在前几期分别盘点了豪华品牌新车、合资品牌SUV及中国品牌SUV过后，今天的文章里，我们就将为您带来将于年底上市的新能源车。今年前三季度，国内新能源车的累计销量为87.2万辆，同比增长20.8%。在延续高增长的同时，市场内的竞争非常激烈。眼看年底将至，不少汽车厂商都选择在这个时间点投放旗下的新产品，您也不妨看看其中有没有您中意的车型。

　　北京奔驰EQC

　　上市时间：11月8日

　　新车点评：来自德国的三大豪华品牌目前都在积极布局电动车市场，而奔驰无疑走在了竞争对手宝马与奥迪的前列。除了率先于11月8日上市的奔驰EQC外，EQ品牌还将在未来4年推出超过10款纯电动车型，这无疑给消费者提供了更丰富的选择。

造型方面，奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计语言，其中前脸采用了封闭式设计，由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前脸进气格栅，与前大灯组融为一体，并由LED日间行车灯相连在一起，时尚感非常强烈。

除了车身侧面的EQC专属铭牌外，新车还在前大灯组及轮圈中加入了蓝色元素，以彰显其电动车的独特身份。而车尾的造型则圆润饱满，呈现C字形的贯穿式尾灯组不仅与前脸日行灯前后呼应，当在夜晚点亮时，辨识度也得到了进一步提升。车身尺寸方面，奔驰EQC长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距与奔驰GLC保持一致，同为2873mm。

来到内饰部分，奔驰EQC采用了新家族式内饰设计语言，新车中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶幕连接为一个平面，蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖，配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。

除此之外，新车还配备了MBUX智能人机交互系统，用户可通过语音、触摸屏及触摸板对其进行操作。用户不仅可以通过语音来调节空调的温度，该系统也可以通过学习和适应用户需求，为其提供定制化的系统设置。

动力系统部分，奔驰EQC搭载前后双电机，并配备了79.2kWh的锂电池组。系统综合最大功率300kW（408Ps），峰值扭矩760Nm。NEDC工况下续航里程为415km，官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s，快充条件下45min可充到电量的80%。

　　奥迪e-tron

　　上市时间：11月18日

　　新车点评：奥迪e-tron上市后将指向其在市场内最直接的竞争对手奔驰EQC，相比而言，奔驰EQC更为豪华大气，而奥迪e-tron在内饰科技氛围的营造方面则是更为到位，两款车型上市后究竟谁能赢得更多消费者的青睐，我们拭目以待。

外观方面，奥迪e-tron采用了奥迪的家族式设计，前格栅采用最新的六边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外，作为“灯厂”的奥迪自然对大灯的要求也是非常高的，新车的大灯造型犀利，且采用LED光带进行加持，提高辨识度的同时也获得了非常优秀的照明效果。

车身侧面，整个侧面比例看起来十分修长，奥迪e-tron的车身尺寸分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。新车尾部的造型较为圆润，并不是那种过于厚重的设计，将圆润与厚重均衡的恰到好处。

奥迪e-tron延续了家族式内饰设计风格，12.3英寸的虚拟驾驶舱仪表，10.1英寸的多媒体系统以及8.6英寸的空调控制面板可以显示/控制车辆的几乎全部信息和功能，内部与燃油车为数不多的差异设计中，挡把的别致造型也是奥迪e-tron的视觉亮点之一，握感出色并配有运动模式。扁平的造型也可以充当手托，在空调控制面板进行手写输入时更加方便舒适。

动力方面，新车搭载了两台电动机，正常状态下，这套电动系统的最大输出功率为265kW，峰值扭矩输出为561Nm，0-100km／h加速时间为6.6s。启动boost模式后，这套电动系统的最大输出功率可以提升至313kW，峰值扭矩也可以达到664Nm，持续时间为10s，此时0-100km／h加速时间缩短至5.7s。

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腾势X/上汽MAXUS EUNIQ 6

　　腾势X

　　上市时间：11月22日

　　新车点评：作为腾势汽车打造的第二款量产车型，腾势X融入了新家族式设计元素，并将推出纯电动及插电混动两个动力版本以供消费者选择，新车将在11月22日开幕的广州车展上揭晓售价，让我们拭目以待吧。

造型方面，腾势X借鉴了腾势Concept X概念车的设计元素，新车采用了全新设计语言，整体造型看上去极具未来感。其中前脸采用了贯穿式大灯组，搭配大尺寸梯形进气口，进一步提升了前脸辨识度。

来到车身侧面，车侧的腰线让新车展现出SUV特有的力量感，并巧妙勾勒出肌肉线条。尾部的造型同样出彩，贯穿式尾灯夜晚点亮后，拥有不错的显示效果。夸张的后保险杠造型则与前保险杠相呼应。

车身尺寸方面，腾势X长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm。动力系统部分，腾势X分别提供纯电动版及插电混动版以供消费者选择。其中纯电动版NEDC综合工况续航里程有望达到500km以上。

