目前，中国的汽车保有量已经达到了2.5亿辆，2019年1-9月新车销量1837.1万辆，同比下降10.3%。受多重因素叠加影响，新车市场进入低速增长的新常态，即便是在这样的市场环境下，不少豪华品牌的销量还是实现了逆势增长。汽车消费市场愈发成熟，消费者们购车也更加的理性，更加重注品质，今天我们就为大家带来了近一年多以来上市的七款热门紧凑型SUV的对比评测。它们都来自豪华品牌，特点鲜明，各自有着拿手的“看家本领”，在这个橙黄橘绿的晚秋时节，请您跟随我们一起来看看这几款车如何逞妍斗色！

●我们为什么选择了这七款车？

本次横评我们选择的七款车分别是奥迪Q3、宝马X1、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX、MINI COUNTRYMAN和沃尔沃XC40。所选择的这几款车是网友朋友们关注度比较高的，其中新款宝马X1、沃尔沃XC40和奥迪Q3的关注度更是尤为高涨，当然了，同级别还有其它几款比较具有竞争力的车型，但是由于各种客观原因，它们未能参与本次横评。

注：文内车型排序按照品牌拼音首字母顺序。

本次横评我们所选择的车都是各参评车系的顶配或者次顶配车型，雷克萨斯UX是这七款车当中比较特殊的一个，在选题执行期间，UX测试车的四驱车型没有档期，我们从相关渠道只租到了UX的顶配车型，它是本次横评七款车中唯一的混动、两驱车型，其它“选手”均搭载2.0T涡轮增压发动机并配备四驱系统。这七款车在具体配置和售价方面会有所不同，文章内会有相应的详细阐述。

● 外观和外部质量评价

第一部分我们先来看几台车的外观和外部质量，除了对外观造型进行点评外，我们还将对每台车的钣金和喷漆工艺进行评价，包括车身金属覆盖件边角是否平滑，缝隙手否均匀并左右对称，以及发动机舱布局是否整洁，管线排列是否有序等，最终得分会在最后的AH-100得分表中的“外部质量”中体现。

◆ 奥迪Q3

其实大家对于奥迪Q3一点都不陌生了，它在大街上的能见度还是非常高的。全新换代的奥迪Q3在外观设计方面承袭了家族化的设计风格，车身线条硬朗、利落，整车找不到一点“赘肉”，一改老款车型那种“圆滚滚”的风格，辨识度较高的全LED光源大灯也让本就气势汹汹的前脸更多了几分侵略性。

相信在各位朋友的学生时代里，班级里总会有这样的女同学，她容貌姣好但脾气暴躁，可你却总爱跟她“逗贫”，直到挨几巴掌才肯罢休，奥迪Q3就给了我这样的感觉。如果让我选出这次横评七款车里最喜欢的外观设计，我会投奥迪Q3一票。

◆ 宝马X1

新款宝马X1在外观造型方面的改变幅度虽然不大，但改变之后的效果很明显，尺寸更大的“双肾”格栅和向家族里“大哥”们看齐的头灯都进一步提升了它的豪华感，从车身侧面和车尾看过去，平直温润的车身线条也为它营造出了一些稳重感。

如果手持充足的预算，在这七款车当中做选择的话，我保守估计会有超过六成的朋友选择宝马X1，一方面是因为“BMW”三个字母的魅力，另一方面就是因为它确实有着均衡的实力。好比班级中那位家境优渥，学习成绩也不错但性格高冷的女同学，乍看她好像不太好接触，不过不要被“宝马光环”吓到而退却，当你真正与“她”交了朋友，你就发现，原来她的可爱超乎你的想象。

◆ 捷豹E-PACE

捷豹E-PACE这副可爱的模样很难让我把它和性能或操控联系起来，虽然捷豹家族化的设计特征在它身上一样不少，可是它好像还未成年一般，没有“Jaguar”的雄壮与健美，相反，“萌态”却占据了上风。如果非要在它的身上找出点能体现力量与速度的设计，那与F-PACE风格相近的车尾或许能够让您满意。

