“一直被模仿，从未被超越。”

每当有朋友和我说起谁家又出了溜背SUV，我都会用这句回复他，可以说宝马X6这副“老娘最美”的心态无人能敌。作为溜背SUV的缔造者，宝马一直在坚持着如此的造型设计，尽管旗下的宝马X6和X4销量并不算高，但却为品牌影响力的提升起到了决定性的作用。近日，宝马发布了全新第三代X6的官图，并且将于今年9月的法兰克福车展亮相，预计年内将在中国大陆正式上市。

参考全新一代宝马X6美国市场售价，新款价格基本与现款持平，全新一代宝马X6 sDrive40i起售价64300美元（合人民币约44.37万元）；X6 xDrive40i起售价66600美元（合人民币约45.95万元）；全新宝马X6 M50i起售价85650美元（合人民币约59.09万元）。

图为宝马设计师在量产前制作车身外观模型。

宝马外观设计师对于全新一代X6外观的设计手稿。

外观：精致更有力量感

全新一代宝马X6基于CLAR平台打造，与上市不久的兄弟车型宝马X5同平台，宝马将这台车定义为SAC(Sport ActivityCoupe)，也就是我们俗称的全能轿跑SUV。溜背造型设计是这台车的标志，同时X6也是溜背SUV的缔造者。

图为第一代宝马X6，也正是这一代车型引领了溜背SUV的新时代。

图为第二代也是现款宝马X6，相比于初代车型，这款车更富肌肉感，它在保留溜背造型的同时将这台车外观上的美感发挥到极致。

宝马前脸的辨识度相当高，新款车型取消了第二代X6标志性的开眼角设计，凶狠当中带了那么一点点的萌。官图车型配有M套件，整体肌肉感更强。

双肾型进气格栅是宝马家族的标志，多边形造型设计与新X5还是有所区别，且整体格栅面积更大。全新一代宝马X6配备了炫影光幕格栅，带有发光功能，这也是X5没有的配置。

图为点亮效果下的进气格栅，可以说夜晚的宝马X6相当酷炫。

全新一代宝马X6在外观尺寸上也有一定程度的改变，长宽与轴距都有所加长，车身高度较老款降低了13mm，整体更加低趴风。

官图为宝马X6 M50i车型，配备22英寸轮圈，搭配尺寸275/35 R22的马牌轮胎。

宝马最富格调的迎宾光毯也没有缺席，夜晚点亮效果相当棒，赚足回头率。

全新一代宝马X6尾部的变化非常大，尾灯造型更加修长，同时以尾灯以及牌照区域为分界将车尾整体分为三部分，层次感非常强。

排气采用双边共四出设计，且排气管四周带有方形的镀铬装饰，对于现款而言，这也是高配才特有的造型。

与宝马X4造型相类似，宝马X6尾灯更细更长，整体看上去精神了许多。

如果你想让你的X6有更强的越野能力，xDrive40i版本可添加越野选装包。附加套件增加了双轴空气悬挂，电子控制的M Sport后差速器，以及针对不同地形的四种驾驶模式：雪地、沙地、砾石和岩石模式。

全新一代X6对于安全性也更加注重，主动驾驶辅助系统为驾乘者提供保障，自适应巡航与全车雷达等全部为标配。 X6买家也可以选配车道保持辅助、盲区监测、自动变道辅助等其他选配。

全新一代宝马X6内饰：豪华更有科技感

全新一代X6内饰依然是宝马家族化设计，如果您关注过最新款宝马X5的话，其实这套内饰已经不会给你带来什么新鲜感了。不过相比现款车型，你可以明显感觉到新一代的“奢”。

与宝马X5相同，全新一代X6自然也少不了大家最爱的水晶挡把，似乎宝马一直对于挡把深有研究，之前的“鸡腿”造型就已经深得民心。中控液晶屏为12.3英寸，且带有手势控制，屏幕显示清晰度以及操作灵敏度都有所提升。

配置方面全新一代X6也有所升级，例如可语音召唤的“Hey，宝马”语音助手，高级手势控制，Wi-Fi连接，无线充电和无线Apple CarPlay都将出现在这台车上。

图为夜晚点亮后的内饰效果，全新一代宝马X6配有多色氛围灯。

由于溜背的造型设计，现款X6全系没有配备全景天窗，而新一代官图则出现了这一配置，使车内采光更加明亮。

这台宝马X6 M50i还配备了后排娱乐系统与宝华韦健音响，当然后期这也有可能成为选配。

全新一代宝马X6 M50i车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率249kW（339Ps），最大扭矩447Nm，官方0-100km/h加速为5.3s；而全新X6 M50i版本搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率390kW（530Ps），最大扭矩750Nm，官方0-100km/h加速为4.1s。

编辑总结：如果让我用一个词来形容这台X6，我想奢华二字可能更适合它，相比于现款车型，全新一代X6无论在造型还是用料上都有质的提升。虽然价格一再下探的宝马X6早已不是百万级，但它百万级的气势不减当年。整体来看新X6的造型更加精致年轻，尤其在溜背这个领域，这台车对于年轻消费者的诱惑力还是相当大的。