俗话说的好“穷玩车，富玩表，好人一直修电脑”，汽车这个大宗消费品这些年也在越来越贵的路上越跑越快。不过与手表尊崇机械的趋势不一样，全电子化的仪表才是高级的象征。可你知道吗，这东西可不是这几年才流行的，它比屏幕前的你岁数还大。

表虽然贵，但还是玩车更贵，不信你试试；

20年前，车里的仪表比手机小；20年后正好相反；

我保证第一页里的表你都没见过，见过的话第二页开始就有惊喜。

1和手机一决高下的年代

我知道提到汽车和表，很多朋友想象的就是下面这张图。放心，今天不是朋友圈现场装X大会，而是聊聊汽车上的一块表。

这次我们就来聊聊图里比手表还贵的，没错就是车——上的那块仪表。

今天很多东西我们都喜欢大的，比如房子，再比如手机。当然了，车也不例外，上面很多东西也在变得越来越大，这其中就包括了方向盘后的仪表。

刚进21世纪的时候，车上的仪表大部分都是机械式的，少数豪华车仪表中间才会有块小小的屏幕。这块屏幕虽然历史并不长，但它扩大的速度和你我兜儿里手机屏幕膨胀的速度差不多。

现在生活富足的朋友虽然戴着机械表，但他们开的车大部分都是全电子化的液晶仪表，人就是这么奇怪。一方面嘴里说着什么传承与传统，今天电子化的产物太科技，不够味儿。另一方面身体却很诚实的选择了大尺寸全液晶仪表盘的车。

好了，我们不批判他们了，还是看看车吧。毕竟有钱确实可以为所欲为，我嘴上很羡慕，心里其实也很羡慕。

除了尺寸上的扩大，汽车仪表盘这些年也在经历着从机械到全电子的转变。这里面的功臣还要属特斯拉，Model S(参数|询价)上的全液晶屏让同时期的BBA旗舰们都相形见绌。

推进全面液晶屏普及的不仅是视觉效果更优秀，同时还有更丰富的展示内容。对于今天的仪表而言，其承载的除了车辆状态显示外，还有更丰富的多媒体信息、周边环境互联等新功能需求。

兜了半天圈子，我也完成了文章篇幅的考核要求，咱现在进入主题，聊聊这流行的这全电子化仪表。

提到某个物件，大家总会刨根问底的想知道谁第一个用，我也一样。你以为是特斯拉？错了，这个时间线得再往前推至少20年。

这当然不是技术原点，实际上日本著名的赛（成）车（人）漫画《头文字D》里的绝对主角AE86就是个应用全液晶仪表的例子，只不过漫画中那台并不是。

想想也有道理，对于闭眼开山路的车神而言，座驾没有电子仪表并不重要，没点烟器才要命。

丰田的AE86是让现在已经步入中年的我们在少年时魂牵梦绕的车，20年前，在我们父母还是年轻人的时候，让他们魂牵梦绕的一台车，其实也有全液晶仪表的版本。这就是DAIHATSU Charade，它还有个中文名字——夏利。

抱歉，年代久远的关系，我实在没找到图，如果你觉得无图无真相，我也很无奈。

2半个多世纪前的遐想

说的有点远，让我们再回到车上吧。其实上世纪80年代也不是电子仪表的起点。遵循传统，同时还乐于在里面加点潮流的料，这样的做法你猜是哪国人的杰作？

没错，就是英（腐）国人。

其实，无论是S2000，还是阿斯顿·马丁Lagonda，他们都是产业进步的结果。这是个旧事物被新事物取代的过程，除了汽车，手表上也有黑马杀出、大放异彩的故事。比如搭配着石英计时技术的所谓电子表，在上世纪80年代甚至差一点逼得不可一世的机械表灭绝。这些故事我们以后有机会再聊。

所以说人话总结：第一页的仪表都是虚拟表，但是成像、显示原理不同，能否归于一类见仁见智。这就像是在你心里“六老师”和“苍老师”能否都叫老师？

现在让我们短时间抛开它们是否是一类的问题，回头看看最开始的话题，如果您用过全液晶仪表，有没有碰到信息内容过多，没法第一时间找到想要的信息的困扰？

仪表盘难看的锅不应该硬件背，而在于设计。以前内饰设计更多的是造型与使用，随着电气化的快速推进，软层面的设计问题更加凸显，仪表上显示的内容就需要被设计。类似的问题其实手机上也有。

在手机还有键盘的时代，是否难用很大一部分就是键盘设计。而现在，用着是否舒服就看软件与系统了。

回到车的话题，驾驶是件需要集中注意力的事情，观察仪表数据、信息往往是余光一撇，就算是目光真正切换到里面，也只是1-2秒的事情。怎么让使用者第一时间抓到重点是个说起来简单，干起来难的活儿。

因此，用液晶屏做仪表并非尺寸越大、越多越好。这也是为什么上世纪电子仪表出现后，没有迅速淘汰机械仪表的原因。是不是炫酷不重要，首先得好用。

那么，什么是优秀的方案呢？首先虽然细节不尽相同，但核心理念无非就两点。其一就是上面提到的让使用者第一时间得到想要的，第二个才是尽量好看，最好还是带有自家特色。

想要第一时间让大家获取信息的手法很多，合理排布是最基础的。他们帮助我们最短时间内检索到需要的信息。正所谓贪多嚼不烂，1个屏幕看5部电影往往什么也记不住。

字体也很重要，虽然全液晶仪表尺寸已有提升，但由于行驶中的上下起伏会让识别更困难。太小、过细或笔画较多都不易辨识。这也是为什么仪表中重要信息都以数字、字母或图标显示的原因。

做好基础就得考虑更上层的内容，毕竟仓廪实而知礼节，这上层内容其中就有颜色搭配。可别小看了这个环节。谁也不想自己的车是红配绿、蓝配紫这样炸裂的视觉效果，除了不好看也不好认。

今天仪表可以玩的很多，整个开发过程和原来有了不小的区别，之前我们详细解读过，感兴趣的朋友可以点击《仪表是PS出来的？谈数字仪表背后的故事》补课。

不过有了HUD抬头显示以及高阶自动驾驶技术后，我已经开始怀疑未来还是否需要传统仪表盘。不知道您和我一样是守旧派，还是怎么炫酷怎么来的年轻人。

写在最后的话：

汽车历经百年发展，其中很多零部件、总成、配置功能经历了从无到有，再到消失的发展与转变。仪表存在的初衷就是为驾驶员提供车辆信息提示，随着功能配置的提升，它开始承载了更多娱乐、辅助系统的提示，传统机械式仪表已很难满足需求，这才促进了全液晶仪表的诞生于普及。