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特斯拉-Model S

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红网试驾特斯拉Model S 让科技来得更猛烈一些

2018/8/21 18:19:03来源: 红车网

红网时刻8月21日讯(记者 唐洁琼) 当知道试驾车是特斯拉Model S时,记者内心其实比较淡定,毕竟早就试过。结果,发现是试驾特斯拉Model S P100D,是系列中最高端的车款,厂商指导价格147.32万。无论是谁听到,内心都压抑不住的兴奋。因为这款车,0-100公里的加速时间为:2.7秒。要知道,法拉利LaFerrari百公里加速2.9秒,售价更是高达2250万元。

拿车之前,工作人员一直在提醒,要小心“狂暴”模式。因为通过“狂暴”模式,便能感受它那2.7秒的百公里加速。于是,记者立马怂了,享受着“运动”模式,兼顾着舒适和操控。其实,“运动”模式,便能随时带来瞬间的“推背感”,足以感受到提速带来的快感。在运动模式下,同事还将它开到了极致,对它的提速和动力赞不绝口。

请360度感受它的线条。

传统的发动机位置,可以置物。

宽敞的尾箱,也可以置物。

深度体验特斯拉Model S四天,除了能感受到它超高的回头率外,最大的感触还是科技带来的颠覆与创新,从最初的不适应,到最后完完全全地拥抱高科技。交车时,我以为工作人员会认真地介绍一翻车辆的使用性能,没想到,她把钥匙递给我,然后说,“很简单的,不需要点火,踩油门就行,中控台就是一个大ipad,都懂。”

中控台,请感受一下它的科技感。

带倒车影像功能。

半信半疑的我,还是要求她演示了召唤功能。特斯拉Model S的车身较宽,很多时候停车位比较狭小,有时停好车后,再开门下车都很困难。此时,可以使用它的遥控呼出的功能,通过钥匙遥控呼出Model S,再坐进车内;或者通过钥匙遥控将它倒入车位,避免了很多尴尬。它还有自动泊车功能,所以开着它,倒车还是无忧了。

方向盘的操控很精准,手感不错。

习惯开奔驰的人,很习惯这个怀挡的设计。

从用车感受来说,最令人怀念的还是上车时的体验感。靠近车辆时,它的门把手会自动弹开,车内还会自动亮灯。打开车门,坐进车内,无需点火,只需要将档位推到D挡,踩油门就可以出发了。它的挡位和奔驰一样,是怀挡的设计,所以手握方向盘,便可实现操作。

通过触摸屏,可以实现车辆的设置和操作。

有朋友试乘后,曾觉得它的内饰不够豪华。但其实坐在车内,最关心的还是它的科技感,一下子就被那17寸的超大中控屏吸引,会用智能手机的都能操作,包括调车辆底盘、驾驶模式等车辆控制、音响、导航、空调等,一键式操作,逻辑清晰且触感一流。

后排,还算宽敞。

环绕式摄像头。

在空间方面,它轴距也达到了2960mm,让整车的空间十分充裕,后台腿部及头部空间可满足大多数形体的需求,而地板无凸起、三头枕的设计也让三人长途乘坐变得舒适惬意。不过,选择这车的人,可能并不那么在意空间。在驾驶过程中,可以感受到的无处不在的便利和贴心,停车时,环绕式的摄像头,可以随时提醒你距离;当你有点疲惫,在车道清晰的快速路口,你可以进入自动辅助驾驶;当停车位太窄,你可以选择自动泊车功能。

仪表盘上会显示续航里程。

对于一款电动车来说,最令人关心的还是它的续航里程。特斯拉Model S P100D其实在这一块具备优势,根据理论数据,气温在20°、车速保持80公里匀速、关闭空调的情况下它可以跑出729公里的距离。但实际行驶过程中,它的续航里程就和油耗一样,与驾驶员的驾驶习惯息息相关。但即便记者是在提车时,续航里程显示在523公里的情况下,也轻轻松松跑了200多公里。除此之外,特斯拉还在长沙设置了一些超级充电桩,充电1小时,可以续航大几百公里呢。即便在没有超级充电桩的情况下,特斯来采用了新国标充电接口,你也可以兼容许多国内的充电桩,让你出行无忧。

全景天窗的设计,也足够浪漫。

经过了5天的驾驶,记者已经习惯它带来的便利,习惯它的科技与质感,一时半会没法习惯自己的传统轿车了。

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