在2019年12月底，我们开始对2020年各大车企新车规划进行系统介绍，截至本周总计出了10篇选题，基本将各大品牌2020年的新车全部给大家介绍完了。随着1月份的到来，我们也开始着手为大家系统回顾一下2019年上市的重点新车，初步计划用13篇文章，按照车型级别、中国品牌、合资、进口几个类型为大家分别介绍。今天是2019年重点上市车型回顾选题的第一篇文章，就拿我们自己的中国品牌作为开端吧，先来看看2019年上市的中国品牌重点紧凑级轿车有哪些。

车型：长安逸动蓝鲸版

售价区间：8.99-10.39万元

2019年7月27日，长安汽车逸动蓝鲸版正式上市，售价区间8.99-10.39万元。该车外观和内饰与现款车型相比变化不大，最主要的升级在于换装了长安最新的蓝鲸NE系列1.4T发动机，满足国六B排放标准。

外观方面，长安逸动蓝鲸版整体设计延续现款车型，家族式的前中网辨识度非常高，并且整体造型十分时尚，更加符合当下消费者的审美。车尾部分十分简洁但层次分明，排气采用了双边共双出的隐藏式设计，并在周围加以镀铬条进行装饰，尾标也更换为“280T”。

内饰方面，长安逸动蓝鲸版同样未作出调整。平底式方向盘为其增加了一丝运动感，仪表盘与中控显示屏融合式处理也凸显了豪华氛围。此外，长安逸动1.4T车型中控部分整体用镀铬条进行装饰，视觉效果更佳。

动力方面，长安逸动蓝鲸版同样搭载长安自主研发的全新蓝鲸1.4T发动机，最大功率114kW（158Ps）、峰值扭矩为260Nm。传动系统匹配6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱，并满足国六B排放标准。

车型：江淮嘉悦A5

售价区间：8.48-11.58万元

2019年11月20日，江淮嘉悦A5正式上市，售价格区间为8.48-11.58万元。江淮嘉悦A5定位为一款紧凑型轿车，是江淮大众共线生产的首款轿车。江淮嘉悦A5提供珍珠白、拉菲红、钛金灰、红黑双色和白黑双色五种外观颜色，以及黑灰双色和棕色两款内饰主色调。

外观方面，嘉悦A5与新一代起亚K3有着很高的相似度，包括前脸采用了六边形进气格栅，格栅内部为直瀑式设计，搭配两侧造型犀利采用LED光源的前大灯组，让前脸造型看上去极具视觉冲击力。车身尺寸方面，嘉悦A5长宽高分别为4772*1820*1492mm，轴距为2760mm。

尾部的造型同样颇具辨识度，嘉悦A5采用了当下流行的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后，拥有不错的辨识度。值得一提的是，新车的设计出自多位大师之手，由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹涅利，前阿尔法·罗密欧品牌设计师）主导设计，同时还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli参与该车研发设计之中。

内饰方面，嘉悦A5采用了T字型布局，10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶仪表的“双屏组合”是新车的亮点，配备了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制等。方向盘尺寸较大，表面由皮革材料覆盖，一些常用的控制按键也集成在方向盘上，便利性较强。值得一提的是，环绕在中控台和门板上的64色氛围灯可进行静态、呼吸和律动三种模态设置，进一步营造出舒适的空间氛围。

在安全配置方面，嘉悦A5搭载了最新一代安+汽车安全系统，部分车型还配备了6个安全气囊、TESS爆胎应急安全系统和TPMS胎压监测系统等安全配置。此外，新车配备了PEPS无钥匙进入、电动座椅调节、一键启动功能、全自动恒温空调、可电加热的电动折叠后视镜等更多舒适配置。值得一提的是，嘉悦A5还具备“雨天自动关窗”的智能功能，避免下雨天忘关窗而淋湿了内饰。

