2021年的第一天，没想到一向“不按常理出牌”的特斯拉就做出了一件轰动汽车圈的大事。1月1日上午，特斯拉毫无征兆的同时公布了国产特斯拉Model Y以及国产新款Model 3的售价，这则消息犹如一枚重磅炸弹，瞬间在中国汽车市场掀起波澜。国产Model Y定位一款中国消费者更喜爱的B级SUV，目前推出两款车型，售价区间为33.99—36.99万元。这个售价区间与目前当红的蔚来、小鹏和理想的主流产品产生了交集，更给豪华品牌新能源车带来了巨大威胁。随着国产Model Y的到来，B级新能源汽车市场的竞争格局将被重新谱写，目前处于这个市场中的造车新势力以及传统豪华品牌将要如何应对呢？

国产Model Y身上有哪些亮点值得关注？

既然前面加了国产，那么售价自然成为国产Model Y的第一个亮点。其实在2020年1月Model Y国产启动仪式上，马斯克就曾表示Model Y的目标是打造大家都买得起的SUV，让消费者对国产Model Y充满了期待。然而，随着正式售价的公布，特斯拉再次向我们展示了强大的成本掌控能力。与此前48.8—53.5万元的预售区间相比，最大16万元的降价毫无疑问让国产Model Y在一瞬间赢得了更多的关注度，接踵而来的订单自然也就不用多说了。

除了售价亮点外，国产Model Y本身也有很多亮点我们必须要知道。从整体设计来看，Model Y与Model 3零部件通用率高达70%，从设计上来看Model Y就像是一台拉长和升高的轿跑SUV版Model 3，并且这也是国产Model Y能够给出33.99万元起售价的关键所在。作为一款SUV车型，Model Y还有很多不同于Model 3的亮点，比如配备了视野更广阔的全景玻璃车顶，更加动感的黑化全车镀铬装饰，以及全新设计的门板等。

此外，定位中型SUV的Model Y在空间上自然也要比Model 3优秀许多，其搭载了电动尾门和可放平的后排座椅，实现了一键扩容后备厢空间，官方数据显示，Model Y的储物空间达到了1919L。同时，国产Model Y全系标配11项主动安全功能，像主动巡航控制和自动辅助转向功能都是标配，当然OTA空中升级功能也不会遗漏，此外Model Y 还配备了高效微粒过滤器（HEPA）和生物武器防御模式。

动力及性能方面，国产Model Y提供长续航版和Performance 高性能版两个版本，其中长续航版采用双电机全轮驱动，续航里程可达594km，百公里加速仅需5.1s；Performance 高性能版续航里程可达480km，百公里加速仅需3.7s。

另外，国产Model Y目前公布售价的两款车型均搭载的是LG的电池，按照特斯拉一贯的”骚操作“，未来很有可能推出搭载宁德时代提供的LFP电池的标准续航版，届时国产Model Y的起步价很大可能来到30万以内，大家在20万多这个区间可以选择的范围就更广了。

与国产Model Y竞争 造车新势力胜率几何？

随着国产Model Y的“低价”上市，造车新势力受到的攻击自然是无法逃避的话题。我们详细盘点了一下，就目前表现比较好的蔚来、小鹏、理想等造车新势力来看，旗下主销车型无论是在定位上还是售价上，均与国产Model Y产生了交集。

比如目前蔚来的主销车型ES6就与Model Y一样定位B级SUV，而蔚来ES6的售价区间为35.80-52.60万元，起步价已经与国产Model Y的Performance高性能版处于一个级别。至于售价区间为22.99-40.99万元，定位B级轿车的小鹏P7，同样与国产Model Y产生了交集，因为与传统燃油车市场不同，购买B级及以上新能源车的消费者其实对车型类型并不敏感，他们更关注产品的售价和品质。不过我如果未来国产Model Y推出售价更低的入门版车型，届时起售价很大可能也来到20多万这个级别，小鹏P7的价格优势也将荡然无存。至于理想ONE，虽然定位C级车，但其售价为32.80万元，依然难以逃脱与国产Model Y的竞争。

众所周知，如果价格相当，那么消费者更多考虑的就是产品力以及品牌影响力。当然，我们必须承认蔚来、小鹏、理想等造车新势力无论是产品力、服务、还是品牌影响力上，都在快速进步，不过与特斯拉相比，显然底气还是不足的。仅仅是Model 3一款车，销量就已经遥遥领先所有造车新势力，更别说在中国市场更有前景的SUV车型Model Y了。

当然，国产Model Y对造车新势力的威胁是迅速的，更是不留情面的。就在上市不久，其预订的火爆程度就已经把特斯拉的官方挤爆，更有坊间传闻蔚来遭到大量退订，全部转投Model Y的怀抱，退订程度甚至也尴尬的把官网挤爆了。不过目前蔚来官方已经出面辟谣，称官网系统遭遇大规模退单的消息不实。

