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驾2017款全新奇骏2.5L至尊版 游碣石古村

2018/4/21 23:46:52来源: 红车网

曾经试驾过老款奇骏,对这款车型很有兴趣,尤其是较为优秀的通过性和中控台两侧的“小抽屉”水杯架,感觉时刻在受到轻野的召唤。我们有幸拿到一台顶配至尊版新奇骏进行试驾。当然本次的选题并非是单车的试驾体验,我们将进行郊区的一次自驾车小旅行,来体验驾驶新奇骏的乐趣所在。

搜索行程地图,说是不远,但全程几乎都是山路,从市区驾驶新奇骏可以体验启停和动力输出、换挡的平顺性,进入山区后可以更好的体验车辆的动力和悬架系统。

初次驾驶新奇骏,感觉车辆很好驾驭,方向盘的阻尼感适中,轻松惬意。另外,新奇骏的中控台设计并不高,驾驶员有一种俯视的感觉,因此从车内向前看,视野感觉非常开阔。如果此时开启全景天窗,整个车辆会更加通透。

方向盘进行了真皮包裹,握感舒适,样式是目前最新的日产家族式设计。随着油门的下探,发动机动力输出及时,CVT变速箱的平顺性也是公认的优势。新奇骏拥有ECO节能模式,如果想驾驶感受更猛烈,可以关闭经济模式。换之而来的动力响应会更加直接。

不知不觉我们已经驾车离开市区,进入山区边缘,天气格外透亮,蓝天白云,这是京城“稀有”的风景。



随着官厅水库的放水,枯竭多年的河道重新充满生机,小桥流水人家的景象又回来了。有水的地方就有生气,的确如此。北京太缺水景了,一到周末,类似这种河边会聚集很多市区来的游人。





夏天的绿和秋天的色彩是山区里最迷人的,驾驶白色的新奇骏,经过任何地方都可以融入在自然里。



水很绿,也很湍急,但景色足够打动人心,久住楼宇间的人们更需要这样与自然亲自。当然,拥有一台随时可以陪伴自己去“野”的爱车也非常重要,随时停车,随时看风景。







驾驶新奇骏另外一个令人感觉舒适的地方,就是其悬架的柔韧,在减速带区域,悬架的收缩迅速,坐在车内并没有感觉非常颠簸。在坑洼石子路上,悬架也过滤掉了非常多的颠簸,让驾乘一直都保持着很好的舒适度。


进入碣石村的唯一地标建筑就是这个,当然用手机导航也很方便。接下来只要顺着铺装路一直走就可以,大约还要半个小时山路,这一路几乎没有人烟和车辆。



随着海拔的升高,可以看到山顶的高压电线塔慢慢与你并肩。新奇骏至尊版拥有车道偏离预警、预碰撞预警、超车辅助预警,部分功能在驾驶时可以体会到。在安全性配置方面,该有的都有了。当然,像方向盘加热、座椅加热、自动启停、全景影像等等这些功能也足够让人感到咋舌的,实在是太丰富的配置了。


在经过蜿蜒山路驾驶后,我们看到了碣石村村口的小庙房,这就是到达目的地的地标建筑了。


碣石是个百年历史的古村,现在基本都是留守的老人,全村也就百户人家,小村子安静平和。随处可以听到小鸟的叫声,非常安静。

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