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廉颇老矣安能饭否? 测试林肯2019款MKC

2019/1/10 9:51:42来源: 网通社

网通社汽车

四年的时间对于任何人任何事都能发生不小的改变,尤其是在汽车这个日新月异的圈子里,四年的时间可以带来太多的变化甚至是变革。掐指一算,距离MKC的亮相已经过去了四年多的时间。在这期间许多同级竞争对手都已经完成了全新换代,林肯MKC也带来了它的小改款车型,面对换代后的对手MKC究竟还能保持多少优势?我们一一来分解。

此次测试的车型为林肯MKC 2019款四驱尊耀版,官方指导价:38.88万元。

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2019款MKC作为一款中期改款车型,在外观上最明显的变化就在于它换上了林肯家族最新的中网进气格栅。从我个人的视觉感官上来说,以前的飞翼式中网格栅更有辨识度,而新换的这款中网格栅则更显端庄典雅气息,与林肯品牌带给人们的印象很相符。除了中网格栅外新款车型和旧款车型基本保持了一致。

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MKC虽然定位是一款中型SUV,但它的车身尺寸仅为4552*1864*1657mm,轴距也只有2690mm。与同为豪华中型SUV的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等车型在车身尺寸和轴距上都有不小的差距,所以MKC整体呈现的视觉也属于比较紧凑的那一类。

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MKC的内饰基本可以算是美系豪华车的代表作,在车内乘员能触碰到的地方它都采用了软质材料包裹。并且在一些细节地方MKC还使用了红木材质装饰,这种感觉太美式了。在做工层面,因为林肯全系都是进口车型,所以整体的水平都能超出预期。

作为MKC车系中的顶配车型,你能想到的配置它基本都给配全了。倒车雷达/影像、蓝牙电话等基础配置我就不一一列举了,像是ACC自适应巡航、方向盘加热、舒适进入等这些高级配置MKC也都一应俱全。另外,MKC不仅主/副驾驶席上有座椅通风加热,就连后排的两个座椅也都配备了座椅加热,这样的配置表现真的很跨级。

与同级动辄2900mm的轴距相比,MKC的2690mm轴距不仅吃亏在外观视觉上,在乘坐空间上也比较局促。身高177厘米的体验者坐入前排,将座椅调至最低后,头部有一拳的空间。保持座椅不动,同一体验者坐入后排头部仅有三指的空间,腿部也只有一拳的余量。说句可能会让林肯扎心的话,这样的乘坐空间表现,就是一个普通的A级轿车都比它强。

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