霞客乐创始人、董事长梅永华专访视频》》点此观看

红网时刻9月18日讯（记者 周宇广 刘驰锋）刚刚过去的8月，长沙市民陈女士一家来了次大西北自驾，与以往全家出游不同的是，这次他们一家人租了一辆房车，“不用再急于每天寻找过夜的落脚点，也不用那么担心疫情的影响，一家人的饮食起居都能在车上解决，这样的旅行体验非常特别。”对于这次旅行，陈女士这样形容。

驰骋在祖国大西北的霞客乐SUC。

当陈女士一家人开着房车驰骋在祖国西北的时候，两台“造车新势力”的作品——霞客乐SUC也从长沙出发，一路向青藏方向驰骋，开启了一场极限测试。这里所说的造车新势力，并非大家惯常所理解的新能源汽车，而是汽车界的一类新物种——多功能越野旅居车（SUC）。而这个创造了“SUC”品类的汽车品牌霞客乐，正是来自湖南。

在位于湖南邵东的霞客乐基地内，记者见到了霞客乐打造的全铝车身生产线，据霞客乐创始人、董事长梅永华介绍，这是国内第四条，也是目前旅居车行业唯一一条全铝车身生产线。虽然在规模上和传统意义上的乘用车工厂还没法相提并论，但“冲压、焊接、涂装、总装”四大乘用车生产环节一样都不少。“霞客乐的梦想，就是提升中国旅行装备产业水平，振兴民族旅行装备工业，贡献一个世界级旅行装备品牌。”梅永华说。

霞客乐的生产线，是国内少有的全铝车身生产线。

“60后”梅永华，曾经的三一重工高管，在本可以选择安逸退休的年纪，他却选择了创业。瞄准了旅行装备业的机会后，2017年3月，霞客乐应运而生。从一开始的旅居车销售代理商，到获得专用车生产资质开始自己造车，霞客乐从经销商到生产商的身份转变，只用了不到3年时间。而在这短短的时间之内，霞客乐已经申报了包括隐藏升顶、折叠卫浴、全铝车身等30余项技术创新专利。

梅永华告诉记者，目前国内旅居房车市场还处于萌芽状态，品牌集中度低、产品同质化、技术工艺水平参差不齐，这些问题，都严重抑制了消费者的购买需求。但有问题，就意味着有机遇，这片万亿级的蓝海市场，正在等待一只行业“独角兽”的出现。

在普通消费者的印象里，房车属于“有钱人的玩具”，并且传统B型、C型房车多多少少存在着超高、超宽、停车难、自重大、油耗高、操控性与通过性差等问题，大多数人的“C证”也没法驾驶。相比之下，霞客乐SUC看上去更像一台越野车，驾驭起来和普通越野车并没有太大分别，车辆后方的生活空间里，却又塞下了卧室、独立卫浴、客厅和厨房这些房车所拥有的功能分区。

打开了升顶结构的霞客乐SUC。

告别了传统房车的臃肿，又拥有强大的越野性能，只要“C证”就能驾驶的霞客乐SUC，想象空间非常之大。在中国乘用车销量连续数年负增长的情况下，2019年全国SUV的销量仍然超过了900万台。而跨界拥有房车和越野车优势的霞客乐SUC，将凭借代步、商务、旅行、探险等多功能性和亲民的售价，从房车和SUV两个“流量池”中攫取流量，硬生生在已趋近饱和的乘用车领域挖出了一片新兴蓝海市场。

受今年疫情的影响，汽车制造业的供应链面临巨大挑战。在这段时间里，霞客乐一边紧抓疫情防控，一边苦修“内功”。在保证员工身体健康的前提下，最大限度的高质量实现复工复产，扩大就业岗位，以实际行动促进行业复苏。同时持续提供优质产品，满足消费者疫情后对“少聚集，多功能”自驾旅游方式的选择。

今年第二季度，霞客乐SUC开始批量交付客户。梅永华预计，今年霞客乐将实现300台的销售，产值过亿，待明年新的生产线投产后，保守估计销量将突破2000台。随着品牌的逐渐成形，霞客乐线上线下相结合的数字化互动营销体系也在逐步确立，满足更多消费者的需求。

经历了一趟西北房车自驾之旅的陈女士被房车深深“种草”，正在和丈夫合计着给家里添置一辆轻便舒适的房车。远在北京的国际房车露营展览会上，霞客乐展台上的SUC车型不断迎来新的订单。作为湖南智能制造的新兴力量，霞客乐的创新活力，正在为构建“双循环”格局助力，引领我国经济跃上更高台阶。