每个班级里面都会有一位憨憨的，透着些许“傻气”的女同学，“她”脾气不坏，性格可爱，与她做朋友不会让你感到丝毫难受，但你却总觉得过于平淡，或许每当她高年级的“姐姐”来找她的时候才能让你眼前一亮吧！

◆ 凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4在参与横评的七款车当中仿佛是一个“异类”的存在，别的车都是小而精致或者小且可爱，但这两个形容词放在XT4上都不太合适。虽然XT4的车身尺寸比同门兄长们要小了一些，但凯迪拉克SUV家族身上那种粗犷的设计风格可一点都没少，至于它的设计好看与否，我想您的心中自有答案。

凯迪拉克XT4这款车有着超越“级别”的成熟感，就像班级里那个很会照顾人“大姐姐”，虽然其貌不扬，平时也挺凶的，让人不愿意接近，但出问题的时候，她或许是那个最热心肠的人。

◆ 雷克萨斯UX

如果要在这七款车中选出一款外观设计最为个性的，我将会选择雷克萨斯UX，在UX的外观设计上我们能看到雷克萨斯家族化设计的影子，但设计师在UX身上的发力程度刚刚好，不过于凶猛但又足够彰显个性。“她”的大灯完全可以用柳眉星眼来形容，“眼中”射出的光芒仿佛要刺穿空气来触摸你一般，赶紧躲避吧，不然，你一定会成为“她”的俘虏。

“雷同学”是品学兼优的代表，不仅学习成绩优秀，善于采用新的学习方法（混动），在“衣着打扮”方面也十分的讲究，与人交往中也相当地温柔和耐心，这样的“优质同学”谁会不爱呢？

◆ MINI COUNTRYMAN

眼前这台COUNTRYMAN是所参评七款车当中最受编辑同事们欢迎的一台车，转场拍摄的时候大家都抢着驾驶它。其实就外观设计来说，MINI对于经典元素的传承还是比较到位的，但如果您要问具体哪一点吸引人呢？恐怕我也给不出明确的答案，喜欢是一种特别感性的情感，不用具象，单凭它这股特立独行的劲儿，就已经让包括我在内的不少朋友拜倒在它的车轮前了。

每个班级里都会有一位古灵精怪又可爱至极的女同学，COUNTRYMAN扮演的正是这一角色，“她”聪明、调皮又不忸怩作态，跟任何人都可以成为好朋友，是大家的开心果儿，哪个班级里能缺少这样的角色呢？

◆ 沃尔沃XC40

沃尔沃XC40跟同门中的兄弟车型一样，保持着方正的的造型，家族式的头灯和尾灯设计风格在它的身上也得以延续，除了应有的家族化设计元素外，你很难在它身上找到一点“炫耀”的地方，这种低调的设计风格能赢得您的心吗？

沃尔沃XC40是一位来自“北方”的同学，她眉眼清秀，面部轮廓清晰，浑身上下都散发着“书香气”，虽然乍看上去有几分呆头呆脑的，但等考试成绩下来你就知道她真正的实力了。在本次横评中，沃尔沃XC40的综合表现也是给了我们所有人一个不小的惊喜，至于有多惊喜？我们将用后面文章中的各项测试数据告诉你。

● 外观小结：在外观设计方面，这七款车在带有明显家族化设计特征的基础上都在极力地表现着自己的运动风格，毕竟是主打年轻消费者的产品，年轻，怕的就是没有个性！如果为“她们”注入一些情感，你会发现，热辣的Q3、高冷的X1、憨憨的E-PACE、成熟的XT4、温柔的UX、机灵的COUNTRYMAN和一本正经的XC40虽然有着不同的性格，但其实“她们”都很可爱！

在车身尺寸方面，车身长度最长的是XT4，E-PACE因为后轮拱外扩的幅度较大，所以在车身宽度上取得了第一名，车身高度的冠军非方方正正的XC40莫属了，轴距方面，X1以微弱的优势战胜了XT4，取得头名。外部质量方面，都是大厂出品，钣金和漆水都没有特别明显的差距，但Q3和XC40处的细节更经得起推敲，接缝更小并且均匀度更好。

