红车网长沙7月7日讯（时刻新闻记者 龙真）C5在雪铁龙的历史上算是后起之秀，第一代C5诞生于雪铁龙专门生产高端豪华车的三号平台，自2000年巴黎车展正式亮相后，开始以“C”命名体系。2008年，雪铁龙第二代C5正式亮相布鲁塞尔车展，并于第二年年底引入国内，该车也成为东风雪铁龙旗下首款实现国产的中级车型。

经过8年的漫长等待，第三代C5正式上市，相较上代车型，新车在外观、内饰和配置等方面有着28项提升，下面就看看这款新车在哪些方面完成了“蜕变”进化。

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采用家族最新设计 整体看上去更时尚

第三代C5外观变化主要集中在了前脸部分，新车采用了家族最新设计风格，相比现款车型更加符合大众的审美。在车身尺寸上，新车长宽高分别为：4825*1860*1480mm，轴距为2815mm，车身长度相比现款车型增加了20mm，高度增加了22mm。

前脸采用了贯穿式的设计，镀铬装饰造型以及两侧的车灯形成了雄鹰展翼的视觉效果。前保险杠部位采用了全新的开口式造型设计，并加以银色镀铬装饰进行包围点缀。第三代C5还对部分安全配置进行了升级，比如前脸的四颗前泊车雷达和两侧翼子板下方的侧向雷达探头。

实拍车型的大灯配备了全LED光源，并且配备自动大灯功能，大灯的造型设计理念来自于雄鹰展翅。

侧面的造型的线条与现款C5相比，变化不大，但由于轴距和车身长度的加长，第三代C5比例更协调。

尾灯是第三代C5的一大亮点，灯组形状类似数字“88”，内部采用全LED光源，官方称之为“Quad-8”矩阵式尾灯，点亮后极具辨识度。

双色的铝合金轮圈造型灵感来源于钻石切割工艺，实拍车型配备17英寸轮圈，轮胎来自米其林品牌的PRIMACY 3ST浩悦系列，是一款舒适型轮胎，规格为225/55 R17。

内饰设计新颖 科技配置较丰富

内饰做工、用料十分精致，中控布局在样式时尚的前提下更加合理实用。悬浮式的中控屏设计也比较新颖。配置方面，新车标配电动天窗、自动空调、8英寸中控显示屏、CarPlay等配置。同时，顶配车型还配有前排座椅加热、全液晶仪表等配置。

第三代C5最大的变化就是采用了LA MAISON唯享座舱，它是基于雪铁龙CAC领先舒适设计理念打造，致力于为乘客提供“家一般的舒适感受”，同时一改现款上略显小气又有些过时的内饰设计，改为走向时尚、豪华的设计路线。

实拍车型配备了真皮多功能方向盘，其造型与C6的方向盘基本一致，而仪表盘采用了一块12.3英寸的全液晶彩色数字仪表，可以根据驾驶者需求调节多种显示模式。

中控区采用悬浮式设计的8英寸彩色触摸屏幕，配备了Apple CarPlay和安卓MirrorLink两种手机互联系统。

第三代C5配备了双区独立控温的自动空调，液晶显示面板也与C6上的基本相同。打开地台上的小盖板后，内部配备了USB接口和12V电源，但USB接口只有一个，数量较少。

在方向盘左侧下方配备的是（从左至右，从上至下）油箱盖开启按键、ESP功能按键、行李厢开启按键、自动启/停功能按键、座椅按摩、生物探测报警器开关。

车内空间得以优化 动力沿用现款

作为一款中型车，有时空间大小将成为消费者是否选购这款车的重要因素，因此第三代C5在现款车型基础上，加长了车身长度和优化了车内空间。不仅如此，座椅舒适性也有了新的提升。

前排座椅采用电动调节，驾驶员一侧配备了座椅记忆和座椅按摩功能，座椅按摩开启按键位于中控台最左侧。后排座椅无论是座椅宽度还是座垫长度，都能满足大多数人的需求，座椅填充比较厚实，填充物比较柔软。

第三代C5的行李厢非常规整，但美中不足是后排座椅不能放倒，因此行李厢空间有一定的局限性。

储物空间方面，第三代C5的表现还是非常不错的。除了常用的杯架及储物格之外，新车还配备了点烟器及车载烟灰缸，并且前后排均配备了中央扶手，且后排中央扶手可连通后备厢，拿取一些小件物品更加方便。

动力方面，新车沿用了现款的1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T版本被命名为350THP，最大功率为123kW（167Ps）/6000rpm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm。1.8T版本将被命名为380THP，最大功率为150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm，传动方面，全系匹配第三代Tiptronic 智能6速手自一体变速箱，并带有运动模式和雪地模式。

第三代C5拥有了更时尚的外观，更舒适的内饰，配置也更加丰富，这次的改变让新车更具挑战实力。作为东风雪铁龙全新品牌形象发布后的第一款上市车型，第三代C5树立了东风雪铁龙在中高级轿车领域的标杆，新车将与主打越享舒适的C6形成“双子星”组合，共同完善东风雪铁龙在中高级车市场的布局。