如今，我们总是习惯用最大功率的大小，来评判一款发动机的性能，当你看到这个标题后，我想你第一时间想到的，应该会是各种超跑，然而今天，我们换一种方式来决出榜单。

过去的人们常常以kW（Ps）/L，也就是升功率来定义一款车动力的强大与否，这样的好处是让更多平民性能车能够证明自己的实力。随着时代的变化，我们会发现，拥有涡轮增压发动机的车型，在评比中将更占优势。今天，我们将列出一份Top 25榜单，希望能够给准备购买性能车的读者朋友们些许参考。

No.1菲亚特500TwinAir：87.5kW（118.9Ps）/L

这台了不起的TwinAir双缸发动机开创性地使用了MultiAir电控液压进气系统，虽然只有875cc，却能产出76kW（104Ps）的最大功率。目前，除菲亚特500外，还有菲亚特500L、Panda、朋多，以及阿尔法·罗密欧MiTo都在使用这款发动机。凡是驾驶过菲亚特500的人，对它的发动机都有着深刻的印象，尤其是在全油门加速的时候，平顺程度与四缸发动机不相上下，同时，就连它的“噪音”都是那么美妙。

No.2本田S2000：91kw（123.7Ps）/L

这款本田双座跑车所搭载的2.0L发动机在数代思域Type R上都有使用过，可见其并不一般。它的最大功率为182kW（247Ps），注意哦，这可不是涡轮增压的功劳。这颗发动机有多可怕？它的最高转速高达9000rpm，并且在转速达到7000rpm以上时，方可带来最佳的性能表现。不仅如此，S2000离开赛道后，也能作为一台令人满意且拉风的代步工具。

No.3 阿尔法·罗密欧4C：100.1kW（136.1Ps）/L

阿尔法·罗密欧4C所搭载的1.75L涡轮增压发动机可产出174kW（237Ps）的最大功率，Giulietta1750 TBi Quadrifoglio也采用了同样的动力总成。由于重量轻了1000kg，4C相对来说会快一些。强劲和灵活是这套动力总成最大的亮点，另外，在换挡时，它的声音将会十分令人振奋。

No.4福特嘉年华1.0L EcoBoost：101.6kW（138.1Ps）/L

福特这款包揽多项大奖的1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机提供多个功率版本，功率最高可达101kW（138Ps）。该发动机适用于多款车型，小到嘉年华，大到蒙迪欧，不过只有嘉年华和福克斯配备了最高功率的版本。尽管人们依旧对于三缸发动机仍抱有偏见，但这款发动机的平顺性，已经让部分人的想法有所改变。

No.5斯巴鲁WRX STIDiamond Edition：104.1kW（141.6Ps）/L

这款仅发售30台且只面向南非市场的斯巴鲁WRX STI Diamond Edition代表着该车系有史以来的最强性能。它所搭载的2.5L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率可达256kW（348Ps），不过有趣的是，在本榜单中，它只比福特嘉年华强了那么一点点。

No.6布加迪威航16.4 Super Sport：108.9kW（148.1Ps）/L

布加迪威航16.4 Super Sport搭载一颗8.0L W16四涡轮增压发动机，“Super Sport”代表该系列最强性能版本，最大功率为871kW（1184Ps）。虽说Grand Sport Vitesse的动力参数与之相同，但由于重量原因，还是没有它快。当你坐进车内，踩下油门，G值能够让你感觉到体内器官在一瞬间全部被拉扯到一侧——这种感觉太美妙了。

No.7福特福克斯RS：112.2kW（152.6Ps）/L

第三代福克斯RS搭载的2.3L EcoBoost涡轮增压发动机可爆发254kW（345Ps）的最大功率。在福特御用改装厂Mountune的操刀下，其最大功率可强化至375kW（510Ps），相当于166kW（226Ps）/L的水平。这款发动机的动力输出灵活且平顺，这里不仅仅是涡轮增压的功劳，它的优异表现也不只停留在中段转速，而是你随时都能够在脚下感受到控制油门的乐趣。

No.8沃尔沃XC90T6：114.3kW（155.4Ps）/L

2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率225kW（306Ps），听起来像是某小钢炮的数据，然而实际上，它却是一款七座SUV。此外，Polestar版本的最大功率能够达到239kW（325Ps），相当于120kW（163Ps）/L的水平。同时，这款T6发动机比较百搭，在XC60和V90上也都有配备。

No.9保时捷959：114.6kW（155.8Ps）/L

保时捷959街车的数量十分稀少，因为当时保时捷本来是打算拿它去参赛的。1986年，René Metge驾驶保时捷959赛车在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。保时捷959同样也代表着其品牌量产车的性能巅峰，它搭载2.85L双涡轮增压发动机，最大功率327kW（444Ps）。

No.10本田思域Type R：116.4kW（158.3Ps）/L

思域Type R多年来一直都是高转自吸的代名词，直到2015年，本田将其加入到涡轮增压阵营中来。现款思域Type R搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率232kW（316Ps）。当人们驾驶它，且触碰到7200rpm的红线转速时，便会不由得感叹，即便失去了自然吸气，本田在动力性能上，依旧能够做得很令人满意。

No.11奥迪RS3：117.2kW（159.3Ps）/L

奥迪RS3搭载2.5L五缸涡轮增压发动机，最大功率291kW（395Ps）。采取同样动力总成的还有TT RS，得益于更轻的重量，更符合空气动力学原理的车身造型，TT RS会更快些，0-100km/h加速时间轻松达到4s内。当然，如果有机会尝试一下弹射起步，那你会进一步尝到这颗发动机的乐趣——感觉像在开一辆超跑，而不是性能车。不得不说，没有任何品牌能够比奥迪更适合使用这款发动机。