● 内饰及内部质量评价

这一部分我们同样会对每台车的内饰进行展示，同时对内部质量展开评比。评比维度包括用料是否选材精良、搭配合理，材质表面是否处理得当、边角细腻无瑕疵，以及按钮等零部件的安装是否紧密牢靠等，最终得分会在最后的AH-100得分表中的“内部质量”中体现。

另外，我们还会针对具体配置对每台车进行打分，包括基础配置(举例：气囊数量、座椅材质、天窗、空调类型等)和附加配置(举例：氛围灯、HUD、方向盘电动调节等)，这两项也会在AH-100得分表中得到体现。

◆ 奥迪Q3

奥迪Q3的内饰能够给人一种耳目一新的感觉，与外观设计一样，车辆内饰里面也同样应用了大量平直的线条进行勾勒，亮黑色和银色的搭配也让整个内饰充满了冰冷的金属感，如果您不喜欢这样的配色也不要紧，奥迪还准备了红色、棕色等更多彰显青春活力的配色方案。

本次横评的Q3测试车装备有奥迪虚拟座舱系统，奥迪Q3标配的是10.25英寸全液晶仪表，12.3英寸全液晶仪表盘则需要选装（我们的测试车即选装了12.3英寸的全液晶仪表）。有了虚拟座舱系统，整个内饰的氛围都不一样了，所以，Q3的内饰设计也是横评的七款车中最具有科技感的。

◆ 宝马X1

M风格的方向盘首次被应用到了X1上，如果投票选出新款X1的内饰有什么特别吸引人的地方，这个M风格的方向盘一定能高票获胜；其次，10.25英寸的中控屏幕也是一大亮点，这块屏幕的尺寸与新3系是一样的，功能丰富程度和易用性都很棒！至于液晶仪表盘嘛，样式比较传统，稍微欠缺一点科技感，如果您想购买一台新X1，您会介意这个样式比较传统的仪表吗？

◆ 捷豹E-PACE

在参与横评的七款车当中，捷豹E-PACE的内饰设计是最为“规矩”的，在诠释了运动感的同时又没有失去豪华属性，各功能分区划分明确，使用起来非常顺手。在内饰配色方面，低配车型只有纯黑的内饰颜色，次顶配可以选择两种，顶配车型可以选择三种，我们测试车黑色搭配米色的内饰就非常耐看。E-PACE的中控屏幕角度稍稍向上倾斜，屏幕的反光现象会比其它几款车更多一点。

◆ 凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4的内饰采用大面积的皮质材料进行覆盖，以此来营造豪华感，同时为了迎合年轻消费者的喜好，XT4的中控台层次感比较分明，看上去不会显得老气，线条稍微多一点，车厢内的氛围也就更活泼几分。横评的七款车中，只有XT4和UX配备有电动调节方向盘。

◆ 雷克萨斯UX

中控台上覆盖的“和纸”纹理的面料，在阳光的照射下显现出凹凸不平的纹路，细腻又清爽，比起大面积的真皮，这何尝不是另一种高标准的豪华呢？

雷克萨斯UX内饰的亮点不在设计，而是在材质和做工，雷克萨斯擅长给为材质赋予情感，比如凌光切子、鹤羽折布、竹内饰等等，精美的设计背后蕴藏的是含蓄内敛却又温润厚重的东方文化，在雷克萨斯UX上首次应用的和纸纹理、刺子绣工艺等让传统的技艺在当代再次焕发光彩。如果要在七款车中选出一款内饰最具“温度”的，我肯定选择UX。

◆ MINI COUNTRYMAN

COUNTRYMAN的内饰设计很简单，圆形的设计元素充满了整个车厢，没有什么特别突出的地方。我们的测试车是高配车型，配备了MINI YOURS钢琴黑色的渗光装饰面板，可以通过氛围灯来定义照明的颜色。与其它参评的几款车相比，COUNTRYMAN在内饰设计方面没有运用过多复杂的元素，甚至可以说是有点“简陋”，但即使这样也并不妨碍它拥有大批的拥趸。

◆ 沃尔沃XC40

与奥迪Q3一样，这台沃尔沃XC40（R-Design）的内饰同样采用了黑色搭配银色的配色方案，且线条更为平直粗犷，这样的设计为车厢内部营造出了清冷的工业风的感觉，在各个旋钮、板块拼接处的做工十分细致，所以当你坐进车内的时候，会有一种掌控着一台冰冷又精密仪器的感觉。不喜欢这种冰冷的工业风？没关系，XC40同样有米色+黑色、红色+黑色等多种内饰颜色搭配可以选择。