不过，经历多年的磨练，蔚来、小鹏、理想等造车新势力已经习惯了特斯拉的价格战套路，也找到了如提升服务和售后体验等，并不需要靠降价来赢得市场的办法。面对”低价“入市的国产Model Y，爱卡汽车第一时间走访了小鹏、蔚来的线下体验中心，反馈的结果是头部新势力品牌并不会对在售产品进行价格调整。

蔚来汽车董事长李斌日前也表示：”特斯拉一直降价会伤害消费者的品牌忠诚度，蔚来不会这样做“。虽然蔚来官方目前并未表示要如何应对“低价”入市的国产Model Y，但在国产Model Y售价公布后，蔚来汽车迅速在其官方微博上表示，”与特斯拉是对手，也是队友，即使消费者选择特斯拉，仍可免费获得NIO Power 3次一键加电服务“。我们似乎能猜测到蔚来应对国产Model Y的策略，首先肯定要利用自己的换电优势，另外就是蔚来会更加注重为消费者提供贴心服务感受。

无独有偶，小鹏汽车董事长何小鹏虽然没有直接评论“低价”入市的国产Model Y，但从他朋友圈的话语中能够看出，小鹏汽车将在春节前努力完成X3.0的OTA，给消费者带来全新的体验。显然，小鹏汽车是要用自己的智能科技来打造自己的独特品牌优势。

2020年12月25日，理想ONE发布了2.0版本OTA，增加12项新功能，并对12项功能进行优化升级，将于12月26日起按照提车顺序推送OTA 2.0版。

至于理想汽车，虽然官方目前并未表态，但从其矢志不渝的坚持增程电动车这个“非主流路线”以及三年内只卖理想ONE一款车的规划来看，今年一定会在新款理想ONE的升级上下功夫。事实上就在刚刚过去的12月，理想汽车宣布从12月26日起按照提车顺序推送OTA 2.0版，OTA 2.0版增加12项新功能，并对12项功能进行优化升级。实际上，从理想ONE开启交付以来，已经先后进行了12次OTA软件升级，新增7个全新应用、新增功能57项、功能优化152项、体验优化481项。由此可以看出，理想汽车是想把理想ONE一款车做的更精更细，通过产品力的不断进步来吸引消费者。

国产Model Y对传统豪华品牌有多大威胁？

当然，国产Model Y的到来，绝不仅仅给造车新势力带来压力，更让传统豪华品牌新能源车的日子越来越难过。在传统豪华品牌新能源车领域，目前与国产Model Y形成竞争关系的主要是华晨宝马iX3以及北京奔驰EQC两款车型。

但从售价来看，售价46.69-50.99万元的华晨宝马iX3以及49.98-62.28万元的北京奔驰EQC与国产Model Y相比，显然毫无竞争力。而且从车身尺寸来看，华晨宝马iX3和北京奔驰EQC同样无明显优势，并且国产Model Y还可以选装7座，华晨宝马iX3和北京奔驰EQC目前均没有7座车型。

而从续航里程及性能方面，华晨宝马iX3全系续航里程仅有500km，百公里加速为6.8s。北京奔驰EQC最高续航里程也只有415km，最快百公里加速为5.1s。可以说，从续航里程来看，售价更低的国产Model Y长续航版已经达到594km，完全碾压华晨宝马iX3和北京奔驰EQC，而从性能来看，就算是国产Model Y长续航版，也能实现5.1s破百的成绩，更不要说3.7s就能破百的Performance高性能版了。并且在智能科技以及售后服务方面，华晨宝马iX3和北京奔驰EQC与国产Model Y相比也各有千秋，尤其国产Model Y拥有特斯拉引以为傲的强大自动驾驶技术，OTA空中升级功能则不仅可以增加车辆的新功能，更能不断提升车辆性能。

除了豪华品牌新能源车之外，国产Model Y其实对豪华品牌传统燃油车市场的威胁也是不能忽视的。就以国产Model 3来说，最近几个月的月销量均已经超越了BBA等豪华品牌同级对手。拿2020年11月销量数据来看，国产Model 3卖出了21604台，而一向强力的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L三款车型没有一款车超过了国产Model 3，卖的最好的宝马3系11月也仅有16123台。

从国产Model 3的市场表现就足够说明，国产Model Y的到来必将对传统燃油车市场中的中型SUV造成冲击。拿目前销量比较好的中型SUV来看，途观L在2020年11月卖了19579台，探岳卖了20561台，豪华品牌中的奥迪Q5L和宝马X3，最高也没有超过17000台，谁曾想到，这些备受追捧的热门SUV，竟然还没有卖过一台国产Model 3这样的轿车，更不要说同样定位，售价已经接近甚至更便宜的国产Model Y了。