动力系统部分，嘉悦A5搭载一台1.5T发动机，最大输出功率为110kW（150Ps），最大扭矩为210Nm。传动系统匹配CVT和6速手动变速箱。

车型：比亚迪全新秦

售价区间：6.49-8.19万元

2019年11月5日，比亚迪全新秦正式上市，共推出4款车型，售价区间为6.49-8.19万元，而在2020年1月25日前购车的消费者还独享抢鲜价格，抢鲜价格区间为5.99-7.69万元，比亚迪全新秦燃油版车型采用了比亚迪最新的家族式设计，内饰采用“网红座舱”，动力方面搭载1.5L自然吸气发动机。

外观方面，新车采用比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言，Dragon Face 2.0设计语言让比亚迪全新秦的前脸进气格栅整体感更强也更为精致，并且相比秦Pro，比亚迪全新秦的大灯与中网的融合度更高。中网格栅包含了非常多的细节在其中，每一根镀铬饰条都使用了更多的切角来丰富细节。相比起秦EV的点阵式中网，燃油版车型的中网看起来更有气势。值得一提的是，比亚迪全新秦取消了雾灯的设计，取而代之的是一根“7”字型的镀铬饰条。

车身侧面，比亚迪全新秦的侧面造型中规中矩符合家用轿车的风格。一条从前门贯穿至车尾的腰线为车身增加了俯冲感，也营造出了一些运动感。新车尾部的设计就没有前脸来得惊艳，但数条平直线条的使用还是让尾部的层次感非常出色，贯穿两侧尾灯的镀铬饰条则在细节上增加了精致感。

内饰方面，之前宋Pro的“网红座舱”可是不少短视频平台上大热，而比亚迪全新秦的内饰也延续了这一设计理念，并且在材质用料和装配工艺上相比老款都有了巨大的升级。三辐式平底方向盘采用了皮质进行包裹，并且在三点和九点位置都有凹陷设计，更利于掌握。仪表盘采用的双圆式机械表盘，中间的液晶显示屏尺寸较大，显示的信息也非常丰富，实用性出色。

DiLink 2.0智能网联系统可提供300万+的App应用，并且还提供OTA智能远程升级，让车辆实现自我迭代。值得一提的是，当使用导航或是其他竖向显示效果更佳的App时，这块“Pad”会自动旋转以达到最佳显示效果，也可以手动将其调回横向显示。

动力方面，比亚迪全新秦燃油版全系配备了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为80kW（108Ps），最大扭矩为148Nm，传动方面，与之匹配的是手动变速箱和CVT自动变速箱。这台满足国六排放标准的新发动机采用了笔式点火线圈、全铝缸体缸盖以及树脂零部件等轻量化设计。

车型：帝豪GL PHEV

售价区间：14.28-15.48万元

2019年6月23日，吉利帝豪GL PHEV正式上市，售价区间为14.28-15.48万元。该车整体设计基本延续燃油版车型，细节调整凸显新能源车身份，动力方面搭载与博瑞GE一致的1.5TD+7DCTH智擎·混动系统，百公里综合油耗1.4L。

外观方面，新车整体设计基本延续燃油版车型，主要在细节上进行了调整。首先能看到，新车搭载的是吉利全新的黑色LOGO。此外我们发现，新车的前格栅外侧加入了蓝色饰条，LED一体式前大灯内部采用的是蓝色背景的GEELY品牌LOGO。车身侧面，我们看到新车加入了“HYBRID PLUG-IN”新能源车专属标识，并且在左前翼子板处设置了非常明显的充电口。尾部方面，新车在排气管外围加入了蓝色饰条，此外还将帝豪GL标识中的L字母调整为蓝色。

内饰方面，新车整体设计同样基本延续燃油版车型，只不过方向盘上的标识同样更换为全新的黑色LOGO。此外，新车在配置上有所提升，增加了手机无线充电功能，提升用户的使用便利性。在安全配置方面，新车搭载了ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP、360°全景影像、E-call紧急救援系统等。

