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一直以来，天籁品牌都有着“舒适之王”的称誉，而在新世代天籁上市后，不仅继承了前代车型的舒适性，而且，在此基础上更有提升，相比竞品车型仅50%的劳损度，更是全新定义了中高级车舒适度的新标杆。与此同时，新世代天籁高速变首0偏差的精准驾控、C-NCAP五星安全认证新规史上最高分57分的安全性能，以及同级最低的7.3升百公里综合工况油耗的节能性，都为车主的汽车生活赋予了极高的客户价值。
而公爵作为天籁的高端车型，一直都继承着NISSAN品牌高级轿车的尊贵血统和豪华配置风格。从1960年第一代公爵诞生，直到2004年最后一代公爵，始终都是高端豪华轿车中为人关注的品牌。早在1972年，时任日本首相的田中角荣便赠予中国改革开放总设计师邓小平一辆公爵，该辆公爵于1973年首次运到中国；1978年，邓小平参观日产汽车工厂之后，更称赞日产让其“知道了什么叫现代化”；2008年公爵国产化以来，凭借一系列远超同侪的技术配置，其一举奠定了中国中高级车市场上的豪华标杆地位。
有关全新一代天籁·公爵，媒体报道显示，即将于广州国际车展亮相的全新一代天籁·公爵，不仅在豪华配置上大幅进化，更将以同级别首款加长车型的身份，继续引领中高级车市的潮流。
而据东风日产市场销售总部副总部长杨嵩介绍，“通过加长产品和丰富豪华配置赢得市场认可，豪华车市场已有成功先例。现在，豪华车市场的‘L’风刮到中高级车市。我们坚信，全新一代天籁·公爵将在中高级车市大有作为。”
众所周知，在中国汽车市场上，很多厂商都在新车上市后不约而同地采取了“两代同堂”的方式进行销售，新旧车型以高低价格搭配的方式，谋求更多的市场份额。而新世代天籁和全新一代天籁·公爵，则是在新车基础上，推出更高级别的车型，为客户提供更豪华的驾乘体验，从而给客户带来更大的价值，与“两代同堂”有着本质的区别。
也正因此，任勇对天籁品牌充满自信：“我们相信，全新一代天籁·公爵的推出，将改变中高级车市现在盛行的‘两代同堂’局面，转而成为‘两强同堂’，中高级车市的‘L’（Long、Luxury=加长、豪华）时代由全新一代天籁·公爵正式开启。”
可以预见的是，作为2013年底最重磅的中高级车，全新一代天籁·公爵与新世代天籁双剑合璧，它们所倡导的全新价值，将会对汽车市场产生深远的影响，中高级车市“L”时代的大幕，也将正式由全新一代天籁·公爵拉开。
来源：红车网
编辑：redcloud