当下的中国汽车市场正扮演着驱动全球电气化的角色。在经历“续航大战”的同时，中国电动车企开始在产品设计、驾驶体验、智能网联、品牌营销等多领域有条不紊的发力。然而，2018年特斯拉国产的消息打乱了中国车企的节奏，如今国产Model 3的月销突破一万辆，长续航版的购买名额已经排到了7月初。中国电动车企进入到2020年也已经纷纷推出了对标产品，来应对特斯拉这条“鲶鱼”的到来。

助力中国品牌向上

在特斯拉进入中国市场之前，国产电动车的整体水平较为低下，不仅续航里程低，外观、内饰、配置等多方面都差强人意，颇有老年代步车的味道。特斯拉的出现，让中国消费者意识到电动车可以很高端，也打响了高端电动车市场的“第一枪”。随后有很多中国车企加快相关产品的研发，只是量产车的落地速度较慢，但伴随着特斯拉的国产，今年将有多款重磅车型涌入电动车市场。

率先出招的是小鹏汽车，旗下P7车型于4月27日正式上市，其706km的最大续航里程首次超越了特斯拉，展现了中国电动车的硬核实力。此外，小鹏P7还配备了Xmart OS 2.0智能车联系统，该系统支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过100款应用及服务。更重要的是，小鹏P7配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统配有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS，采用英伟达DRIVE Xavier自动驾驶计算单元，运算能力介于特斯拉AutoPilot 2.5和AutoPilot 3.0之间。可以说小鹏P7是国产Model 3面对的第一个劲敌。

小鹏P7

仅凭小鹏P7一款车型，肯定无法撼动国产Model 3的地位。于是乎，比亚迪也推出了全新的旗舰电动轿车——汉EV，该车是搭载“刀片电池”的首款产品，续航里程为506-605km，车身的风阻系数为0.233Cd，0-100km/h的加速时间仅为3.9s。此外，汉EV还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级及博世研发的IPB智能集成制动系统等，是Model 3又一位强有力的竞争对手。

比亚迪汉EV

在此基础上，威马在5月10日还推出了首款电动轿车——Maven概念车，该车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程高达800km。自动驾驶方面，威马Maven概念车所搭载的威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。此外，威马Maven还搭载了5G互联技术，为实现L4级别自动驾驶、高清车载娱乐、高精度地图接入、V2X万物互联创造网络基础。

威马Maven概念车

除了上述3款值得关注的中国品牌电动车外，荣威也在近日推出了多款电动车型，其中包括全新纯电动SUV荣威MARVEL-R、荣威ER6及R-Aura Concept（中文名为“极光号”）。此外，蔚来的首款电动轿车也有望在今年年底亮相。

荣威R-Aura Concept

特斯拉在中国建厂、发展，无疑给本土品牌施加了更大压力，但很明显也“鞭策”了他们的发展。除了国产Model 3外，Model Y车型的国产项目也在今年年初正式启动，有望在今年年底投产并于明年交付消费者，笔者认为，今明两年将有多款对标Model Y的中国品牌电动车涌入市场。

推动中国电动车行业的发展

伴随着小鹏P7、比亚迪汉EV等车型的推出，中国电动车行业也得到了更快速的发展。续航里程层面，此前国产电动车的续航大多在200-300km，如今500km已经成为常态，几乎全面超越了合资品牌电动车，小鹏P7甚至超过了700km。自动驾驶层面，蔚来NIO Pilot、小鹏XPILOT、广汽新能源ADiGO、比亚迪DiPilot等驾驶辅助系统发展迅速，大多已经达到L3级别自动驾驶能力。

作为一家“网红”电动车企，特斯拉国产化已经引来消费者对电动车的更多关注。小鹏P7在没上市的情况下，订单就已经突破了2万台。上市发布24小时后，其累计订单量又达到了5046台；威马EX5-Z在5月10日上市当天，就收到了2万+意向用户，收到超过3000个订单。

特斯拉进入中国市场以来，中国车企在学习借鉴其先进理念和技术的基础上，甚至做得更好。例如蔚来的产品序列和特斯拉一样，都是先推出高性能跑车，再推出大众车型。蔚来旗下的EP9车型凭借优秀的性能，于2017年5月12日在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

此外，在特斯拉智能售后服务体系的引导下，蔚来推出的服务营销模式在业界备受好评。例如蔚来的每位车主都有专属的服务顾问，车主的任何需求蔚来都能做到上门服务、每月组织的车主活动不收取任何费用。值得一提的是，蔚来NIO SPACE体验中心被各大电动车企所效仿，甚至传统车企也加入其中。同样是致力于客户服务，北汽新能源ARCFOX品牌推出了“ARCFOX GENIUS”平台计划，将携手华为、麦格纳、戴姆勒等在内的多个不同领域头部企业,构建起如同苹果App Store一般的整合性生态服务平台,将覆盖“出行、用电、网联、买车、维保、生活”六大核心使用场景,为用户提供全用车生命周期的整合性平台服务。

写在最后：除了对中国汽车行业发展有帮助外，特斯拉在中国发展还能提供就业岗位。目前特斯拉在中国已经拥有超过3000名员工，未来特斯拉还将扩大上海工厂的生产、在中国建立设计工作室和研发中心，生产具有“中国风”的汽车，目前正在招聘设计师和其他工作人员来扩充设计工作室和研发中心。

此外，特斯拉在中国建厂还能为政府提供更多的税收。根据特斯拉与上海市政府签订的租约条款显示，特斯拉上海超级工厂从2023年年底开始必须每年缴纳22.3亿元的税收，同时在未来的5年内特斯拉还必须为上海超级工厂投入140.8亿元。