动力方面，新车搭载一套由1.5T涡轮增压发动机、电机和三元锂电池组成的插电混动系统，综合最大功率190kW（258Ps），最大扭矩415Nm，百公里综合油耗仅为1.4L，0-100km/h加速为7.28s。此外，新车提供EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEV ECO经济节油驱动模式、HEV Normal智能驱动模式、HEV Sport运动驱动模式总计5种智能驾驶模式。在EV纯电驱动模式下采用11.3kW·h储能电量的三元锂离子电池，纯电续航达66km，最快充电时间仅需1.5h。

车型：荣威i6 PLUS

售价区间：8.98-13.98万元

2019年3月29日，上汽荣威i6 PLUS正式上市发售，官方指导价为8.98-13.98万元。作为荣威i6的中期改款车型，定位为A+级轿车的荣威i6 PLUS在造型、配置及动力方面均进行了升级，并分别搭载1.6L及1.5T发动机以供消费者选择。

作为荣威i6的中期改款车型，荣威i6 PLUS在造型方面的变化集中在前脸部分，包括采用全新律动设计Pro展翼格栅，随着倒梯形镀铬格栅面积的变大，扁平化的设计营造出更强的设计雕塑感，而两侧雾灯区域还采用Y字形镀铬装饰，前脸造型变得更为时尚动感，层次感更加分明。

车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，全新造型的17英寸双色V型猎风轮圈则是其专属配置。尾部造型与荣威i6保持一致，饱满的尾部造型搭配小型鸭舌尾翼式设计，使其尾部造型看上去动感十足。采用LED光源的尾灯组当在夜晚点亮时，也拥有不错的显示效果。

来到内饰部分，荣威i6 PLUS的内饰造型与荣威i6保持一致，延续了荣威品牌家族化横向设计主题。新车整体内饰风格明快简洁，中控面板还采用了大量皮质进行包裹，配合双缝线及镀铬饰条设计，营造出很强的豪华感。

作为内饰部分中的最大亮点，荣威i6 PLUS配备了10.4英寸高清显示屏，并集成了互联网汽车智能系统2.0。作为国内最为领先的车机系统，互联网汽车智能系统2.0是基于AliOS的斑马智行解决方案，支持OTA无限迭代升级，拥有个性化大数据导航、沉浸式人工智能语音、IoT手机远程车控三大互联系统，为用户提供了更为便捷的功能服务。

配置方面，荣威i6 PLUS配备了LED自动前大灯、Auto Hold自动驻车、发动机一键启动、无钥匙进入以及7英寸液晶仪表盘等配置。在安全配置方面，包括SuperPilot智能主动驾驶辅助系统、360°全景影像等主动安全配置也配备在新车上。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm。动力系统部分，荣威i6 PLUS分别搭载1.6L阿特金森循环发动机及1.5T米勒循环缸内直喷涡轮增压发动机以供消费者选择，其中1.5T发动机最大输出功率124kW（168Ps），峰值扭矩250Nm。传动部分，与之匹配CVT及7速双离合变速箱。

车型：比亚迪e2

补贴后售价区间：8.98-11.98万元

2019年9月2日，比亚迪e2在深圳正式上市，补贴后售价区间为8.98-11.98万元。比亚迪e2采用了“Dragon Face”的设计语言，定位纯电动两厢轿车的比亚迪e2提供305km和405km两种续航版本。

外观方面，比亚迪e2采用了“Dragon Face”的设计语言，前脸采用了六边形大尺寸进气格栅设，内部为镀铬材料的点阵式结构，辨识度极高。另外，比亚迪e2两侧棱角分明的大灯组搭配夸张的L型进气口十分凶猛，让人有一种过目不忘的感受。不仅如此，比亚迪e2的发动机盖微微向上隆起，肌肉感十足。

比亚迪e2定位为两厢轿车，整体车身比例较为流畅，双腰线的设计使该车看起来更加朝气蓬勃。此外，车窗周围还进行了熏黑处理，看上去有一种悬浮式设计的味道。车身尺寸方面，比亚迪e2的长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。