国产Model Y会不会成为B级新能源车市场的龙头车型？

SUV在中国的受欢迎程度相信大家已经有目共睹，从乘联会发布的2020年11月汽车销量数据来看，11月乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，其中SUV品类销量达到96.4万辆，同比增长9.3%，跑赢整体车市的增长。这对于定位SUV车型的国产Model Y来说，显然已经拥有了热销的良好土壤。

而从细分市场来看，国产Model Y所处的B级新能源汽车市场同样形势大好。从国家信息中心发布的数据来看，2020年1-10月私人新能源车月销量走势中，B级新能源车在前9个月中月销量都超越了A级、A0级、A00级新能源车，并且增长幅度也是最大的。只是在10月份，由于宏光MINI EV的上市才被A00级新能源车超越，但其月销量依然达到3.3万辆，远超A0级和A级新能源车。

而从国家信息中心发布的另一项数据来看，2020年1-10月Model Y所处的B级新能源汽车细分市场总计销量为15.7万辆，远超A0级的3.9万辆和A级的10.3万辆。并且2020年1-10月的B级新能源汽车细分市场销量同比增幅达81.8%，是所有细分车型中增幅最高的。

结合前面的介绍，国产Model Y除了强大的产品实力和品牌影响力外，更拥有了最诱人的价格优势，再加上国内新能源汽车市场宏观环境一片大好，尤其国产Model Y所处的B级新能源汽车市场月销量不断攀升，相信国产Model Y有很大机率成为B级新能源汽车市场中的拳头产品，龙头老大。

国产Model Y对中国汽车市场真的只是肆意屠戮的鲨鱼吗？

经过上面的分析，可以预兆，国产Model Y的杀伤力肯定是要超过Model 3，而对造车新势力、中国高端新能源品牌、传统豪华品牌市场的抢占也将形成“鲨鱼”的屠戮之势。但这是否就说明Model Y就是一个搅局者呢？它的到来难道就没有其它的意义吗？

其实我认为国产Model Y的到来对中国新能源汽车市场的发展是利大于弊的，它就像一个催化剂，加速了中国新能源汽车市场的良性发展。虽然中国新能源汽车市场经历了多年的快速发展期，目前已经有一定规模，势头也越来越猛，但不可否认其大众接受程度还是不及传统燃油车。“电动车还不成熟，我还是买燃油车吧，开着放心”，这样的讨论依然时常在我们每个人的身边浮现。

而国产Model Y的到来，很可能将成为下一个年销10万甚至几十万的高端新能源车，试想这样热销的高端新能源车越多，不是从侧面证明了中国消费者对高端新能源车的接受程度越高，进而带动更多的人去关注新能源车市场。蔚来、小鹏、威马、零跑等造车新势力，从最开始的月销个位数或十位数，变成现在越来越多月销超过3000台车型的涌现，相信跟特斯拉普及新能源汽车市场的作用脱不开干系。

此外，国产Model Y的到来必将引起中国新能源汽车市场新一轮竞争，这个竞争有价格竞争，有技术竞争，有服务竞争。但无论是什么竞争，消费者始终是获利的一方。这样的竞争越多，消费者就可以有更多选择，这个市场上会出现更多价格合理、服务贴心的新能源产品。

这样看来，大家还认为国产Model Y的到来就真的只是一只肆意屠戮的鲨鱼吗？就像几年前的中国新能源汽车市场，数以百计的造车新势力涌现，如果没有竞争，没有淘汰，目前还不知道有多少毫无核心技术，只为拿补贴的“蛀虫”品牌阻碍着中国新能源汽车的发展。正是因为有了Model 3，有了Model Y，让更多的消费者知道原来新能源车也能卖过传统燃油车，更能将BBA等强大的豪华品牌甩在脑后。也正是因为有了Model 3，有了Model Y，让蔚来、小鹏、威马等造车新势力专心研发技术，提升服务，用实力赢得属于自己的那份市场，这不正是后补贴时代，所有新能源车企生存发展最正确出路吗？

全文总结：其实，我们完全没有必要因为一个国产Model Y的到来而议论纷纷。目前无论是全球还是中国，新能源汽车市场都在快速扩张，并且还有巨大的挖掘空间。如果特斯拉的存在真的让其它新能源车型无法存活，那么为什么Model 3热销的同时，蔚来、小鹏、理想等品牌的产品销量也在不断提升。中国新能源汽车市场其实需要更多的Model 3和Model Y出现，这样市场才会被开拓的越来越大，与此同时也必将给其它新能源品牌带来发展的空间和机遇。