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编者按：每年两会，来自汽车界的代表们总会针对行业提出不少有建设性的意见，关注国计民生。2018年，中国车市出现28年来首次负增长，有人哀嚎“寒冬已至”，也有人心怀希望。第十三届全国人大二次会议于2019年3月5日在京召开，中国车市未来将驶向何方，且让我们看看来自汽车界的代表们都提出了哪些牵动民众心弦的建议：

第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪

3月2日，第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪随广东省人大代表团即程赴京。本次，他将主要围绕汽车行业、完善法律法规、国企改革、社会民生等社会关注热点问题提出多项建议。

关注民生：减轻汽车消费税负、解决居民“停车难”问题、完善国企深度扶贫长效机制

尽管2018年中国汽车行业出现了28年来首次负增长，但市场仍有很大空间和潜力待挖掘。汽车产业是国民经济的重要支柱，改善消费环境、促进汽车消费，有助于人民幸福指数的提高，也有利于市场进一步增长。基于广汽集团之前精准扶贫的成功经验，曾庆洪将就完善国有企业深度扶贫长效机制提出相关建议。

关注新能源、智能驾驶：加快自动驾驶汽车立法、推进合法道路测试，完善新能源汽车产业相关政策

我国在自动驾驶、智能网路建设的技术研究上已经具备一定的领先优势，但在实践中仍存在相关政策落实不足、智能路网建设等问题。曾庆洪认为，在拉动内需、满足国家城市化发展的基建需求上，智能路网的建设都具有战略性和必要性，因此他建议国家应加快智能路网建设，在粤港澳大湾区构建具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业集群，助力自动驾驶汽车量产应用。

近两年我国新能源汽车高速增长，新能源汽车技术逐步成熟，里程忧虑已得到缓解，充电便利性和快捷度对应的“充电难”成为最突出的问题，以及氢燃料电池技术推广等问题。因此，曾庆洪也将就如何解决这些问题提出建议。

关注法制：完善车辆管理法律法规、规范汽车产品责任纠纷司法鉴定管理和司法裁量

在中国汽车快速发展、实现汽车强国梦的过程中，法制化不可缺少。但目前涉及车辆管理的法律法规存在法制化管理体系整体建设相对滞后、现行相关法律未能覆盖车辆管理的所有环节，导致车辆管理体制不科学，车辆准入管理环节多部门重复管理、加剧企业负担等情况长期存在，有必要去思考道路车辆各板块的治理体系建设问题，并规范汽车产品责任纠纷司法鉴定管理和司法裁量。

与此同时，在企业角度，也要注重生产过程中产生的固体废物乃至危险废物，他对此也提出了完善《固体废物污染环境防治法》中企业责任有关规定等建议。

此外，曾庆洪还就上市公司期权激励存在税收不合理等问题提出多项建议。