● 内饰部分小结：与外观相比，内饰才是跟车主天天“亲密接触”的地方，Q3的内饰在全液晶仪表和中控大屏的帮助下有了较强的科技感；宝马的内饰造型比较中庸，M风格方向盘的加入为它增加了运动气息；E-PACE的内饰设计给人以雍容华贵的质感，大面积的皮革材料很显档次；XT4内饰的层次感比较强，但在对比的这七款车当中的存在感并不强；突出的立体感是UX内饰设计的特点，比起单纯使用高档材料的堆砌，UX还胜在对传统文化的传承；COUNTRYMAN的内饰将可爱风贯彻到底了，细节之处体现了设计师的细腻心思；XC40的内饰线条横平竖直、一板一眼，很规矩。

在内饰造型的对比中，我们不能给出谁最好或者谁最差的结论，毕竟众口难调，适合自己的才是最好的。最后，在车机系统对比方面，单看屏幕尺寸，UX的数据是最大的，为10.3英寸，但它的造型是长条的，看起来并不显大；而从易用程度方面来看，Q3和X1的表现不分伯仲。

● 主要配置对比

在参与对比的七款车中，雷克萨斯UX的官方指导售价是最高的，达到了38.6万元，捷豹E-PACE和沃尔沃XC40紧随其后，官方指导售价都是38.58万元。主要配置对比方面，XC40的配置丰富程度最高，紧随其后是的Q3，而且Q3是这七款车里唯一配备了后排独立空调的。在安全配置方面，XC40、UX和XT4相对来说更丰富一点。七台车中，只有XT4和XC40装备了无线充电装置，这一点要给好评。无钥匙进入系统在这个级别的车型上自不必多说，肯定都有所配备。

XC40之所以能在配置方面占据优势主要是因为它的附加配置得分较高，比如XC40配备了无线充电板、车道偏离预警系统、倒车车侧预警系统、远程启动系统、车道保持功能和后备厢记忆功能，这些配置的优势也将会体现在AH-100得分表格中。

MINI COUNTRYMAN的配置在对比的七款车中是比较低的，这主要体现在它没有配备液晶仪表盘、HUD系统、并线辅助系统和倒车影像等几个方面，这个结论也会在AH-100得分表中得到体现。

● 做工用料及多媒体体验

看过了内饰的设计和配置对比之后，我们再来看看这几款车实际的做工和多媒体系统使用的感受如何，不过在这篇文章中我们只聊主观的体验和使用感受，详细的多媒体系统解析将在下一篇文章中为大家展示。

◆ 奥迪Q3

奥迪Q3的中控台上方采用了大面积的软质材料包覆并且配有缝线、银色拉丝面板和Alcantara材质的组合装饰，门板上有皮质材料的包裹，整体风格比较冷峻，挺显档次感的。

10.1英寸的多媒体屏幕显示效果细腻，系统逻辑清晰，界面UI简洁直观，很容易上手操作。系统功能丰富，支持GPS导航、车联网和语音识别，常用的CarPlay和CarLife功能也没有缺席。屏幕下方的各个旋钮和按键很紧致，旋转旋钮或者按动按键时有清脆的“咔哒”声，质感不错。

◆ 宝马X1

宝马X1的方向盘握起来手感饱满，Nappa皮质材料柔软细腻，配备的两个换挡拨片略显“臃肿”。中控台上方采用的也是大面积的软质材料包覆，配有缝线和木纹饰板的装饰，门板上有少量的皮革材质覆盖。中控屏幕的尺寸为10.25英寸，支持无线CarPlay和CarLife，系统的逻辑清晰，操作简便，功能也很丰富。屏幕下方的按键很紧实，但有比较强的塑料感。

