私家车在我国早已不是什么新鲜事物了，随着消费者汽车认知的提升，以及对自身用车需求的了解，在购车时有了更明确地诉求。汽车产品也在迎合这种变化，近两年的大部分车型都不再走中庸路线，年轻化、个性化的同时，也开始为自身打造更多标签。今天给大家带来四款20万元左右的紧凑型SUV，它们都是性格鲜明的实力派偶像。

● 领克01

指导价：15.08-20.18万元

中国品牌紧凑型SUV中的佼佼者，产品力可与海外品牌正面刚。

还记得2017年第一次开领克01，温馨的内饰氛围让我产生了好感，优秀的行驶表现更是给了我惊喜。不过，作为领克品牌的首款产品，当年的领克01在某些细节上确实还有可提升空间。在随后一次次的年度改款中，领克01不断自我完善，最新的2021款车型已经被打磨的更接近完美。在本篇文章推荐的四款车型中，领克01是最有质感且最均衡的车型，它在各方面的表现都很出彩。

领克01的外观很有自身特色，它的车头层次感很强，在发动机舱盖和灯组的设计上给人新意。2021款暗夜版对轮圈等细节进行了黑化处理，很有“黑武士”的感觉。得益于近几年在汽车赛事中的优秀表现，领克在运动感的营造上有了很大进步，2021款领克01对车头和尾部都进行了一定调整，前后包围的设计更有运动感。

与老款车型不同的是，2021款领克01再一次对内饰进行了调整，呈现出不错的运动氛围，高级感也有一定提升。中控台功能布局规划的比较好，在实际操作时非常顺手。12.7英寸的中控大屏显示效果很细腻，功能也十分全面，几乎可以替代手机的大部分功能了。配置方面也是不需要担心的，全系标配了L2级驾驶辅助、360度全景影像、全景天窗、电动后备厢等功能。

动力方面，2021款领克01采用2.0T发动机，分为高低功率两个版本。低功率版最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，驱动形式为两驱，高功率版本最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，驱动形式为四驱，传动系统均为8速手自一体变速箱。相较于老款车型来说，2021款车型最大的变化就是动力系统的升级，这让领克01具备了更强的竞争力。

2.0T发动机的动力表现非常出色，无论是动力储备，还是油门踏板对发动机的响应速度，都已经做到了中国品牌的顶尖水准。8AT变速箱的调校风格并不像03+那样激进，其换挡逻辑更偏向于家用。底盘表现紧致，对于小颠簸的过滤比较彻底，在应对日常常见的弯道时，悬架也有很好的支撑性，在综合路况下没有发现松散感，表现令人满意。

● 小结&车型推荐：2021款领克01只有四款车型，两款两驱和两款四驱，由于配置表现非常出色，买最低配的2.0TD 两驱型Pro就完全足够了。不过，若是资金充裕的话，我还是推荐顶配车型，也就是2.0TD 四驱暗夜版。它只比入门版贵了2.2万元，可以得到更酷的外观、四驱系统、高功率版发动机以及一些舒适性配置，这么算下来，这2.2万元还是比较划算的。整体来看，领克01是中国品牌中产品力数一数二的，它已经具备了与同价位甚至更高价位海外品牌叫板的实力，适合那些追求品质感的年轻消费者。

● 广汽本田-皓影

指导价：16.98-25.28万元

作为本田CR-V的姊妹车，皓影有着更年轻的外观。

作为本田CR-V的姊妹车型，皓影自亮相以来就受到了很高的关注。它的一大特色自然是本田i-MMD混动系统，这让它有着非常好的行驶品质。整体而言，皓影的卖点是空间、行驶表现和不错的颜值，是一台踏实可靠的家用之选。

由于比本田CR-V推出的更晚，皓影在外观上明显更年轻。无论是车头的样式，还是尾灯的设计，都明显更有高级感。幻夜版车型对车身多处细节进行了黑化处理，并对轮圈样式等细节进行了调整，营造出一定的运动感。

