2018年已经过去，对于中国车市来说，可谓“冰火两重天”。一方面是传统燃油车市场“向下”，车市28年来首次出现负增长；另一方面则是新能源汽车集体“向上”，销量同比增幅超50%。作为广汽集团新能源汽车事业的核心发展载体，同时也是广汽集团面向未来发展全资设立的极具成长性的创新科技公司，以“独角北鼻一家”为品牌IP形象的广汽新能源收获满满：2018年全年累计销量达20045台，同比“翻4倍”，提前一个月且最终大幅超额完成1.5万台的年销量目标，以惊人成绩大幅领跑行业增速，显示出新能源车行业“独角兽”公司的巨大潜力。

飘红的销量数据背后是各款车型的大放异彩。据记者统计，GS4 PHEV全年销量为10922台，同比增长486%。GE3 530全年销量为8852台，同比增长402%。而于2018年广州车展首发的Aion S车型，也受到了颇高的关注度，似乎已经在迈入2019年的门槛时胜券在握。

长沙车展斩获佳绩

此前， 广汽新能源曾凭借第一代电动平台打造了广汽新能源GE3、GA3S PHEV以及GS4 PHEV三款车型。在车市遇冷的大环境下，这三款新能源车型都取得了不错的市场表现，尤其是GE3，单月销量过千的成绩给了广汽新能源足够的信心。

将时间拨回2018年12月12日-18日，在第十四届长沙国际车展上，广汽新能源凭借着广汽集团悠久的造车历史、新车超长的续航里程，深受消费者的喜爱，并积累了良好的市场口碑。在短短6天时间里，便斩获高达50台的新能源汽车订单，远超过其他新能源品牌。这让广汽新能源在湖南长沙的首家体验中心——湖南惠众星城广汽新能源在车展期间大放异彩，一时间众人皆知。

“新能源汽车正在逐渐被认可与选择”

湖南惠众集团董事长郑爱国。

在相对稳定的市场表现之上，广汽新能源借势新能源汽车市场的热度，加大技术研发力度，推出了第二代纯电专属平台GEP，并基于此平台推出了广汽新能源首款战略车型Aion S。毋庸置疑的是，新车的到来会进一步增加消费者的期待值。

湖南惠众集团董事长郑爱国告诉记者，广汽新能源在续航里程、AI智能、营销理念等层面，都表现出了强烈的领先态势，特别是AION S的强势推出。未来，广汽新能源在湖南市场的表现，不会逊色于任何一个品牌，包括国外的一流品牌。

郑爱国告诉记者，2018年新能源汽车销量为120万辆，正好是传统汽车销量井喷的前一年——2002年乘用车的销量。“这刚好可以说明几个问题。”郑爱国分析称，一是新能源汽车正在被越来越多消费者认可和选择，二是新能源汽车已经到了接近爆发的临界点。随着补贴的退坡和技术的进步，加上充电设施的快速完善，2019-2020年，新能源汽车前景特别值得期待。

最大续航600KM Aion S 2月预售

广汽新能源Aion S。

市场赋予的时机是一方面，但广汽新能源本身的技术实力也为其发力电动汽车市场提供了扎实的保障。以其第二代纯电专属平台GEP为例，不仅以“电池+电驱”为中心布局，实现空间的合理布局，还实现了电驱、电控、差减“三合一”的深度集成。自此开启了从1.0到2.0时代的跨越。

与此同时，广汽新能源最新造车实力的代表车型——Aion S距离5月上市也已进入倒计时阶段。据了解，该车将于2月底正式开启预售，并于4月下线。其内饰可以进行高度定制化，包括内饰座椅、方向盘以及配置等都可以进行个性化定制，颜色种类包括：黑、白、金、棕和红色等。

外观配置方面，新车采用了全LED大灯，T“型”设计与前脸整体风格十分契合，内部日间行车也为“T”字造型，靠边缘为多层点状，视觉上有着相当不错的科技感。此外，像无钥匙进入、全景影像等也没有缺席。新车的车尾则采用了贯穿式尾灯造型，整车也因此平添了豪华感。

动力上，新车搭载了最大功率150kW，最大扭矩350Nm的电机，匹配一台单速变速箱。电池方面，将搭载广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kWh/kg，新车最大续航里程600km。此外，Aion S还将支持整车的OTA升级、L2级别AI自动驾驶、以及个性化定制等。

随着产品的换代升级，广汽新能源也带着一份优秀的成绩单给了2019年一记耀眼的开门红。新的一年已经到来，广汽新能源将会以怎样的姿态笑对汽车市场？让我们拭目以待。（记者 张翼）