◆ 捷豹E-PACE

E-PACE的方向盘也是采用真皮材质包裹，但触感一般，没有什么特别之处。中控台上方的大面积皮革材料加缝线很显档次感。E-PACE的中控屏幕尺寸为10英寸，支持触控操作，系统的UI界面相较于其它几款车来说略微显得有点不够时尚，系统的功能丰富，菜单层级多但逻辑很清晰，操作并不困难，系统的反应流畅，没有卡顿现象。屏幕下方的操作按键有较强的塑料感，但阻尼清晰不松散。支持常用的CarPlay和CarLife功能。

◆ 凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4的方向盘触感相对于其它几款车来说比较硬，但支持方向盘电动调节是它的亮点，中控台上方的皮革材质和木纹饰板都展示着浓浓的美式味道。8英寸的中控屏幕尺寸不大，UI界面简洁，系统的反应速度不错，内置高德车机导航，总体来看，XT4的多媒体系统表现良好。

◆ 雷克萨斯UX

雷克萨斯UX整体的内饰做工是这七款车里面最为细腻的，精良的工艺体现在车内的各个细节。真皮方向盘的皮质十分细腻，粗细适中，手感饱满，抓握起来很舒适，而且方向盘支持四向电动调节。中控台上方采用了皮革材质、软质材料和“和纸工艺”复合材料的组合搭配，无论是设计感还是豪华感都得到了良好的体现。

10.3英寸的矩形中控屏幕，显示效果良好，功能较为丰富，支持GPS导航、车联网和语音控制系统，但不支持触控操作。系统的反应速度不错，但操作起来较为复杂，刚上手操作时有点儿难度。屏幕下方的实体按键是塑料的，阻尼感适中，按动起来感觉略有些松散。

◆ MINI COUNTRYMAN

MINI COUNTRYMAN的方向盘采用了真皮包裹，皮质细腻，粗细适中，造型也是十分可爱。中控台的造型风格比较简单，但是在材质的组合搭配上比较用心，双色的设计也展现了时尚感，门板内侧同样是双色搭配并采用了皮革材质包覆。

8.8英寸的中控屏比XT4稍大一点，UI界面很“卡哇伊”，系统的逻辑清晰，操作简便，屏幕周围的氛围灯颜色会随着功能选择、按键和旋钮操作的动作变化而变化。屏幕下方的实体操作按键造型也别具一格，各个按键很紧致，阻尼感饱满，毫不松散。CarPlay和CarLife功能需要选装。

◆ 沃尔沃XC40

沃尔沃XC40的方向盘盘辐不大，握感饱满，但触感比较硬，同样也是采用的真皮材质包覆。中控台上方也是大面积的软质材料覆盖，门板内侧的覆盖件为皮革材质与毛毡材质的组合。9英寸的中控屏为竖向设计，UI界面很清新，系统的功能丰富，反应速度快，但各个功能图标紧密的排列在屏幕上，乍看上去有点眼花，刚上手操作时需要点适应时间。

● 内饰体验小结：做工用料方面，UX的内饰做工十分细腻，还融入了日本传统的“和纸”制作工艺，有质感有文化，值得好评；E-PACE的内饰做工同样精细，大面积皮质材料的覆盖突出了它的档次感；COUNTRYMAN内饰“萌萌哒”的风格想必能获得不少女性朋友的芳心。X1的中控屏幕显示细腻，系统逻辑清晰，最易上手操作，在多媒体系统体验环节可以得到高分，紧随X1身后的是Q3、COUNTRYMAN、E-PACE、XT4和XC40，UX的多媒体屏幕显示效果和系统逻辑颇有些“Old School”风格的意思，操作起来的简便程度不如其它几款车型，所以它排在了最后。

乘坐空间体验

● 乘坐空间体验(体验者身高：180cm）

空间对比部分，为了大家能直观看出差别，首先我们身高180cm的编辑会对每台车进行体验，并用拳和指来展示空间余量。另外，我们还测量了包括头部空间、腿部空间、车内宽度等数据在内的车内各维度空间尺寸，量化结果会在最后AH-100得分表中的“前排空间”和“后排空间”两项中得到展现。