皓影的内饰与CR-V几乎别无二致，看起来比较素，但做工优秀，按键和旋钮的手感都没得挑。仪表盘和空调等功能的操作都非常好上手，日常使用很方便。唯一稍显不足的是中控屏幕，尺寸只有7英寸，放在皓影上着实有点显小。另外，车机系统的功能性也不如中国品牌丰富。配置表现一直不是本田的强项，低配车型的配置略显寒酸，中配开始带有倒车影像、后泊车雷达、无钥匙进入、一键启动等功能。

动力方面，皓影和CR-V保持一致，提供1.5T汽油版和i-MMD混动版。其中1.5T发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛?米，匹配CVT变速箱。混动车型综合最大功率215马力（158千瓦），其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛?米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛?米，混动车型匹配E-CVT换挡机构。

皓影的行驶表现同样出色，混动车型有着非常好的动力响应，由于是E-CVT换挡机构，它基本做到了绝对平顺。NVH表现也是一大亮点，相比老款CR-V等本田车型来说，有了明显进步。底盘调校偏舒适取向，对于颠簸的过滤很彻底，极大程度避免了弹跳感的发生。同时，悬架对车身俯仰的抑制也恰到好处，整体来说是一台好开且乘坐舒适的车型。

● 小结&车型推荐：无论是行驶质感还是燃油经济性，都更推荐混动版车型。22.98万元的锐·混动2.0L两驱锐·豪华版是比较值得入手的，比两驱锐·精英版多了全景天窗、前后驻车雷达、前后排头部气囊等配置，家用需求基本都可满足。整体来看，虽然外形年轻俊俏了不少，但皓影身上仍旧贴着“居家可靠”的标签，主力购买人群依然会是家庭用户。

● WEY 坦克300

指导价：17.58-21.38万元

坦克300是最近热度很高的车型，拥有强大的越野能力，并一定程度上兼顾了公路性能。

不同于前面的两位选手，接下来上场的这位有着更为清晰地定位，它就是WEY品牌的首款硬派SUV——坦克300。这台车在2020年受到了不少追捧，17.58-21.38万元的售价也很有竞争力，对于那些有越野需求的用户来说，这会是一个不错的选择。

坦克300的外观有一定的复古元素，给人粗犷硬朗的视觉感受。车身大量的设计元素均服务于越野需求，兼顾了颜值和实用性。与奔驰G级、Jeep牧马人等硬派越野车相似，坦克300的车身也是方方正正的轮廓。在参数方面，坦克300的接近角是33°，离去角是34°，通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm。

内饰部分的设计同样非常抓人，兼顾越野和豪华舒适性，副驾驶前方扶手及两侧裸露的铆钉、圆形出风口等细节元素颇具玩味，令人印象深刻。配置方面也不含糊，坦克300配有12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等装备。

动力方面，坦克300搭载了2.0T四缸发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。坦克300采用非承载式车身及博格华纳分时四驱系统，带有九种驾驶模式，并配有前后差速锁、蠕行模式和坦克调头功能。前桥为双叉臂式独立悬架，后桥为整体桥式非独立悬架，从结构来看足够硬派。

坦克300的动力表现中规中矩，它不会给你任何躁动感，但动力储备够用且平顺性很不错。尽管坦克300是非承载式车身，但其公路表现还算不错，尽可能地弱化车身的多余俯仰和侧倾，避振器的压缩和回弹速度都比哈弗H9更积极。

坦克300在实地越野中的表现非常优秀，在交叉轴等路况下有着很好的车身刚性，整体桥式悬架结构保证了后轮有足够的悬架行程，让轮胎尽可能的保持附着力。得益于较宽较矮的车身，坦克300在通过交叉轴时可以保持很好的重心，坐在车内可获得不错的稳定感和可控性。另外，由于带有低速蠕行功能，爬坡变的更加从容轻松。整体来看，坦克300的越野能力比较强悍，绝对不是“花架子”。

