红网时刻10月13日讯（记者 周宇广）长沙西南角，一个少有市民会驻足的地方，却隐藏着长沙作为“智能驾驶之城”的核心——国家智能网联汽车（长沙）测试区。这个国家级的测试区内，常客往往都是各种高科技公司、各种满载着“未来科技”的无人驾驶汽车。然而，10月13日，东风日产携旗下ProPILOT智控领航车型在这里大秀了一次实力，让所有前来体验的嘉宾惊叹不已：原来想象中的未来，已经在我们身边！

在许多人的印象中，提到智能驾驶，就会直接联想到其终极形态——无人驾驶。事实上，在智能驾驶分级中，最高级L5级是可以实现车辆完全自动驾驶的，但是何时能实现，我们只能等待科技进一步发展。依托全球智行科技战略，东风日产第七代天籁率先进发，ProPILOT智控领航使其成为国内合资量产高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型。

ProPILOT智控领航，这是东风日产智能驾驶辅助系统的官方名称，这套系统厉害在哪里呢？在国家智能网联汽车（长沙）测试区，体验者们纷纷表示大开眼界。数台东风日产第七代天籁AD1、奇骏AD1以超过100km/h的时速飞驰在测试区内长达3.6公里的模拟高速公路上，车内的驾驶员双手举过头顶，车子的方向盘却在自己转动，完美驶过一个个弯道；前方车辆减速停车，后方车辆也缓缓减速停下，这时后车驾驶员的双脚却高高抬起，根本没有踩刹车！而前方车辆加速时，后车也迅猛提速，后车驾驶员却根本不需要踩油门！

这一通操作，直接把一众体验者看傻了眼，“这不就是自动驾驶吗？”、“原来日产这么厉害！”、“没想到我居然坐上了一台能自动驾驶的车，拍个小视屏发朋友圈！”……一声声惊叹从各台车上不断传出，看来今天东风日产就是整个测试区里“最靓的崽”！

东风日产华中二区营销中心湘北区督导陈军军介绍，早在2016年，日产旗下的车型就已经开始搭载ProPILOT智控领航系统，直到现在，东风日产天籁、奇骏等车型上均已搭载该系统，而在汽车自动驾驶领域，日产全球销售搭载L2级智能驾驶辅助的车辆已经超过35万辆，是销量与技术的领军品牌。

智能驾驶辅助系统往往搭载在一款车的高配车型上，可能很多消费者在购车时倾向于购买中低配，甚至根本不知道自己的车是有实力实现“无人驾驶”的。而对于一些“科技控”来说，类似日产ProPILOT智控领航这样的智能驾驶系统，只要亲身体验过，就很难拒绝这来自未来的诱惑。

试想一下，当你结束一天的工作下班回家，面对拥堵的城市、高架，打开ProPILOT智控领航，放上舒缓的音乐，将油门和刹车等等动作交给车辆自己完成，回家的路途无疑更加轻松；节假日和家人一同自驾出游，面对枯燥的高速公路，开上一两个小时难免开始打瞌睡，这时打开ProPILOT智控领航，车辆会自动跟随前车，不管是加减速还是车道保持，车辆在驾驶员注意力不集中时可以大幅提升驾乘人员的出行安全。

在活动现场，吸引现场嘉宾的不止有ProPILOT智控领航带来的自动驾驶秀，东风日产第七代天籁的超变擎VC-TURBO发动机也征服了无数车迷。20年不懈努力的研发，300多项新专利，这台全球首款可变排量压缩比涡轮增压发动机给第七代天籁带来的，是远超竞争对手的动力表现，和令人惊叹的燃油经济性。

三组数字足以说明问题：峰值功率185kW、最大扭矩380N·m、综合油耗6.6L。也就是说，天籁有着比肩BBA等豪华品牌高配车型的动力水平，而油耗却仅相当于一台微型轿车。在测试区封闭的内部道路上，嘉宾们流连于着天籁强悍的推背感、畅快的过弯动作，同时也惊叹着这台飞速移动“沙发”的舒适性，如此分裂的性格，竟然在一台车上出现，东风日产做到了。

如今的长沙，深耕智能网联汽车产业，在人工智能的航道上劈波斩浪，而如今的东风日产，不仅仅开发智能驾驶，也将诞生百年有余的内燃机进一步革命，此次联手国家智能网联汽车（长沙）测试区为所有客户、嘉宾带来这样一次新鲜的体验，不仅仅是东风日产对于自身产品技术的自信，也是东风日产市场营销活动的又一次标杆级策划。时代的车轮滚滚向前，不管是城市，还是车企，只要对未来心怀希望，未来，迟早都会来到我们身边。