车尾部分，比亚迪e2给人的第一感觉就是层次感十足，两侧位置不仅加入了折线设计，并且还引入了空气通风口（预计只是装饰），动感十足。尾灯的整体造型较为扁平，并且采用了贯穿式设计。

内饰方面，比亚迪e2的整体布局十分简洁，采用了黑色搭配红色的设计，非常符合年轻消费者的审美。中控饰板上只有空调出风口的存在，而搭载Dilink系统的10.1英寸中控液晶显示屏则集成了多种功能，再搭配全液晶仪表盘，科技感十足。不仅如此，比亚迪e2还搭载BYDHeart集成式操作台，包含驾驶、换挡、驾驶模式、空调等功能于一体。

动力方面，比亚迪e2搭载了一台最大功率为70kW（94Ps）、峰值扭矩为180Nm的永磁同步电机。动力电池由于续航里程的不同，容量分别为35.2kWh和47.3kWh，对应的续航里程分别为305km和405km，动力电池组的质保周期为8年或15万公里。

车型：几何A

补贴后售价区间：15-19万元

2019年4月11日，吉利纯电动品牌正式命名几何汽车，并全新定义新能源汽车进化方向。此外，吉利全新电动车型几何A正式公布售价，新车共提供两种续航版本，NEDC工况续航分别为410km和500km，补贴后售15-19万元。几何A率先换装了吉利新能源Logo，并且采用全新的外观和内饰设计。在发布会现场，吉利还宣布了新车规划，规划显示，到2025年几何品牌将推出轿车、SUV以及MPV等十余款车型。

几何A的设计是由吉利造型设计中心中国区总经理/设计副总裁Guy（白高颐）亲自打造，整体设计思路就是保证“平衡”两字，坚持“多维、流动和生命体”的设计理念。这款车采用了封闭式进气格栅设计，但是通过下格栅的褶皱设计，依旧让人感受到吉利原有的家族式“回纹”进气格栅设计风格。细节方面，一字简明大灯采用矩阵式设计，狭长的日间行车灯辅以三条平行的LED灯带，富有科技感，值得一提的是，新车全系灯组采用了LED光源。

而来到车身侧面和尾部，几何A的门把手变成了隐藏式，这也有助于其降低行驶风阻，以提升续航里程。动感的溜背式设计，后车窗大面积使用玻璃，让整车与前脸保持着一致的科技感。细节方面，C字型尾灯组看上去非常动感，一条印有GEELY标识的银色饰条将两侧尾灯相连，这也是当下比较主流的设计思路。

车身尺寸方面，几何A的车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距2700mm，定位紧凑型轿车的它在同级别中属于中等身材。

相对来说，新车尽管采用了极简的设计风格，但一样呈现出了相当不俗的质感。相对于特斯拉Model 3那个反人类、很容易影响驾驶的中控屏幕（看一眼时速还得低头、往右扭、看中控的左上角），几何A的设计要合理的多。

内饰采用了黑白灰三种不同材质巧妙拼接，内饰整体素雅、温馨并不缺乏高级感。另外新车还加入了全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏及可切换7种色彩和10级亮度氛围灯。除此之外，车内大部分的功能按键均采用为触控式，包括了中央通道上的E-touch中央超感触控区、无线充电仓上方的高维悬浮操控中心等。

新车尽管并没有采用真皮座椅，但其标配的织物座椅不仅更加环保、对婴儿的肌肤也没有刺激，这款织面还汇集了防水、防污、透气等多重功能，液体会在面料表面形成滚珠效果。此外，座椅温度不会随着环境温度快速变化，乘坐感更舒适自如。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为120kW（163Ps）的驱动电机，最高车速为150km/h，0-100km/h加速时间为8.8s。该车的电池采用宁德时代生产的三元锂电池，容量分别为61.9kWh和51.9kWh两个版本，NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。