前排头部空间X1和E-PACE都达到了1拳，是7台车中最宽裕的；需要指出的是，由于E-PACE的天窗宽度很宽，体验者头顶正上方就是天窗区域，所以头部空间是以头顶到天窗幕布的距离来测量的。后排空间最重要的指标是腿部空间，X1轴距数据领先，后排腿部空间实际表现也不负重望，以2拳多的表现拔得头筹，而UX的后排腿部空间只有1指，7台车中最小，表现很难令人满意。

绝大多数车型的后排中间座椅都只能用来临时应急，这7台车也不例外，它们都存在靠背顶腰的情况，而且像Q3和XC40的座垫还很短，对大腿起不到良好的支撑。相比较之下，X1的第5个座位会更舒适一些，首先宽度比较宽，而且坐垫高度比较合适。

● 座椅舒适性体验

坐进车内，首先比较重要但是容易被大家忽略的一点，是门边会不会有蹭脏裤腿的可能。这7台车中，X1、COUNTRYMAN和XC40没有采用全包式车门的设计，在雨雪天气或者经过泥泞道路后上下车，会存在弄脏裤子的可能，需要格外注意。

7台车有不同的取向，所以前排座椅的乘坐感受也是有一些差异的。经过体验，X1前排座椅的包裹感最强，运动风格稍重；而UX和XT4的填充物偏软，更注重舒适性；Q3、E-PACE、COUNTRYMAN和XC40兼顾了包裹性好和填充物软，介于前边两种之间，表现比较均衡。另外，Q3和XC40在和身体接触的部分使用了翻毛皮的材质，摩擦力很大，要是激烈驾驶的话能更好地“抓住”身体。

后排座椅方面，X1、UX和XT4的坐垫较软，坐上去有比较明显的下陷感。就乘坐的主观感受来说，Q3的坐垫对大腿承托较好，而X1、XT4和XC40的坐垫偏短。XC40和XT4还存在座椅靠背偏直的情况，靠背角度不能调节，坐姿偏正，不适合长时间乘坐。COUNTRYMAN的后排座椅除了坐垫感觉稍短了一些外，填充物软硬适中，座椅前后位置和靠背角度都能调节，表现最为均衡。

● 儿童安全座椅体验

考虑到豪华紧凑型SUV这个级别的车型，女性用户肯定不在少数，这其中又会有一些宝妈会有带着孩子出行的需求，儿童座椅往车内搬是不是方便、接口是不是好找也是需要关注的点。比较来看，X1后门开口很大，搬运儿童安全座椅方便；XC40开口上边比较大，也能较方便地取放；Q3、COUNTRYMAN和XT4开口一般，稍有不便；UX和EPACE开口最小，尤其是UX，我们所使用的儿童安全座椅只能先垂直放进去，再转到合适的位置。儿童安全座椅接口除了XT4之外都是外露的，掀开盖子直接插到位就行，非常方便。

● 储物空间体验

静态最后两部分是储物空间和后备厢，同样也会有图片展示和量化评价。车物空间的打分不仅会靠考虑到储物空间数量，还会有实用和便利性方面的考量。而后备厢除了有旅行箱测试外，还有进深、高度、宽度等数据的测量。以上两部分分数会在AH-100得分表的“装载空间”和“车内储物空间”中得到展现。

◆ 奥迪Q3

Q3的储物空间大体比较常规，优点是有票据盒和后排座椅左右的储物格，手套箱开口也比较大。缺点是车门只有常规的储物格，由于门拉手造型设计的原因，不能放手机；并且手套箱由于有CD机的存在，侵占了不少空间。

◆ 宝马X1

X1的储物格数量不多，但是每处储物空间都比较大，前后门板尤其如此，放了两瓶展示用的瓶装水外还有很多剩余空间。再就是手套箱，里边容积大并且非常规整，和刚才Q3的形成很明显的对比。

◆ 捷豹E-PACE

E-PACE的手套箱容积也很大，并且打开后开口是斜向上的，东西不容易滚落下来，方便翻找。另外后排中央扶手上除了杯架还设置了带盖的储物格。

◆ 凯迪拉克XT4

XT4的中央扶手箱很深很大，演示用的瓶装水完全可以竖着放进去。而且除了常规的门板储物格，门拉手底部是封死的，也可以用来放手机，非常顺手。但是后门板储物格开口非常小，两瓶550mL的瓶装水只能勉强挤着放进去，另外手套箱的容积也是偏小的。