　　上汽MAXUSEUNIQ 6

　　上市时间：年底前

　　新车点评：在MAXUSD60燃油版上市后，纯电动及插电混动版也将于年内投放市场。燃油、纯电动、插电混动的三管齐下，不仅丰富了自身产品线，提升了产品竞争力，更满足了不同需求消费者的购车需求。

造型方面，EUNIQ 6在MAXUS D60燃油版车型基础上打造而来，并针对细节部分进行了一系列调整，包括前脸采用封闭式格栅设计，轮圈更换为低风阻轮圈，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后辨识度得到了进一步提升。

来到内饰部分，EUNIQ 6延续了MAXUS D60燃油版车型的中控台造型，包括12.3英寸全液晶仪表盘、14英寸中控液晶屏都配备在新车上，与MAXUS D60燃油版有所不同的是，EUNIQ 6加入了蓝色新能源车型元素加以点缀。

基于MERA平台打造的EUNIQ 6动力电池采用宁德时代的三元锂电池，NEDC工况综合续航里程超过600km。除此之外，上汽迈克萨斯正在开发的Hyper-Orient系统也将在MERA平台车型基上得到广泛应用，并达到L3级自动驾驶水平。

荣威RX5 eMAX插电混动版/名爵eHS

　　荣威RX5eMAX插电混动版

　　上市时间：11月22日

　　新车点评：作为继荣威RX5后，荣威打造的全新紧凑型SUV，荣威RX5 MAX取得了长足的进步，无论在设计、乘坐舒适性、配置以及行驶品质等方面都要更胜一筹。伴随着荣威RX5 eMAX插电混动版的即将上市，也将给消费者提供更多的选择。

从此前发布的实车来看，荣威RX5 eMAX插电混动版与燃油版车型在造型方面基本保持一致。新车在荣威经典律动设计的基础上，引入了“强韧”美学，其中镀铬前格栅不仅尺寸更大还采用了悬浮式设计，搭配两侧与其相连采用全LED光源的前大灯组，前脸辨识度得到了进一步提升。

动力系统部分，荣威RX5 eMAX将搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，包括由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机与电动机及10速EDU二代智能电驱变速箱所组成的插电混合动力系统。

　　名爵eHS

　　上市时间：年底前

　　新车点评：上汽宁德基地项目投产之后，届时上汽乘用车将会拥有116万辆的年产能，从一定程度上缓解产能上的压力，名爵eHS是上汽宁德基地投产的首款新能源车型，同时也是一款全球车型，未来在中国生产之后将销往全球市场。

名爵eHS是一款插电式混动车型，外观方面基于名爵HS燃油版车型打造而来。车身右后方的充电口，增强其新能源属性，在新车车尾增加了eHS的独特标识，以此来区别与名爵HS的区别。车身尺寸方面，名爵eHS的长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。值得一提的是，名爵eHS中网提供特殊的新能源版本标识供消费者选择。

配置方面，名爵eHS提供不同造型的头灯组、外观装饰、全景影像、不同造型的轮圈（轮胎规格为215/60R17和235/50R18）、驻车雷达可供选装，消费者可按需选择。

内饰方面，名爵eHS的内饰基本与燃油车型保持一致，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式触摸屏进一步提升了内饰的科技感，新车配备了一体式运动座椅、BOSE音响，同时加入大量的软性材质进行包裹，使内饰更具质感。

动力方面，名爵eHS搭载一套插电混合动力驱动系统，与之匹配10速EDU变速箱，系统综合最大功率达到214kW（291Ps），最大扭矩为480Nm，纯电模式下续航里程为75km。

奥迪A6L插混版/雪佛兰畅巡

　　奥迪A6L55 TFSIequattro

　　预计上市时间：11月22日

　　新车点评：在日内瓦车展上，奥迪不仅展出了A6L插混车型，这款车还在尾部悬挂了一汽奥迪的标识，可见这款车未来的主销市场是哪里。对于上海、深圳、广州等限购城市来说，与其拍个燃油牌照，倒不如加点儿钱买个动力更好、油耗更低的插混车型呢。

外观方面，插混版奥迪A6L依旧采用了奥迪家族最新的“大嘴”前格栅，搭配大面积镀铬装饰，豪华且沉稳。保险杠两侧的格栅在外观上进一步提升了运动的气息。此外，新车车身侧面的腰线延伸至尾灯，与车门线的搭配造型，虽然看起来没有A8L那么的饱满，但凌厉的线条充满张力且十分干练。

尾部的设计与整个车的调性不谋而合，整体谦虚且内敛，气场很足。两侧的尾灯通过镀铬饰条相连，内部类似鲨鱼腮一样的LED灯带点亮后极具辨识度。作为一款豪华品牌的中大型车，插混版奥迪A6L在保险杠下方加入了大量镀铬装饰，更显精致质感。

