编者按：网红，顾名思义，网络红人也。在汽车界，“网红”同样多。红车网认为，不论是车还是人或是工厂，一切为推动中国（湖南）汽车产业发展作出突出贡献的品牌、企业、单位、个人、营销事件或案例，都可以称之为“车界网红”。

正值红网15周年生日之际，红车网（红网汽车频道）特推出“解码车界网红”系列报道，旨在树立汽车行业“网红”典型，为中国汽车事业加油鼓劲。

网红ID：吉利湖南帝豪4S店。

网红事件：6年，在只有一款车型可卖的情况下，湖南帝豪4S店活了下来并且活得越来越精彩。

时刻新闻记者 戴雷 长沙报道

从2009年过渡店销售帝豪车型开始，到2015年4月才有第二款全新车型博瑞的落户，在近6年的时间里，湖南帝豪4S店仅靠着一款车型硬生生打拼出了一片新天地：年销售超过3000辆，销量居吉利帝豪品牌全国前三，连续3年获评吉利5星经销商（每年全国仅评15家）。

湖南帝豪4S店总经理钟伟。

在湖南帝豪4S店总经理钟伟看来，这6年湖南帝豪不变的是：对吉利对帝豪车型的坚守，让他们可以专注将这一款车型研究透彻，做到极致；变的是：面对市场、客户、竞品的改变，他们始终保持一颗与时俱进的心，不懈怠，积极进取。

2009年，吉利和当时的奇瑞、比亚迪等自主品牌一样开始实施分品牌战略，其三个子品牌之一的帝豪首款车型EC718于当年8月27日正式上市，湖南帝豪成为吉利帝豪品牌全国首批经销商之一。

 位于湖南长沙中南汽车世界的湖南帝豪4S店。

只是也许连钟伟自己都没有想到，这一款帝豪车型他们居然会卖了6年之久。

对EC718一款车型经历长达6年的坚守，首先来源于对这款车的认可。“EC718代表吉利2.0时代的造车水平，当时我们去厂家看了实车，无论是外观还是整体做工都与吉利1.0时代的产品有了质的飞跃。”钟伟说，回来后他们马上向厂家打款1000万元，拿下了帝豪的代理权。

从建店起湖南帝豪便直接对标合资品牌，高规格装修店面，为客户营造舒适的购车环境。

“我们并没有将帝豪作为普通的自主品牌来经营，而是将它直接对标合资品牌。”钟伟说。这从湖南帝豪的店面装饰便可看出他们对这个品牌的上心，他们借鉴酒店和清吧的装修风格，将4S店新车展厅和洽谈区分隔开来，精心打造了酒吧区和阅读区，为客户营造舒适的购车环境。时至今日，即使7年过去，湖南帝豪4S店的装修水平仍然不显落伍。

好的产品加上用心经营，即使在只有一款帝豪车型可卖的情况下，湖南帝豪4S店的销量依旧步步高升，到2015年4S店全年销量已经突破了3000辆，如果按单店核算的话，这一成绩可排名吉利帝豪品牌的全国第一。

“这证明我们的眼光没有错。”钟伟介绍道，经历多次改款，7年时间过去帝豪车型已经稳居自主品牌紧凑型轿车销量的第一名，打败了众多同级别合资车型，“创造了神话”。

虽然帝豪车型市场表现抢眼，但毕竟只有一款产品。“这6年每年都很难过，但我们每年都咬咬牙挺过来了，店也建了，投资人钱也投了，队伍也组建了，没有退路。”钟伟坦言，做销售难，做汽车销售更难，因为市场在变、竞品在变，客户也在变，丝毫不能懈怠。

8月9日，农历七夕，湖南帝豪4S店布置一新，用数百个彩色气球打造出浓厚的情人节氛围。多年来，“周周有活动、月月有主题”成为湖南帝豪日常经营的常态。

所以湖南帝豪也与时俱进，一直在变。“周周有活动、月月有主题”成为湖南帝豪日常经营的常态，另外，他们更注意从细节上去赢得客户的青睐，甚至规定店内同一台展车的布置摆放不能超过15天，给客户足够的新鲜感。

在具体的经营策略上，除了尽力挖掘新车销量外，还积极拓展增值业务。“要养活这么多人，仅靠新车销售的那一点点毛利是远远不够的。”钟伟介绍说，湖南帝豪比较超前地开展了增值业务，目前按揭业务客户渗透率接近50%、上牌业务渗透率达70%、保险业务渗透了更达到了90%以上，同时售后也成为湖南帝豪重要的利润来源点。

6年来，湖南帝豪4S销量步步高升，销量居吉利帝豪品牌全国前三，连续3年获评吉利5星经销商。

6年执着坚守，笑对风云变幻。不变的是初心，变的是策略。随着吉利从分品牌战略回归一个品牌，从仅有一款车型，到博瑞、远景SUV相继导入，2016年湖南帝豪4S店将年销售目标设定为了4000辆，朝着更高的目标迈进。

红网点评：选择了就勇敢走下去，相信坚守总会收获回报。6年，即使在只有一款产品的情况下，湖南帝豪在激烈的市场竞争下，仍旧趟出了一条宽敞大道。相比其他4S店，他们的经营数据也许并不特别起眼，但这份毅力和勇气值得为之点赞。