红车网长沙5月11日讯（时刻新闻记者 戴雷）随着CS10的上市热销，那个曾经一度消失的猎豹汽车又重新回到了人们的视野当中。不止如此，回归后的猎豹汽车还积极布局新能源汽车，其目标是到“十三五”末，即：2020年新能源汽车年销量达10万辆，占所售车辆的比重达20%。

日前，猎豹汽车首款新能源汽车——纯电动C5-EV亮相2016湖南新能源汽车推广及产业发展对接会，猎豹汽车长沙工程研究院副院长兼新能源部部长黄伟向我们透露了未来5年猎豹汽车在新能源汽车方面的战略规划。

猎豹汽车新能源计划 2020年达成年销10万辆目标

早在2002年，猎豹汽车便开始了对新能源汽车的研发，积累了丰富的经验和技术储备。后来因为众所周知的原因，2009年长丰汽车被广汽重组，长丰因此失去整车生产资质，新能源汽车的研发也一度停滞。

早在2002年，长丰猎豹便开始了对新能源汽车的研发，积累了丰富的经验和技术储备。图为长丰猎豹曾基于欧酷曼（Acuman）轿车打造的一款新能源轿车样车。

但长丰始终怀揣“造车情结”。2014年，长丰集团子公司安徽长丰扬子汽车制造有限公司由改装类其他乘用车和皮卡企业，通过企业更名、迁址、法人代表变更等程序升级为整车资质生产企业，猎豹汽车重获新生。

重获新生的猎豹汽车于2015年面向市场推出了都市型SUV车型CS10，大获成功。2015全年猎豹汽车共生产整车44511辆，销售42556辆(其中CS10销售36404辆)，同比增长84.47%，实现营业收入39.28亿元。猎豹汽车正式吹响了品牌全面复兴的号角，新能源汽车与SUV及皮卡被猎豹汽车确定为三大核心发展业务。

2015年猎豹汽车获得生产新能源汽车的资质，其新能源汽车业务的发展开始提速。为了突破产能局限，目前在湖南永州和安徽滁州两大生产基地外，猎豹湖南长沙工厂和湖北荆门工厂开始动工建设。猎豹汽车还加大了对研发的投入，在北京汽车工程研究院之外又增设了长沙汽车工程研究院。基本形成了4个生产基地+2个研究院的布局，将更好地支撑猎豹“十三五”战略规划的实现和新能源汽车业务发展的需求。

“到‘十三五’末我们的目标是年销量要达到50多万辆，其中新能源汽车10万辆，占比20%左右。”黄伟说。

首款新能源车型C5-EV即将上市 补贴后售价低于10万元

2016年4月举行的北京车展上，猎豹正式发布了其首款新能源汽车C5-EV。C5-EV基于现售的猎豹飞腾C5汽油版车型打造，将在今年正式上市。据黄伟透露，猎豹C5-EV补贴后的市场售价在10万元以下，与燃油版C5的价格相差不大，将极具竞争力，这款纯电动SUV今年的目标销量为3300辆。

猎豹首款新能源车型C5-EV即将上市，其续航里程达320公里，补贴后售价可能低于10万元。

猎豹G5-EV纯电动SUV内饰。

猎豹C5-EV拥有出色的续航能力，它的最大续航里程可以达到320公里，工况下续航也超过了250公里。另外，C5-EV还具备出众的操控性能，具备低速蠕动、防溜坡等功能。C5-EV的安全性也非常可靠，它采用的电池系统达到了IP67防护等级，整个电池箱体浸泡在水里都不会漏电，同时还有漏电检测等系统来保证人和车的安全。

除了C5-EV纯电动SUV外，未来猎豹汽车还会相继推出混合动力、插电式新能源车型。形成小型车辆主要以纯电动技术为主；中、大型车辆以混合动力或插电式技术为主的新能源车型阵容。