另外，新车配备了ITCS电池智能温控管理系统，在零下30℃到50℃的区间内可以正常充电，而永磁同步电机防水防尘等级达到IP67，可以保证涉水安全行驶。

车型：东风风神奕炫

售价区间：6.99-10.09万元

2019年9月9日，东风风神奕炫正式上市，售价区间为6.99-10.09万元，奕炫作为东风eπ概念车的量产车型，东风风神奕炫代表了东风风神未来发展方向，是一款非常重要的车型。

东风风神奕炫采用了大量东风风神eπ概念车上的设计元素，尤其是前包围两侧造型夸张的镀铬装饰条，不仅吸引了更多消费者的注意，而且辨识度非常高。大灯组与前中网的融合式处理也带来了更好整体感。总的来说，前脸部分小编个人认为还不错，个性十足。

车身侧面最吸睛的要属尾部两侧的镀铬装饰条了，造型同样很夸张，并且与前脸形成了很好的呼应。车尾部分采用了双边共双出式排气布局，并且还配备了贯穿式尾灯。此外，东风风神奕炫还采用了溜背式的造型设计，意图非常明显，这是一款主打年轻消费者市场的车型。

车身尺寸方面，东风风神奕炫长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。东风风神奕炫基于全新CMP平台打造，也是东风风神在此平台下第一款量产车型。CMP平台是面向2020年后全球投放需求的全新一代C级模块化平台架构，高度灵活的可扩展性是其最大的优势。

为什么说东风风神奕炫的内饰科技感很强呢？因为其配备了三块屏幕，分别是7英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏和10英寸的全触控式空调控制面板。驾驶辅助系统方面，东风风神奕炫还将配备自动泊车、前向碰撞预警、自动刹车辅助、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等主动安全系统，可达到L2级辅助驾驶能力。不仅如此，既然决定主打年轻消费者市场，那么平底方向盘一定是必不可少的，此外，东风风神奕炫还配备了翼式智感太空舱、运动座椅、七色氛围灯以及旋钮式换挡机构。

动力方面，东风风神奕炫将搭载1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，前者最大功率和最大扭矩为92kW（125Ps）/196Nm，后者最大功率和最大扭矩为110kW（150Ps）/230Nm，并且这两款发动机都满足国六排放标准。

车型：艾瑞泽GX冠军版

售价区间：7.59-9.19万元

2019年9月22日，奇瑞汽车旗下艾瑞泽GX冠军版车型正式上市，售价7.59-9.19万元。艾瑞泽GX冠军版基于艾瑞泽GX打造，主要在外观加入了专属设计，更加年轻动感，同时还对配置进行了升级，竞争力进一步提升。

外观方面，奇瑞艾瑞泽GX冠军版基于现款艾瑞泽GX打造，延续了其年轻、运动的设计风格。细节方面，艾瑞泽GX冠军版依然采用犀利宽体“X”家族前脸设计，黑色的点阵式前格栅提升了前脸的运动气息。此外，新车还搭载了LED前大灯。侧面来看，艾瑞泽GX冠军版整体线条流畅动感，前低后高的设计突出其运动的本性。

除了延续动感的家族设计外，艾瑞泽GX冠军版外观加入了诸多专属设计。首先，艾瑞泽GX冠军版新增了红灰双色车身设计，主要体现在发动机盖、日行灯装饰条、前后保险杠装饰条、侧裙标牌以及尾灯熏黑等，运动气息浓厚，进一步提升了艾瑞泽GX冠军版的运动化视觉效果。此外，艾瑞泽GX冠军版还增加了莱茵蓝车身颜色，更加个性化。

内饰方面，艾瑞泽GX冠军版增加了黑红的内饰配色，进一步强调其动感的本性。同时，在保留三屏环绕设计的同时，艾瑞泽GX冠军版还对中控板的造型设计进行了优化，整体的设计感及科技感更强。配置方面，艾瑞泽GX冠军版搭载8英寸智享空调液晶触控屏以及多功能真皮方向盘等6项非常有竞争力的配置。

动力部分，艾瑞泽GX冠军版继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩143Nm，传动匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。

