红车网长沙4月20日讯（时刻新闻记者 戴雷）2015年11月的广州车展上，捷豹首款SUV车型F-PACE正式在国内上市，5个月过去，日前F-PACE实车终于现身长沙，开启预订。对于F-PACE，捷豹官方有一个另类的定义：跑车型SUV。从这样的定义不难看出，F-PACE是捷豹坚持性能、不忘初心的同时，为兼顾市场需求而推出的新品。下面就通过实拍一起来看看这款跑车型SUV究竟有何独特魅力？

F-PACE的设计灵感源于F-TYPE，从车身的某些细节处理上，我们也不难看到一些F-TYPE的影子，比如标志性的尾灯。外观上，新车前脸传承了捷豹的家族化设计理念，一看便能很快让人识出这是一辆“捷豹”。

F-PACE的前脸设计与稍早的XE、XF基本如出一辙，可以说这代表了捷豹品牌最新的家族DNA。不过作为一辆SUV车型，F-PACE的车头要更加饱满，3.0T S版车型的蜂窝中网上还有着醒目的S标识。

车身尺寸上，虽然还是会被划归为中型豪华SUV的范畴，但是捷豹F-PACE相比起几个最重要的竞争对手，在身材上还是有着一定的优势。其车身长宽高尺寸分别为4746*1936*1667mm，轴距2874mm，几个数值都要占据上风，这在同级别中还是极具优势的。

犹如猫科动物眼睛般狭长而富有攻击性造型的前大灯轮廓，让F-PACE的目光咄咄逼人。

捷豹F-PACE的车身高度并不是特别低，但通过降低侧窗和装备大尺寸轮圈的方法，视觉上营造出动感的侧面线条。而且其风阻系统也只有0.34，这对于SUV车型来说是个很让人吃惊的数字。

F-PACE标配双五辐式轮毂，规格为：255/55/R19，略显平庸。但F-PACE同样可选配规格为：265/40 R22的倍耐力P ZERO轮胎，这样的尺寸，即使对于一辆SUV来说也可以用夸张来形容，设计上也偏重运动感。

而在F-PACE的尾部，通过减小尾窗的面积，以及更具层次感的线条来刻画出一个更动感的背影。

尾灯给人以似曾相识的感觉，没错，它的设计与F-TYPE跑车保持了最大程度的一致性，狭长的设计采用了LED光源，

捷豹F-PACE内饰采用捷豹家族式设计，无论是材质还是工艺都做到了精益求精，真皮覆盖的中控台还有双缝线设计，表现出捷豹应有的水准。

而三幅式方向盘也采用家族式设计，虽然没有采用D字型的设计，但依旧手感出色。低配车型采用双炮筒的仪表盘设计，高配车型采用的则是12.3寸液晶显示屏。

中控台8英寸的触摸屏集成了车上的大部分功能，高配车型更是采用了一块10.2的屏幕，更有互联功能。下方的空调面板简洁明了，功能区划分很容易上手。

F-PACE全系标配全景天窗，是中国消费者所喜闻乐见的配置，总面积达0.77平米，这块全景天窗前部打开面积为0.27平米。

前排座椅舒适度不错，而且有着良好的侧向支撑，这对于一辆运动化车型来说很重要，座椅记忆的按键被设置在车窗升降的地方。

F-PACE的轴距达到了2874mm，这在同级别车型中无能出其右者，后排空间表现不错，头部和腿部空间都比较充裕，唯一不足的是后排中间地台比较高，中间乘员的脚姿不会太舒服。

后备箱设计比较规整，官方给出的容积为508升，在同级别中型SUV车型里属于正常水平。尾门具备电动开闭功能，方便力气较小的女性驾驶者。

F-PACE 8速自动变速箱依然采用的是捷豹标志性的旋钮换挡方式，驾驶者可根据路况，通过按键实现赛车、普通、经济以及雪地四种驾驶模式的切换。

动力方面，F-PACE配备了三款不同性能的发动机，其中2.0T引擎最大功率240马力，最大扭矩340牛米；3.0T低功率引擎最大功率340马力，最大扭矩450牛米；3.0T高功率引擎最大功率380马力，最大扭矩450牛米。捷豹F-PACE采用全铝车身平台打造，采用前双叉臂式独立悬架和多连杆式独立后悬架的悬架结构，同时配备捷豹新一代电动转向助力系统。

实拍车辆为：F-PACE入门级车型2.0T都市尊享版

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