随着中国的快速发展，汽车已经成为人们生活中重要的出行工具；而国内汽车保有量的激增，车辆安全性和质量目前还是各方关注的焦点。截止到2019年3月14日，国家质检总局共发布34个召回通告。

编辑对召回数据汇总后发现，共计941,183辆车被召回，较2018年同期大幅降低70%。其中自主品牌达255,943辆，排在第一位；紧随其后的是德系、日系产品，分别召回240,188辆和198,450辆。召回原因包含安全气囊、转向助力、发动机及刹车制动等问题；其中安全气囊隐患召回次数最多，共计6次涉及271,798辆车。

一、国内召回数量较2018年同期 呈现大幅下降

据统计，2018年1月1日-3月14日，国内汽车市场召回总数为3,146,003辆，2019年同期这一数字为941,183辆，大幅减少了近221万辆，可以看出企业在不断的对产品进行严格把关，减少质量问题。

二、自主、德系召回占比超5成

从车系分类来看，自主品牌共召回255,943辆，约占召回总量27%；德系召回共计240,188辆， 约占召回总数26%；日系共召回198,450辆，约占召回总量21%；欧系品牌共召回173,968辆，约占召回总数18%。而在其余车系中，韩系品牌没有实施召回、美系共召回63,329辆、法系共召回9,305辆 。（注：欧系为德系、法系之外的欧洲品牌）

三、各车系故障召回原因分析

截止到3月14日，质检总局针对23种安全隐患发出34次召回通知。其中，召回最多的依然是安全气囊隐患，共召回6次涉及271,798辆；转向助力、燃油泵及仪表盘问题均召回3次，召回数量分别为116,943辆、93,641辆和35,555辆；刹车制动及电尾门均召回2次；传动轴 、混动系统、制动踏板、悬架、玻璃及空调等问题有1次召回。