车型：广汽新能源Aion S

补贴后售价区间：13.98-20.58万元

2019年4月27日，广汽新能源Aion S正式上市，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。Aion是广汽新能源从广汽乘用车独立出来之后建立的新品牌，而Aion S则是Aion品牌下的首款车型。新车是一款A+级纯电动汽车，基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造，综合工况续航里程可达510km。Aion S的科技配置丰富，搭载了包括L2级别自动驾驶、太阳能天窗在内的多项新功能。

作为一个新品牌的首款车型，Aion S担起了为品牌定下基调的重任。这款新车采用了全新的设计语言，在它身上你完全找不到广汽其他车型的影子。在车头处，Aion S已经形成了自己的家族化设计：“穿云箭”前脸+T字形日间行车灯。在上海车展上，广汽新能源发布了第二款新车Aion LX，它也采用了同样的设计。

Aion S的外部尺寸为4768mm×1880mm×1530mm，轴距则是2750mm。由于Aion S是基于纯电专属平台打造的，底盘布局进行了针对性的优化，所以它的前后悬比常见的燃油车要短一些，乘员舱占据了更大车身比例。这样的设计带来了两个变化，一方面Aion S的车内空间有了保障，但是另一方面车身侧面会显得比较敦实。

在内饰方面，Aion S同样采用了全新的设计。仪表盘与中控屏均采用了12.3英寸的液晶屏，两块屏幕连在一起立于仪表台之上。排挡区域与仪表台并不相连，而是悬浮在空中，其下方镂空的空间形成了一个实用性较强的储物空间。这两项颇具特色的设计将成为Aion品牌车型在内饰上的标志性设计，在后续车型Aion LX上同样可以看到。

在动力方面，Aion S采用了一套来自日本电产的三合一电驱系统，它把电机、电机控制器、减速器集成在一起，不但实现了小体积和轻量化，还提升了车辆整体的效率。其中，永磁同步电机的最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm。官方公布的Aion S百公里加速时间为7.9s。

在续航方面，Aion S搭载了来自宁德时代的锂电池，总容量为58.5kWh。值得一提的是，这块电池采用了最新的NCM811电芯（三元锂电池正极材料中的镍钴锰比例为8：1：1），能量密度由明显的提升。Aion S的电池包能量密度达到了170Wh/kg，是目前业界的最高水平。在NEDC工况下，Aion S的续航里程可达510km。

车型：艾瑞泽e

补贴后售价区间：12.68—14.38万元

2019年8月25日，奇瑞新能源艾瑞泽e式上市，补贴后售12.68—14.38万元。艾瑞泽e在外观方面采用了家族式设计语言，内饰采用了大量皮质材料覆盖，具有较强的豪华感。

作为一款纯电动轿车，奇瑞新能源艾瑞泽e前脸部分的设计语言与瑞虎e保持一致，只不过车型变为了轿车，这或将代表了奇瑞新能源家族未来的设计趋势。值得一提的是，艾瑞泽e前保险杠的造型更加激进，给人很强的运动感。

侧面来看，奇瑞新能源艾瑞泽e的整体设计并不花哨，在两条凌厉腰线的加持下，运动感得到了不错的体现。艾瑞泽e车尾部分的造型中规中矩，最大的看点在于两条镀铬装饰，为其添了不少彩。车身尺寸方面，其长宽高分别为4572(4602）/1825/1496mm，轴距为2670mm。

动力方面，艾瑞泽e采用纯电驱动，最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为250Nm，工信部纯电续航里程为401km。快充时间为30min，慢充时间为7-9h。

全文总结：其实我们发现，2019年上市的中国品牌紧凑级轿车和以往相比数量要少一些，这与近几年中国品牌更倾向于SUV车型有很大关系，毕竟SUV卖的好，车企压力大，当然更喜欢生产SUV了。此外我们还发现，中国品牌紧凑级轿车中有很大一部分都是新能源车型，这也与当今中国汽车市场的发展方向相吻合，相信2020年中国品牌新能源汽车数量还会更多。