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“未来通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品，实现产品重心的战略性转移。”广汽丰田引弓待发的中型车战略，指向的是汽车消费的年轻化大潮，将扩大和夯实用户基础，实现品牌和体系的全面革新。无疑，这也切合节能减排的行业大趋势。
加速发展混合动力汽车，则是广汽丰田的另一个战略重心。可以预见，凭借全球领先的混合动力技术，以及近年来通过混合动力凯美瑞悉心培育的市场基础，广汽丰田完全能够成为混合动力汽车产业化大潮的引领者。
从中小型车战略到加码混合动力节能汽车，广汽丰田两箭齐发而互为呼应，未来藉此将占据新一轮产业升级和市场竞争的制高点。
中小型车“掘金”年轻化
开启“精品小车”风潮的雅力士在车市素有口碑。即将上市的致炫，更将以“跨级时尚大两厢”的气场颠覆市场对紧凑小型车的固有认知。广汽丰田总经理小林一弘介绍：“致炫无论是空间、技术，还是油耗、品质，都全面超越同级别产品，树立了国内小型车的技术新标准，并在设计和科技配置上引领行业先河。”
而致炫不仅是一次产品革新，更是一场全新战略变革的发轫。从致炫开始，广汽丰田将进入产品的密集布防期。根据规划，从今年起广汽丰田每年将导入1-2款新车，并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品，实现产品重心的战略性转移。到2015年，广汽丰田计划总产能提高至50万辆，实现中小型车在总产销规模中40%以上占比。
这将彻底改变广汽丰田目前以中高端车型为主导的产品结构，推动销量规模的飞跃。大手笔布局中小型车，广汽丰田是着眼于顺应消费群体日益年轻化的市场需求趋向。“中小型车肩负着为整个广丰品牌培养‘粉丝’的重任。”在广汽丰田执行副总经理李晖看来，发展小型车既是现在提升销量的需要，也是进一步拓展市场的需要。按照广丰的规划，未来几年内，数量庞大的中小型车用户，将逐步转化为其旗下中高端品牌的车主，形成可以持续十年甚至二十年的深度消费用户群。
通过这次产品重心的战略性转移，广汽丰田还将实现品牌和营销体系的全面革新。即将发布价格的致炫在营销上将第一次大规模植入流行音乐元素，标志着广汽丰田开启“以品牌为导向”的营销变革，进而呈现出广汽丰田充满活力、富有进取精神的品牌新印记。“广汽丰田”因此将不仅是一个合资公司的名称，更将是一个清晰的本土企业品牌。与此同时，广汽丰田还将全面加快渠道拓展速度和全线下沉，巩固服务体系的先进性和独特性，实现全体系的能力升级。
领跑混合动力车普及大潮
广汽丰田的中小型车战略，无疑也切合节能减排的行业大趋势。而在未来的汽车节能竞赛中，全面领先的混合动力汽车技术更将让广汽丰田成为产业变革的领导者。
近期汽车业内已经形成广泛共识，那就是要实现国家既定的“2020年乘用车平均油耗达到百公里5升”的严苛目标，尽快普及混合动力汽车技术势在必行。抛开政策面因素，日益升级的环保和能源压力，也将加速推动混合动力汽车产业化大潮到来。“混合动力汽车进家庭”实际上已经进入换挡提速的临界点。
作为国内混动领域排头兵的广汽丰田已先行一步，分别于2010年和2012年推出两代混合动力凯美瑞国产车型，并取得良好的市场反响。今年以来，混合动力凯美瑞销量持续攀升，1-9月全国销量接近4000辆，是去年同期的236.46%，不仅大幅超过原定产销计划，更占有同期国内混合动力轿车的绝大部分份额。广汽丰田对混合动力汽车市场的悉心培育正在收获回报。
凭借领先、成熟的油电混合双擎动力技术，混合动力凯美瑞实现仅5.3L的百公里油耗，比同级别传统汽车车型降低32%以上，二氧化碳排放也减少了近32%，相当于一年多种80棵树，同时动力性能大幅提升。随着混合动力技术被逐步认知，混合动力凯美瑞将进入市场加速期，前景十分广阔。广汽丰田已经确定，下一步将投放更多全新混合动力车型，通过提高整车和核心零部件国产化程度降低成本，全力推进混合动力汽车的产业化。
与此同时，广汽丰田也已经着手在合资自主品牌项目中发展纯电动汽车技术，并将受益于混合动力技术的积累而拥有先机。“混合动力技术是丰田固有的优势资源，从零开始研发人家十几年的技术成果不现实，直接拿母公司的技术不是真正的合资自主。”广汽丰田有关负责人介绍，广汽丰田在合资自主品牌发展上选择纯电动车路径，更希望能与混合动力汽车在节能与新能源汽车领域实现双线并进。
来源：红车网
编辑：redcloud