◆ 雷克萨斯UX

UX的中央扶手箱和手套箱还是挺大的，除此之外就没什么亮点了，储物空间总体数量偏少，后门板上甚至连放水的地方都没有，这样的设计我觉得不是很合理。

◆ MINI COUNTRYMAN

COUNTRYMAN和X1“师出同门”，储物空间的布局上颇为相似：门板储物格开口较大，手套箱宽敞平整，中央扶手箱也是上下分层的，就是缺席了方向盘左侧的票据盒。

◆ 沃尔沃XC40

从数量上你就能看出来，XC40的储物空间表现是7台车中最好的，而且单个储物空间的“素质”也比较高，前门板储物格甚至能放下一台15英寸的笔记本电脑。另外手套箱处还设置了一个可翻折的挂钩，可承受最大2公斤的重量，打包的外卖是不是终于找到地方放了？

车内储物空间XC40是最丰富的，UX最少。但是我们不能光看数量，常用的储物格用起来顺不顺手也很重要，前排储物格和中央扶手箱最有代表性。前排储物格仍然是XC40表现最好，容积大、有无线充电功能，前排倍加放了水瓶后还不会影响拿放物品；而中央扶手箱除了Q3之外都表现很好，不是容积大就是双层的设计，差距很微小。

◆ 后备厢空间体验

为了最为直观地展示后备厢容积，我们用20、24和28英寸的三只旅行箱分别放到7台车的后备厢来体验。X1的后备厢是最大的，不仅能轻松容纳3只箱子，剩余空间也是最多的。UX和COUNTRYMAN的后备厢只能放下20和28英寸的两只箱子，UX的问题是高度太矮，COUNTRYMAN则是进深不够。UX还有一个最大的问题是后备厢地板离地距离太高了，达到了810mm，对女性用户来说可以说是噩梦了。另外几台车也能轻松放下我们的3只箱子，表现差距不大。

● AH-100静态得分

● 静态篇总结

花了9页篇幅和大家分享这7台车静态方方面面的表现，有客观数据和体验，也有主观看法和观点。从得分结果来看，X1的空间表现是最好的；而XC40在配置方面的表现可圈可点；Q3和XC40的外部质量更胜一筹，主要体现在接缝小并且非常均匀；UX的亮点是内部质量和座椅舒适性。坦白讲对于大多数女性朋友来说，这些信息已经足够帮助她们做出选择了，像是加速、刹车和越野这些动态方面的表现或许不那么重要。

● 小姐姐聊这几台车

既然有很多买这个级别车型的是年轻女性用户，所以我们这次特意为大家找来两位漂亮小姐姐来和大家分享一下她们对这7台车各自的看法。规则是：每台车每人挑一个最喜欢的点来说，快来！我知道你们想看！

◆ 曼妮

曼妮是汽车之家评测导购的视频编辑，不光前后期干得666，177cm的她在之前的视频中也有着超强的表现力，快戳>>这里<<来看！(1分09秒开始，不谢)，好了题外话到此结束。对这几台车曼妮都有着自己的理解：Q3大屏、X1的空间、E-PACE和UX的小设计等等，但要说最喜欢的，还得是COUNTRYMAN，漂亮的外观和精致的细节让她无法抗拒。

◆ 美丽姐

每天接触各种车的楚美丽对7台车有着自己的理解：Q3是老牌豪华品牌出品，实力均衡但亮点不足，女孩如果想买BBA的话买她比较稳妥；X1个头大、空间大、格栅大，有面儿，适合居家；UX是台有性格的车，空间小但开起来平顺省油，适合独立精英女性；COUNTRYMAN是真心喜欢，样子特别萌，声浪还大，开着很开心。XT4座椅非常柔软舒适，但总体不感兴趣，外观内饰都没特点。E-PACE还是比较可爱的，外观内饰都挺好，适合无忧无虑的小姑娘。XC40，知道这个车非常好，主动安全配置全，但是觉得有点憨憨的，不够新潮，稳重敦实可靠但是缺乏激情。结论：最喜欢COUNTRYMAN，自己花钱买Q3，别人送的话要UX(因为最贵)。