的入门价格将拥有门槛降到了与竞争对手持平,并且入门级车型在动力和配置上还有一定优势。另外一个原因就是车身加长带来的宽敞空间,更加契合国内消费者“喜大”的购车偏好。车子调校得舒适与运动兼得,开起来没毛病,配置也不低,可以说是值得考虑的。

不由得想起了近年来特工片里最燃的《王牌特工》,捷豹XEL颇有几分片中主角Eggsy的味道,从以前的街头小混混化身为西装笔挺的绅士特工,变得更加成熟稳重,尽管实力不俗,骨子里却还有一丝“坏”劲儿,这种坏坏的英伦风让人有点难以招架,也无怪乎片中那句“Manners maketh man”能流传甚广。

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