对于很多宝马爱好者来说，后驱才是宝马车的灵魂所在，轻松甩尾、原地画圈的乐趣是前驱车永远体会不到的。此前现款宝马1系由于采用了新的平台，没少受到冷嘲热讽。如今，全新宝马1系正式在2019年法兰克福车展上亮相，新车基于全新的FAAR平台打造，采用前驱布局，看到这里，想必默念“后驱大法好”的朋友又要破口大骂了，但是接着看下去，你会发现这款新车远比你想象中好。

除了争议十足的前驱布局外，全新宝马1系在外观方面也非常值得关注，设计上有了不小变化。新车采用了新家族式设计语言，前脸处具有品牌标志性的双肾格栅进一步增大了尺寸，前大灯组的样式也得到重新设计，辨识度有所提升。

全新宝马1系外观上最明显的变化就是其超大型双肾格栅，格外引人注目。并且车头长度有所缩短，有利于增大车内空间。

格栅不仅尺寸有所增大，其中部采用相连设计，让人很容易想到M2 雷霆版的造型。

新车配备激光大灯组，大灯微微上翘，看上去更加犀利。

格栅边框采用枪色配色，在整体运动感的造型下多了几分沉稳。

从侧面看，全新宝马1系前大灯更细更斜。

新车的长宽高分别为4319/1799/1434mm，轴距为2670mm。从这个角度来看，发动机舱长度缩短得更为明显，不难看出宝马在为增大车内空间、增强实用性上做出的妥协。

新车轮圈采用黑色涂装，轮胎为倍耐力P ZERO系列，轮胎尺寸为225/40 R18。

全景天窗在新车上也有搭载。

车尾部分，扁平化尾灯进一步提升了车辆辨识度。

新车的入门版本采用了单出式排气，而M135i xDrive车型将采用尺寸更大的双边共双出排气，以彰显其运动特质。

全新宝马1系内饰、动力

全新宝马1系在内饰上也有不小的进步，可以说摆脱了老款车型单调且缺乏质感的缺点。此外，像大尺寸全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏以及三辐式多功能方向盘的加入，也进一步提升内饰质感，营造更为现代和科技化的乘坐氛围。

不难看出新车中控台整体向驾驶员位置靠拢。其中全液晶仪表与多媒体显示屏采用同尺寸设计，大小均为10.25英寸，并且还可提供有全彩色9.2英寸抬头显示。

液晶仪表盘尺寸足够大，可以容纳更多的信息显示，使用起来更加便利。

方向盘采用T字造型，集成主要功能按键。此外，换挡拨片也有保留，可以显著提高换挡效率。

中控显示屏支持导航、收音机等常用功能，屏幕显示效果非常出色。

空调出风口位置采用实体控制按键，位置和键程设计都比较适中，体检较舒适。

当然，最新款的电子挡杆和i-Drive不能缺席。个人认为这套系统无论是从灵敏度或是易用性上来看，都是同类型中非常优秀的存在。

橘红色座椅为内饰增添了更多的活力，同时座椅材质比较柔软，乘坐时对腿部的支撑也非常合适。

后备箱的容积为380L，将第二排座椅放倒后容积将进一步增加到1200L。

动力方面，新车将搭载Efficient Dynamics系列的1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，对应的车型分别为118i和M135i xDrive，其最大功率分别为103kW（140Ps）和225kW（306Ps），最大扭矩分别为220Nm和450Nm。

在传动系统方面，118i车型将匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，M135i xDrive车型将匹配8速自动变速箱。值得一提的是，作为旗舰版车型的M135i xDrive配备了四驱系统，0-100km/h加速时间仅为4.8s。

编辑点评：老款宝马1系在市场上的评价也是褒贬不一，但也不影响其成为一个独特的存在。而采用前驱平台的全新宝马1系的出现，更是代表着一种趋势，即单一的性能指标已经不足以吸引消费者，更大空间、更实用更能为市场所接受。所以内外全新设计的新一代宝马1系，虽然没有了后驱版本，但对市场吸引力依然不小，尤其是在年轻市场中，优势还是十分明显的。