在KTMAdventure系列车型大多以硬核著称，无论是790级别还是1290级别，对驾驶员的身体条件和驾驶技术均有不同程度的要求，那么有不少人会问了，KTM何时会推出一款入门级ADV车型呢？答案是就在明年，今年中旬KTM 390 Adventure在印度正式亮相，这款以390单缸动力平台所打造出的全新ADV车型，不仅拥有同级车中最强的动力表现，车架和悬挂系统的搭配也达到了一个很高的水平。

在外观上，390 Adventure基本可以看做是小一号的790 Adventure，具有极高相似度的头部设计也是KTM Adventure家族的全新设计语言，此外，前19寸后17寸的轮圈搭配，也让390 Adventure成为了一台不折不扣的ADV车型。

KTM 390 Adventure依然采用了轻量化的钢管车架，但在设计上参考了KTM 450 Rally的技术结构，让其轻量化表现更佳优秀，根据KTM官方称，它的干重仅有158kg。

许多人会问，为什么390 DUKE、RC390上市了那么久都不推出ADV车型，从目前KTM 390 Adventure的外观上看，它几乎是重新设计的车型，除了动力单元的外，基本难以在它身上找到与390 DUKE、RC390通用的地方。390 Adventure的悬挂系统也采用了177mm长行程倒立式前叉。

配置上的优势同样令390 Adventure的竞争力十足，全彩液晶显示屏已经是KTM家族的标配，而同级车中少见的牵引力控制系统、弯道ABS、快速换挡（可选）、KTM My Ride车机系统，都是同级车型难以企及的。

200mm的离地间隙，855mm的座高，可以让你在390 Adventure上找到驾驶大型ADV的感觉。

总结：

据可靠消息称，KTM 390 Adventure最快将于明年与国内消费者见面，但在790 Adventure之前还是之后发布还不得而知，如果明年能同时引进这两款重磅新车，那对于KTM的粉丝来说无疑是一场新车盛宴。