当前位置:

纯电动车敢来冷极挑战 威马EX6 Plus冰雪试驾

来源:网通社 作者:车义 编辑:redcloud 2019-12-19 09:22:26
时刻新闻
—分享—

网通社汽车

一般来说,低温环境会对锂离子电池放电产生较大影响。在电动车领域要求电池可在-40℃下正常工作。极寒条件对电池工况的影响到底有多大?这恐怕是多数电动车厂家都想“绕着走”的话题。这次威马却反其道而行,携带旗下纯电动车威马EX6Plus来到国内有“冷极”之称的内蒙古根河地区进行挑战。

今年广州车展上,威马正式发布了威马EX6 Plus首发创始人版。这款车在综合补贴后售价23.99万元。威马EX6 Plus采用STD平台打造,定位中型SUV。该车搭载永磁同步电机,电池组容量达到69kWh;其NEDC工况下综合续航里程达到500公里。值得一提的是,威马升级了这款车的热管理系统,使用单独电机和柴油机来加热电池包以达到正常工况水平。至于效果是否显著,这次踏入极寒地区确是验证的好机会。


网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车


_ueditor_page_break_tag_

热管理系统设计 选装柴油机加热电池包


_ueditor_page_break_tag_

平均电耗21kWh 续航折损能接受

总结:试驾结束,先佩服下威马的勇气;毕竟纯电动造车敢来极寒地区的不多见。再说威马EX6Plus这款车, 整体“卖相”和驾驶体验都是不错的。短板是略小于同级别对手的乘坐空间。再说续航,整体表现能让人满意,特别是在北方寒冷地区使用,威马利用热管理系统找到了新的解决思路。

这套热管理系统,用柴油机加热的办法确实有效,于是问题又回到价格上。根据厂商给出的标准,单独选装小电机是2800元;单加装柴油机和油箱的价格是9800元。全部加装后,这款车的价格超过了25万元。如果终端销售能针对寒冷地区消费者给出适当优惠,个人认为还是值得推荐的。

来源:网通社

作者:车义

编辑:redcloud

阅读下一篇

返回红车网首页