被称为“三维未来感”造型的内饰座舱，更多的采用横向线条布局，简洁的金属线条使内饰没有一丝老气可言，上下两款触控大屏均嵌于黑色玻璃质感的面板下方，这样的设计也是当下最为流行的。此外，作为奥迪虚拟座舱最为主要的表现形式，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘、上10.1英寸+下8.6英寸双中控屏，同时内置奥迪MMI人机交互系统，提供了极为丰富的日常操作功能，同时也保证了优秀的触感和反馈速度。

动力方面，奥迪A6L 55 TFSI e quattro与插混版奥迪Q5、插混版奥迪A7等车型的配置一样，采用了由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率185kW（252Ps），电动机功率105kW（143Ps），电池组容量为14.1kWh。传动方面，新车将搭载7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。值得一提的是，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式选择，包括“Auto”、“EV”和“Hold”模式。

　　上汽通用雪佛兰畅巡

　　上市时间：年底前

　　新车点评：作为雪佛兰打造的全新纯电动紧凑型车，雪佛兰畅巡与别克微蓝（VELITE6）有着千丝万缕的关系。预计其NEDC综合续航与别克微蓝（VELITE 6）相同，同样为410km，这也使其拥有着不错的市场竞争力。

作为一款全新纯电动紧凑型车，雪佛兰畅巡的造型时尚前卫，很有未来感。细节方面，封闭式格栅尺寸很小巧，充电接口被安置在了中央LOGO处，两侧造型犀利的前大灯组与其相连在一起，前保险杠的造型则看上去极具攻击性。

尾部造型方面，贯穿左右的亮黑色饰版将两侧尾灯组相连在一起，尾部造型与前脸造型前后呼应，采用LED光源的尾灯组当在夜晚点亮后，拥有着不错的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665*1818*1538*mm，轴距为2660mm。动力系统部分，雪佛兰畅巡将搭载最大功率为110kW（150Ps）电动机，NEDC综合续航有望达到410km。

小鹏P7/全新飞行家插电混动版

　　小鹏P7

　　预计上市时间：年底前

　　新车点评：数据显示，小鹏G3的交付量已连续3月位列新势力交付第一名，这还是在小鹏G3开展交付没多久的情况下。但相对于发力了新能源领域的传统车企而言，单月几千辆的销量未免有些不够看。小鹏P7的到来将拓展小鹏汽车的产品线，对品牌形象也有向上扶持的作用。关于这款车的更多信息，还请持续关注爱卡汽车。

外观方面，小鹏P7采用了非常科幻的设计，和小鹏汽车已经推出的G3车型对比而言，两车之间的家族化特色很不明显。小鹏P7采用了分体式大灯的设计，上半部分采用了贯穿式的LED灯带，这极大地拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。

车身侧面，溜背的造型让小鹏P7看起来十分流畅，而无框车门也进一步提升了这款车的拉风程度。细节上，红色的卡钳、双色的轮圈等等都提升了侧面的视觉效果。除此以外，小鹏P7还采用了隐藏式门把手，这也可以进一步将低风阻以提升续航里程。

车尾部分，小鹏P7车型的尾灯同样采用了分体式设计，上半部分也依然是贯穿式造型，与前脸形成了完美的呼应。此外，预计小鹏P7也将采用掀背式的后尾门，这也可以提升后备厢的利用率。动力部分，小鹏P7的续航里程将超过国产Model 3的460km，达到续航620km+，并有望增至640km。

　　林肯全新飞行家插电混动版

　　上市时间：11月

　　预售价格：82.38万元

　　新车点评：在我小的时候，只要听到林肯汽车的名字，就一定会联想到美式豪华车，可以说林肯是美式豪华车的鲜明标签。作为林肯品牌首款提供插电混合动力的车型，全新飞行家值得期待的不仅是7座设计，更是其混合动力的表现。

外观方面，全新飞行家与此前发布的概念车保持了高度一致。新车采用家族最新的设计语言，就像一台缩小版的领航员。侧面来看，新车采用时下流行的悬浮车顶设计，车身线条流畅犀利，从前大灯一直延伸至尾部的线条营造出类似飞行器机翼的设计风格，正如其名“飞行家”一样，非常动感。

尾部方面，新车同样与概念车保持高度相似，采用家族最新设计风格，贯穿式尾灯组设计具备很高的辨识度，此外新车还配备硕大的双边共四出的排气，凸显其拥有不俗的动力表现。

内饰方面，新车同样延续了概念车的大部分设计，整体造型与领航员非常相似。新车中控台配备了大尺寸悬浮式中控液晶屏，按键式换挡机构延续了领航员的设计思路。动力方面，新车提供3.0T（双增压）和3.0T PHEV插电混动两种动力选择，这也使全新飞行家成为林肯品牌首款提供插电混合动力的车型。传动方面，新车匹配10AT变速箱。

编辑点评：近些年来，各大车企在新能源领域都加大了投入，越来越多的新能源车如雨后春笋般出现在我们身边。而本次即将上市的10款新车未来会在市场中取得怎么样的成绩，我们拭目以待。