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外观PK：流线的美感还是经典的气质
众所周知，CC自入世便有着“有史以来最美的大众汽车”的赞誉。它扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。成为一种优雅生活态度、高品质生活理念的代表。CC最为显著的设计就是其灵动优雅的身姿。新CC更在优雅中赋予了凌厉。这种流畅的腰线设计赋予CC如同翩翩飞驰而来的少年。每条设计线中都散发着灵动的美感。
在尺寸方面，一汽大众新CC2.0T至尊型与华晨宝马320i进取型基本持平。CC的长宽高分别是4812*1855*1417mm，宝马320i的长宽高4624*1811*1454mm。大家都知道新3系不仅Li车型加长了轴距，就算是i车型也加长了轴距，所以320i的轴距要比新CC还长98mm，不过车身长度新CC却多了188mm，宽和高两车也是各胜一局。
宝马320i为了追求50:50的车身配重，前后悬更短，车身高度也更高，整体造型比较朴实，是传统三厢轿车的味道；而新CC的C柱造型依然是亮点，车身高度低、车身更修长，整个流线型设计看上去很舒展。
动力与操控PK：超越想象还是满足需要
在动力层面，新CC搭载的TSI+DSG组合高效低耗，在驾乘人员体验舒适出行与激情驾驭的同时，带来的低油耗切实降低了用车成本。新CC2.0TSI车型搭载了功率更大的2.0TSI发动机，最大功率高达147Kw，峰值扭矩达到了280Nm，匹配湿式6速DSG变速器，更加有利于大扭矩输出，使新CC创造出令人难忘的推背感，而百公里8L的经济油耗同样令人满意。
宝马320i进取型的发动机虽然是低功率版本的，功率和扭矩都小于新CC。但是，输出功率已然够日常需求，7.44秒的百公里加速成绩也足以证明它可以满足驾驶者一时激起的玩乐雅兴。8AT变速器则是控制油耗的好帮手。
虽然大众新CC2.0TDSG至尊型的厂商指导价为30.38万，而宝马3系320i进取型的厂商指导价为31.60万，相差不多。但说到配置，新CC在配置数量和功能上绝对胜出，但是毕竟宝马这个标就足够有号召力，新CC就不能和宝马做直接pk了。
据资料对比，新CC至尊型比320i进取型多了全景天窗、外后视镜加热/折叠、转向辅助照明、大灯清洗、等多种功能。同时，宝马3系的乘坐舒适度上比较CC还是有一定差距。在影音娱乐上，新CC更是拥有丹拿音响这个王牌利器。考虑到新CC是顶配车型，差距也是合理的。
作为德系车，两者的安全配置方面都是做得很完备的，新CC更比宝马3系多配备了上坡辅助/陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等多个主动安全配置。特别是大众汽车最新的第二代ACC自适应巡航系统，运用先进的巡航控制理念和车辆自动控制技术，对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，实现保持车辆速度以及保持车距功能。第二代ACC可以在紧急状态下将行驶速度降至0，即代替驾驶者刹车至停车，最大程度上保证行车安全性。从这一人性化设计不难看出，一汽-大众对用户安全需求的充分把握，宝马320i在这一方面稍显逊色。但宝马3系则有众所周知的防爆轮胎，也不失为一个亮点。
总结：
通过本次PK，我们可以看到，新CC在车型、外观上与宝马320i势均力敌，在安全、动力等环节都有着出色的表现。相对宝马的金字招牌而言，新CC更低调一些，相对的舒适性和科技化配置更多，性价比也更有竞争力。至于选择低调的奢华还是经典的荣耀，最终的选择还在于消费者更在意什么。
来源：红车网
编辑：redcloud