红车网长沙8月3日讯（时刻新闻记者 周宇广）连续一周的晴好天气，让长沙人韵足了蓝天白云的味，朋友圈里几乎见不到有人喊热，倒是整天被各种美到醉人的蓝天照刷屏。其实在汽车界，“蓝色”也有着别样的魅力，今天，我们就来看看那些跟“蓝色”脱不了干系的车。

蓝车——拉力情怀

说起蓝色汽车，大多数汽车爱好者们脑海中跳出的第一辆车很有可能就是斯巴鲁翼豹。3届WRC（World Rally Championship 世界汽车拉力锦标赛）的车队总冠军头衔，3个车手总冠军头衔，46个分站赛的冠军，从不为人知的日本汽车品牌到站在世界拉力届的最高峰，那亮蓝色的车身和明黄色的拉花始终回荡在车迷们的心中。

从1993年登场直到2008年谢幕，16年征战WRC的经历让翼豹这辆车名扬海外。与此同时，斯巴鲁的看家技术——水平对置发动机和全时四轮驱动技术也成为了其品牌代名词。

尽管已经退出WRC多年，但斯巴鲁那一抹“拉力蓝”现在仍驰骋在中国大地上，知名作家、车手韩寒就效力于CRC（China Rally Championship中国汽车拉力锦标赛）斯巴鲁中国拉力车队。

另外一款以蓝色闻名的车型大概要属布加迪威航了，这是世界上最快最猛最贵的超级跑车，数个“最”的头衔让其威名远播，即使对车没有了解的人，也知道威航的实力。毕竟，4个轮胎的价格就超过2万美元这样的天价着实让人震惊，要知道，2万美元在美国都能买台凯美瑞了。

2009年，为纪念布加迪成立100周年，两款蓝色纪念版车型被打造出来——Bleu Centenaire和Sang Bleu。前者采用了威航系列中少有的非双色拼接涂装设计，后者则基于敞篷版车型打造，拥有独特的蓝色碳纤维+电镀铝制车身。

生产周期10年，产量450台，这是布加迪威航最终定格的数字。在今年的日内瓦车展上，布加迪带来了编号为450的最后一款车，这也预示着威航的时代走向了终点。新的性能怪兽还会出现，然而威航这个名字，却早已成为车坛传奇。

蓝名——传世经典

日产蓝鸟，对于不少爱车朋友来说并不陌生，说其是一个传奇车型一点也不过分，从1959年诞生到2005年停产，蓝鸟不仅前后跨度近半年世纪，更凭借强大的影响力为日本和中国的两家企业带来创业期的最大支撑，甚至可以说没有蓝鸟就没有今天的日产和东风日产。

传说中，蓝鸟(Bluebird)可以带来幸福与祥和。于是当达特桑(Datsun)汽车公司在1959年将一款全新设计的家庭轿车推向市场时，他们把新车命名为“蓝鸟”，以寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿。这也是第一代的蓝鸟车型。

在中国市场，由于产品更替，蓝鸟被其后背轩逸所取代，名字也渐渐被遗忘。然而在去年，一款“蓝鸟印象”概念车在北京车展横空出世，艳惊四座。2015年上海车展，蓝鸟印象量产版车型LANNIA蓝鸟正式发布，这也意味着蓝鸟的再度回归。

蓝旗亚（LANCIA）这个来自意大利的汽车品牌似乎从未出现在国内道路上，但这并不妨碍蓝旗亚用一款款神作让你“惊为天车”。在知名汽车栏目主持人Jeremy Clarkson口中，尽管蓝旗亚漏油起火，设计不合理，下雨就生锈，但他还是热爱蓝旗亚的驾驶质感。

Stratos，轴距超短，车内空间狭小，踩下Stratos的踏板甚至需要侧身。就是这样一台长相怪异，操作不爽的车，却为蓝旗亚赢得了三次WRC（世界汽车拉力锦标赛）冠军。

Delta，看似不起眼的小方盒子，却是“小钢炮”车型经典中的经典。1987年至1992年间于WRC（世界汽车拉力锦标赛）中完成六连霸纪录的越野赛王者。Delta刚强的身影总是如履平地般地穿梭在冰天雪地或是泥沼砂砾的恶劣路面，其在越野赛车史上所留下的丰功伟业，已难有人能取代。