● 小结&车型推荐：坦克300只有三款车型，根据自身需求或预算做选择即可。中配车型价格合适，带有后桥差速锁和全景影像功能等功能，对于喜欢自驾游或是轻度越野玩家来说已经足够用了。当然，如果是纯粹的越野爱好者，那一定要上顶配，也就是越野版 2.0T 征服者，它比中配车型多了前桥差速锁，在实际越野中是有一定作用的。整体来看，坦克300的调性很明显，越野是它的强项，但WEY品牌并不想把它打造成一款纯越野车，而是让它兼顾公路舒适性。因此，它适合那些经常自驾游有越野需求的消费者。

● 一汽马自达CX-4

指导价：14.88-21.58万元

轿跑SUV的引领者，魂动2.0的加入使其颜值再进化。

毫不夸张的说，马自达CX-4是国内市场轿跑SUV的引领者，2016年上市时引发了不少关注。不仅如此，介于主流紧凑型SUV和小型SUV之间的定价也很好的完成了错位竞争的定位。CX-4最大的优势也正是其轿跑SUV的身份，相比前面几位选手，CX-4更适合那些追求年轻标榜自我的消费者。

自2020款车型开始，马自达CX-4便开始使用最新的魂动设计语言，中网尺寸更大，对于细节的修饰也更加成熟，若与老款车型相比，有着非常明显的进步。低矮的车身让马自达CX-4的侧面更显修长，尾部双边共两出的排气管很好的营造了运动感，单从外观来说，它不会给人过分夸张的浮躁感，一切都拿捏得非常合适，让人看着舒服。

CX-4的内饰比较素，与当今主流趋势相比缺少科技感。不过，操作逻辑清晰，上手也比较容易，使用体验还不错。配置方面，CX-4配有胎压监测、360°全景影像、前排无钥匙进入、HUD抬头显示、前排座椅加热、BOSE音响、苹果CarPlay等功能。

动力方面，CX-4提供2.0L和2.5L两种动力规格，2.0L自然吸气发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，2.5L自然吸气发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，变速箱均为六速手自一体变速箱。另外，2.0L车型只提供两驱版本，2.5L车型则有两驱和四驱版本提供。

CX-4的动力表现还是一贯的马自达风格，与当今的涡轮增压发动机相比，动力储备不算强，很难给你推背感。但若是以市区通勤的角度来说，这套动力总成的平顺性非常好，出力比较积极，燃油经济性和可靠性也都表现优秀。另外，尽管身为SUV，但CX-4仍然有着不错的运动感。它的指向精准，底盘响应很积极，在弯道中有一定的支撑性，是一台听话好开的产品。

● 小结&车型推荐：整体来看，马自达CX-4是一款很不错的产品，它的主要优势是年轻时尚的外观以及优秀的行驶品质，很适合对于空间要求不高且主要以市区通勤为主的消费者。在车型推荐方面，17.88万元的2.0L 自动两驱蓝天领先版非常值得入手，它带有并线辅助、主动刹车、自适应巡航、360°全景影像、HUD抬头显示等功能，目前在终端市场有小幅优惠，性价比很高。

● 总结

今天推荐的这四台车都是实力派偶像，它们有着鲜明特色，在实力上个个身怀绝技。领克01是非常均衡的一台车，拥有越级的高级感，但价格却比合资紧凑型SUV低了不少。本田皓影的最大卖点是i-MMD混动系统与其兄弟CR-V打下的良好口碑。坦克300走硬派路线，更强调玩乐属性，面向的是特定人群。马自达CX-4在空间方面表现一般，但颜值很高，动力系统稳定可靠，同样是年轻人群的好选择。这四台车虽然定位不同，但放眼二十万元的价位，它们都是值得入手的好选择。（文 汽车之家 郑雷）