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红网长沙2月5日讯 （时刻新闻记者 戴雷）“史上最严厉公车改革”政策出台后，一场自上而下的公车改革全面启动。新政取消了副部级以下领导干部用车和一般公务用车，普通公务出行将由公务人员自行选择社会化方式，适度发放公务交通补贴。公车改革还明确了时间表：中央和国家机关2014年度前完成、地方党政机关2015年底前完成。

公车保有规模大，公务员以及国有单位人员数量众多，公车改革对车市无疑会产生重大影响。按照时间表，湖南今年的公车改革将在2015年年底完成。随着湖南公车改革的启动和不断深入，不容小觑的公务员购车潜力将得到更多释放，由此产生撬动湖南以及长沙车市增长的新动力，成为2015年车市新常态。

管理加压，补贴明朗，公车改革催生车市新刚需

自2014年7月国家启动公车改革后，湖南的公车改革也在推进。2014年湖南省机关事务管理局出台了《湖南省一般公务用车问题专项整治工作方案》，按新核定的公务用车编制，对超编车辆进行清查、处置。2014年12月上旬，全省公车改革相关数据统计摸底基本完成，省直公车制度改革工作方案已经起草，并拟订了改革方案初稿，目前公车改革的趋势是把一般公车取消掉。湖南省的公车改革方案正在报国家审批，预计今年出台。

在湖南岳阳市某县法院工作的公务员黄先生告诉红网记者，“公车改革启动后，单位公车使用明显管理得更严了，用车前必须报备使用目的、找领导签字才行，而且单位的公车都装上了GPS定位系统，随时监控车辆的去向，基本杜绝了公车私用的现象”。黄先生表示，随着单位公务用车的管理日趋严格，为方便出行，他也萌发了自行购车的想法，价格在10万元以下，“不会选太打眼的车型”。

业内专家认为，公车改革之前，公务员出行大多会依靠公车，在改革之后，没有公车可以使用，必然会影响到公务员出行的方便程度，而且公务员由于工作相对稳定，福利待遇相对优厚，因此他们比普通消费者更具购车的经济实力，同时国家给公务员发放公务交通补贴，更能坚定公务员购车的决心，因此随着公车改革的实施，这个潜在的汽车消费群体会逐渐增多。

自主发力，合资争抢，市场对公务人群频抛优惠“绣球”

根据中汽协会发布的数据，2014年，中国汽车产销量同比分别增长7.26%和6.86%，增速低于年初8%-10%的预期，而在2015年乃至以后，这样的低增速将成为车市“新常态”。如何挖掘新的车市增长点将是众多汽车厂商不得不考虑的问题。“史上最严厉公车改革”催生出来的公务员个人购车这一大块市场蛋糕自然会引起汽车厂商的重视。

“公车改革对自主品牌来说是一大利好，我们非常看公务员购车的市场前景。帝豪、GX7等车型也深受各地企事业单位的青睐，针对公务员购车公司大客户部门也制定了相应的优惠政策，给予一定幅度的支持，我们也鼓励和支持经销商去开拓这个群体市场。”吉利汽车销售公司总经理林杰说。

一汽大众华南事业部湖南销售经理邢书才介绍说，公车改革一直是一汽大众非常重视的一项工作,2015年将会出台相应的政策给予公务员优惠,同时厂家会为公务员举办试驾体验和推出专享的金融服务。

2014年公车改革启动，公务员购车对湖南车市销量增长的贡献开始渐渐显现，2015年随着湖南公车改革方案即将落地和深入推进，公务员购车所占比例肯定会有提升。一汽大众华洋众广4S店总经理高民介绍说，公车改革启动后，2014年店内公务员购车比例有所上升，虽然涨幅还不是很明显，但他相信2015年公务员群体的购车热情将会进一步提升。为把握住这一部分消费群体，该店针对公务员购车从按揭优惠到销售政策都给予了倾斜，新一年他们还将主动走进机关和企事业单位为公务员购车提供上门讲解等服务。