4月21日晚，上海徐汇区某小区地下车库，特斯拉轿车被烧成了车架。

特斯拉又自燃了。尽管没有造成人员伤亡，但却拉上了旁边的奥迪和雷克萨斯“陪葬”。无独有偶，4月22日下午，西安一家蔚来汽车授权服务中心的一辆蔚来ES8也发生了自燃。

一夜之间，特斯拉和蔚来自燃的消息再度成为消费者眼里的焦点，有网友称：“这已经不是特斯拉第一次自燃了。”也有网友笑称：“现在车市竞争真是激烈，连这种热点都要争。”有网友还编出了“特斯拉火，特斯拉火，特斯拉火完蔚来火”的段子。

人们不由好奇，纯电汽车哪来的那么大“火气”？

4月22日，一条视频在朋友圈疯传，内容为一辆汽车自燃。经证实，为特斯拉汽车。

监控录像显示，4月21日晚8点15分，上海徐汇区某小区地下车库内一辆特斯拉轿车突然燃烧。记者通过视频看到，一开始，车辆底盘部位冒出少许白烟，仅仅6秒，白烟突然猛增，下一秒即发生爆燃，监控视频被爆燃的光亮照射的一片空白，一秒钟后画面恢复正常时，车辆已经燃起熊熊大火。巧合的是，4月22日下午，西安一家蔚来汽车授权服务中心一辆正在维修中的ES8也发生了自燃。

纯电动汽车为何会莫名起火？带着问题，记者采访了新能源汽车厂家工程师和湖南省汽车维修协会负责人。

追问

自燃之前它们都经历了什么

特斯拉和蔚来在官方微博表示：“无人员伤亡，正在积极配合相关部门进行事故原因调查。”

有上海当地媒体报道称，特斯拉车主董先生的爱车在起火前一小时仅是停放在车库内，并未充电。值得注意的是，这辆车在起火前几个小时刚进行了超级充电，将续航里程提升至350多公里。据了解，董先生购买的特斯拉为试驾车，当时打了七折，车价约72万元，目前车辆还没过保修期，三年半时间内共计行驶约6万公里。

潇湘晨报记者随后联系特斯拉中国公关部相关负责人求证此事，但截至记者发稿，仍未收到其回复。记者致电蔚来汽车相关负责人，该负责人称“刚知晓此事，了解的并不多。”随后就挂断了电话。

特斯拉官网上介绍，超级充电是特斯拉为了节约充电时间而开发的一项新技术，可比普通充电耗时缩短50%，同时采用全新液冷式电缆设计，在减轻线缆重量的同时，也提升充电效率。官网资料显示，新充电桩最高可支持每辆特斯拉汽车250千瓦的充电速率。比如在最新的Model3长续航版本中，只需充电5分钟，即可增加约120公里（75英里）续航里程。

逃生

纯电汽车自燃，你只有2秒逃生

湖南省汽车维修协会相关负责人告诉记者，监控视频中显示的特斯拉轿车从冒烟到燃烧，只用了8秒，而按照车辆的密封性和普通人的反应时间，从闻到烟味到发现车辆起火再逃生，在如此之短的时间内很难做到，而视频中的特斯拉从浓烟滚滚到爆燃，只用了2秒。

该负责人称，纯电动汽车不同于传统汽车，因为其电池组均安放在车辆前后轮中间的底盘上，所以一旦开始燃烧，会直接危害车内人员，逃生几率很低。即使迅速逃生，也可能被电池燃烧的火焰烧伤。而一般的传统燃油车，车辆自燃多发于引擎舱，车内人员在闻到焦糊味或发现引擎盖明火时有足够时间逃生。

分析

“热失控”或是主要原因

“纯电动汽车自燃主要有三种诱因。”一家新能源汽车副总工程师告诉记者，纯电动汽车自燃主要分为：机械电气诱因、电化学诱因和热诱因。其中，机械电气诱因主要发生于电池包受外力影响损坏导致电池内隔膜受损引发电池短路；电化学诱因则包括了过度充放电，电池包内部短路等情况，也是最常见的问题之一；热诱因则是因为车辆电控芯片出现故障或其他相关诱因导致电池包温度过高，进而引发热失控，造成的车辆自燃。

虽然调查结果还未公布，但业内人士猜测其自燃的最大原因或为“热失控”。

该副总工程师告诉记者，所谓锂电池的“热失控”，其实就是车辆配备的安全断电装置和保护装置无法控制原有电池的正常状态导致的热量激增，进而燃烧。

该副总工程师称，新能源汽车的锂电池之所以能迅速燃烧，是因为其本身就是一个可以自行进行反应的封闭系统。在每一节电池里，既有还原剂，也有氧化剂，在正常的时候可以缓慢地充放电，但失控状态下就会变成剧烈地燃烧。

“一旦电池管理不当，后果是灾难性的。”该副总工程师举例称，100节带电量100Ah的电芯组成的电池组，失控时能释放相当于57公斤TNT炸药的能量。

“电池燃烧和原子弹爆炸的原理相同，都是多米诺骨牌效应。”该副总工程师告诉记者，此次自燃的特斯拉和蔚来ES8均采用了锂电池，之所以在燃烧后极短时间内就会转化成熊熊大火，是因为热失控的链式反应。

该副总工程师解释称，热失控开始后，会首先从电池电芯内的负极SEI膜分解开始，继而隔膜分解融化导致负极与电解液发生反应，随之正极和电解质都会发生分解，从而引发更大规模的短路，造成电解液燃烧，也就是我们看见的明火。随后，该化学反应会蔓延至全车的其他电芯，造成了严重的热失控，让整个电池组产生自燃。

“这就好比原子弹爆炸的链式反应。”该副总工程师称，新能源汽车的锂电池包是由一个一个单独的电池组组成，分别安放在车辆底盘上的金属电池盒内，当燃烧开始后，是从一个模组蔓延至另一个。

“一旦热失控开始发生，普通的灭火装置根本无济于事。”该副总工程师提醒大家，如果新能源汽车发生自燃，切勿盲目灭火，应立刻报警等待救援。