红网时刻10月11日讯（记者 唐洁琼 摄影 周宇广）奔驰G级，是很多人的梦想。它的每一次的更新换代都引人关注，今年8月，奔驰全新G级正式上市。近日，湖南仁孚奔驰向首位奔驰G级车主交付了新车。在新车交付前，红车网记者抢先实拍了全新奔驰G级。

全新奔驰G级保留了传统的“方盒子”经典军车造型，经典圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、鲜明的机械式门把手和特色关门声等令人一眼便可辨识出这款经典的越野之王。

真正懂老款奔驰G级的人，其实是爱恨交织。因为它的经典造型设计，标志性的三把差速锁，让许多人爱不释手。因为爱，会去包容它的缺点与不实用，会包容它在城市道路上的操控感，会去包容它粗旷的内饰风格。

但，这些上一代产品需要去容忍的“缺点”，在全新升级的奔驰G级上都得到了改善升级。每一个试驾过奔驰G级的人，都不吝赞美，不仅目光所及之处全部升级，而且在延续其强大的越野性能的基础上，城市公路上的操控感和乘坐舒适感都大幅提升，简而言之，就是实用性更强，兼顾了城市和越野路况。

 “哇~哇”从看到它的那一刻开始，记者便连连发出这样的感叹词。无论是外观还是内饰，它对经典的传承及创新，都堪称“惊艳”。

最大的变化其实还是内饰，坐上车内，便会彻底爱上它的豪华与质感。熟悉奔驰的人，会在奔驰S级看到同款风格。

全新G级驾驶前舱。

极具质感的中控台。

高清的仪表盘。

扶手处的COMMAND系统。

采用双12.3英寸高清显示屏。

它的仪表板设计，与奔驰S级轿车如出一辙，采用双12.3英寸高清显示屏，仪表盘和中控台的显示屏连成一体，更加科技智能。通过扶手处的COMMAND系统，便可实现人车互动。看着中控台的质感，满满的惊喜与喜欢。

扶手处的置物处。

“终于有可以放手机的地方了。”坐上车后，记者感叹。在置物空间方面，全新G级也更加人性化了。

前排副驾驶处的扶手，方便上下车。

Burmester环绕立体声音响系统。

中控台。

都说全新G级的座椅质感更舒服了，确实如此，它搭配designo真皮的动态多仿形座椅组件，提升了乘坐质感。64色环境氛围照明系统，夜幕中，它硬派的外表下，添了一丝温柔浪漫的气息。通过Burmester环绕立体声音响系统，听着爵士音乐，穿梭在城市的车流中。

后排空间。

后排的独立空调出风口。

全新奔驰G级的车身尺寸的进一步升级，其中轴距、车身宽度分别增加40毫米和64毫米，后排腿部空间增加150毫米，后排空间更宽敞舒服了。

中控台处的三把差速锁。

从诞生之初，奔驰G级车就被视为硬派越野车的标杆，强悍的越野性和超乎想象的坚固耐用性使它成为很多越野迷的坚定信仰，而采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野更是成为三大经典“法宝”。

三把差速锁。

在越野性能方面，奔驰全新G级也得到了提升。官方数据显示，全新G500可选自适应减震系统，车身减重约170公斤，采用更高强度钢，而车身刚性与前代相比提升了55%。在越野体验方面，最大涉水深度提升至0.7米，离地间隙增至241毫米，而接近角、纵向通过角和最大侧倾度等都有不同程度的提升，进一步提升了它的越野性能。升级后的全时四驱可实现40：60的扭矩分配，再加上新增的越野摄像头和显示屏越野模式，即便面对复杂路况，全新G级更游刃有余。

全新G级的发动机舱。

全新G级的后备箱。

对于硬派越野车而言，一颗低转速大扭矩的“心脏”必不可少，全新G 500装备的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到310千瓦，拥有610牛·米的峰值扭矩。与发动机匹配的9速自动变速箱得到了量身定制的改进，在降低油耗的同时，更适应全新G级越野车的需求。

据说，因为奔驰G级升级后更实用，4S店内订单火爆。想要早点体验全新奔驰G级的性能，可以速速去订车。

湖南仁孚

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