No.12保时捷911GT1：124.6kW（169.4Ps）/L

和959一样，保时捷911 GT1同样是为参赛而生——它的主业就是征战GT1组别的比赛。它搭载了3.2L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率394kW（536Ps），0-100km/h加速仅需3.9s，极速超过305km/h。最终，保时捷911 GT1仅生产了25台，并且，它的存在开启了上世纪九十年代GT赛车的先河。

No.13 阿尔法·罗密欧GiuliaQuadrifoglio：128kW（174Ps）/L

人们称它为最强Giulia，它搭载2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率370kW（503Ps）。开过它的人几乎感受不到明显的涡轮迟滞，只会觉得它的动力输出比AMG C63平顺，比宝马M3灵敏。

No.14迈凯伦720S：130.8kW（177.8Ps）/L

迈凯伦将旗下量产车分为若干级别，其中，720S当属“Super”级别的代表。720S搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率522kW（710Ps）。按照我们kW（Ps）/L的评判标准，迈凯伦720S已经击败了上世纪九十年代，搭载宝马6.0L V12发动机的传奇跑车——迈凯伦F1。

No.15 保时捷911 GT2 RS：133.6kW（181.6Ps）/L

如果只从动力输出上来讲，目前没有一款911能够比得过911 GT2 RS，GT2系列二十多年来的最新车型。保时捷911 GT2 RS搭载3.8L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率507kW（690Ps），和迈凯伦720S一样，是有着强大赛车基因的街车。

No.16 法拉利488 Pista：133.9kW（182Ps）/L

法拉利488 Pista在488的基础上，从内到外增加了很多赛道元素，尽管依旧有别于那些可以合法上路的赛车。除了尽可能地减重，并为其换上空气动力学套件之外，法拉利在动力总成上，也下了不少功夫——它搭载的3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率也由486kW（661Ps）提升至522kW（710Ps）。

No.17沃尔沃V60Polestar：134.8kW（183.3Ps）/L

初代沃尔沃V60 Polestar和S60 Polestar皆搭载了3.0L V6发动机，直到2016年，才被更强大的2.0L四缸涡轮增压发动机取代，最大功率266kW（362Ps）。在此榜单中，法拉利、保时捷、迈凯伦都已经排在了它后面，不过遗憾的是，全新的Polestar版本并没有随着2018年新款V60的亮相而推出。

No.18布加迪Chiron：136kW（185Ps）/L

布加迪Chiron搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率1088kW（1479Ps）。在Chiron Super Sport 300+特别版和Centodieci上，这颗发动机将更加暴力，最大功率高达1161kW（1578Ps），极速可达491km/h。

No.19福特GT：136.1kW（185.1Ps）/L

既然是向GT40致敬的车，福特GT的性能自然不会太弱。初代福特GT搭载的5.4L V8发动机，在榜单中似乎不是很占优势。而2017年，福特发布了第二代福特GT，搭载3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大功率476kW（647Ps），0-100km/h加速时间不到3s，极速可达348km/h，轻松进入榜单前列。

No.20日产GT-R50：137.5kW（186.9Ps）/L

GT-R50是目前性能最强大的GT-R，日产为纪念GT-R 50周年，推出了这款车。GT-R50由日产与意大利著名汽车设计公司Italdesign合作设计，搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率522kW（710Ps），售价约为人民币700万元。

No.21迈凯伦Senna：145.3kW（197.5Ps）/L

迈凯伦Senna的名字来源于三夺F1世界冠军的车手埃尔顿·塞纳。Senna搭载与迈凯伦720S相同的发动机，而其最大功率为580kW（789Ps），比720S多了58kW（79Ps）。

No.22SSCUltimateAero TT：149.2kW（202.8Ps）/L

在布加迪威航Super Sport诞生之前，SSC Ultimate Aero TT一直保持着全球最速量产车纪录。更新换代后的SSC Ultimate Aero TT搭载了6.3L V8双涡轮增压发动机，最大功率947kW（1287Ps），比老款车型多了76kW（104Ps）。

No.23梅赛德斯-AMGA45：153.3kW（208.4Ps）/L

2019款梅赛德斯-AMGA45与CLA 45、GLA 45采用相同的动力总成，其中，A45 S的最大功率更是达到了305kW（415Ps）。它所搭载的2.0L四缸涡轮增压发动机，是目前四缸发动机中的佼佼者——不过也许在不久的将来会被打败。

No.24三菱Evo X FQ-440 MR：162kW（220.2Ps）/L

该版本仅在英国市场有售，它发布于2014年，搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率324kW（440Ps）。虽然最终仅生产40台，但作为经典的落幕，它的存在代表着三菱在高性能领域的最后绝唱。

No.25科尼赛克Jesko：230.7kW（313.6Ps）/L

Jesko是目前科尼赛克最新的车型，也是最快的车型。它搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率1161kW（1578Ps），它的升功率也以绝对的优势，战胜了榜单上其他车型。

编辑点评：

文章中列出了一系列数字，想必大家对升功率也是有所了解了。那么，人们为什么要根据升功率评判发动机性能呢？升功率，表示单位气缸工作容积的利用率，升功率越大，单位气缸工作容积所发出的功率越大。那么，当发动机功率一定时，升功率越大，发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机就越小，材料也就越省。不仅如此，升功率的高低同样也能够反映出发动机设计与制造的质量。由此可见，评判发动机性能远远不是“最大功率、峰值扭矩”几个字面上的数据能够解决的，我们在选车的过程中，也需要从多方面进行对比，方能买到一款适合自己的性能车。