终于又到一年年末，这一年每个人都过得非常不容易，正如歌词中所唱“世人慌慌张张，不过图碎银几两。”而年底正是犒劳自己最合理的时候，用年终奖或者部分存款购买一辆代步车是最合适不过的新年礼物了，如何在有限的预算下，买到便宜又大碗的车呢？今天我们就为您推荐四款5万元以下的代步车。

在这里我们要说明的是，此次推荐我们将5万元以下预算、便宜又实惠作为选车的第一标准，而没有按照惯例根据燃料种类、车型级别进行分类、推荐。因为我们相信在很多非限购城市，依然有不少消费者会因为较低的用车成本，而在电动车和燃油车之间进行选择。

五菱宏光MINIEV 2020款 悦享款

售价：3.88万元

工信部续航：170km

说到便宜又实惠，五菱宏光MINI EV一定会有姓名，这款小车在2020年着实火了一把，2020年6月才上市的它，全年斩获了超过12万的销量（官方数据）。虽然它只有两座、续航里程也仅有170km，但它价格便宜、养车成本低、好开好停的突出优点，还是获得了大量消费者的喜爱。试想一下，在三四线城市有充电条件的情况下，花费3万元就能获得一辆代步车，后期养车的成本还非常低，谁能不心动呢。

● 静态体验：

宏光MINI EV定位于“人民的代步车”，除了经济实用外，其还具备方正小巧、时尚便捷等特点。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。

内饰部分采用了双色混搭的居家纹理面料，整体布局简约自然，线条运用流畅。另外，它还配备了彩色液晶仪表、手动空调及简单的收音机+USB功能（娱乐系统）。

悦享款是目前在售的宏光MINI EV的顶配车型，但从安全配置上来说，它依然有不尽人意的地方，主副驾均未配备安全气囊，虽然对于这个价格的车型来说，不该太过苛求它的配置，但关于安全的配置还是不能不多注意一些。其他安全配置方面，该车全系配有主驾驶位安全带未系提醒、胎压报警、ABS、制动力分配等功能，也算是聊胜于无。

● 动态体验：

新车搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，其峰值扭矩达85N·m。电池组方面，新车电池组类型为锂离子电池，悦享版车型电池组容量为13.9kWh，NEDC续航为170km。

宏光MINI EV开起来的感觉非常便捷轻巧，由于整备质量只有705kg，因此这台仅有20千瓦的驱动电机，驱动车身还是十分轻松的。

刹车方面，虽然谈不上多么线性，不过前半段没有偏软的现象，整体力度也还可以。该车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆非独立悬架，底盘整体上的完整性表现尚可，在通过城镇道路的一些坑洼路面或者减速带时，也没有生硬的颠簸感或松散的感觉。

小结：如果您家里有充电条件，且需求是买一辆出行半径在20km以内的入门级代步车或者是家里送娃上学、买菜的低成本第二辆车，五菱宏光MINI EV可以满足你的需求，不过它也仅仅止步于入门级代步车，多一些的功能它都不具备。

2

长安奔奔E-Star 国民版

长安奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版

售价：3.98万元

工信部续航：301km

最近刚刚上市的奔奔E-Star国民版以它实惠的价格（2.98万-3.98万元），成为了入门级代步车的新选择。新车在外观、内饰、配置方面从奔奔E-Star回归到上一代奔奔EV，因此我们下文就以奔奔EV为例，给您带来这款车的介绍。

●静态体验：

奔奔EV外观算是稳重、中规中矩的类型，虽然这和燃油版车型的设计语言没有太大差异，但无论是前脸还是轮圈的那一抹蓝色都显得挺俏皮，相信除了热血澎湃、追求个性的年轻人以外，也没有多少消费者会嫌弃这套外观设计。

车内是实用派主义风格，不过储物空间倒是不少，空调出风口处大大小小的储物槽足以塞下零钱包、手机、钥匙等随身物品，中控台下方也可以放在钱包、票据等琐碎物品。安全配置上和宏光MINI EV一样，该车主副驾均未配备安全气囊。

即便是一款微型车，新车也能让身高177cm的体验者拥有比较充裕的头部空间、腿部空间，结合上面说过的储物空间，该车足以满足目标用户群体对实用性的需求。

●动态体验：

动力方面，心悦版搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m。电池组则有磷酸铁锂和三元锂可选，前者电池组容量为31.18kWh，NEDC续航里程为301km，需要强调的是国民版是没有快充功能的，心悦版需加999元，升级快充功能。

对于最大功率55kW版本的推荐车型来说，加速比较从容，但算不上动力充沛；重要的是，其悬架调校比较适合代步场景，悬架调校舒适取向明显，而且在过滤颠簸时，底盘不会显得散；此外动能回收系统介入时的拖曳力不强，容易让乘员接受。

小结：奔奔EV是国内消费者最早能够选择到的便宜又实惠的车型之一，累积了不少车主。在外观内饰全面升级后，成为了奔奔E-Star，价格也随之上涨了，此次国民版的推出，可以说给了消费者更多的选择。相比宏光MINI EV，心悦版的优势在于续航里程多了，达到301km，五门的设定也比前者上下车更加方便。至于其他方面，两者不相上下，就看您更中意哪个外观造型了。

3

宝骏310

宝骏310 2020款 1.2L 手动舒适型

售价：4.29万元

工信部续航：-

如果您不在乎用车成本，且又觉得上面电动车空间不够用，那么可以看看下面的两款车，分别为宝骏310和北京现代瑞纳。2020款 宝骏310只提供了1.2L+5MT的动力组合，配置由低到高分别为超值型、舒适型、时尚型和豪华型，全系共计四款车型。此次我们推荐的是舒适型，官方指导价4.29万元。

作为一款小型车，宝骏310给人体量较大的视觉效果，上窄下宽的外部造型帮了它不少忙，新车在外观上呈现一种憨厚、敦实的感觉，让人一眼望过去就有种很能“装”、踏实的感受。

内饰配置部分，和前面的车一样，新车也是极尽可能的以简洁为主，中控触摸屏就不要想了，仅提供收音机、空调等实用性功能。安全配置上，该车仅主驾驶席上配有一个安全气囊，还有ABS、制动力等系统保护安全，而倒车影像和倒车雷达这些经常使用的安全配置则没有配备，比较遗憾。

●动态体验

宝骏310搭载了一台1.2L的自然吸气发动机，最大功率为82马力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩为116牛·米/3600-4000rpm，并匹配5挡手动变速箱。

这台小型车起步时给人的感觉就是轻松明快。离合器的调校表现不错，脚感适中，且结合点很容易找到。油门同样给人一种轻盈之感，动力的响应较为积极。入挡操作时，虽然谈不上什么吸入感，不过挡位清晰，入挡还是较为顺畅的。

前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，是该级别车型中较为常见的悬架结构。此种悬架结构较为简单，成本也相对较低。整体来看，宝骏310的底盘调校还是偏舒适的，一般细碎的路面振动可以由悬架过滤掉；而对于坎坷路面来说，还是存在一定的颠簸感。

小结：宝骏310一直以来的形象就是经济实惠，售价区间在4.09万-5.29万元，在汽车之家口碑数据当中，车主反馈的6L/100km左右的油耗也比较亲民，而空间也是宝骏310的一大优势，尤其是后排空间和后备厢空间，比微型车乘坐起来更加舒适、宽敞，适合全家人出行。

4

北京现代瑞纳

北京现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版

售价：4.99万元

工信部续航：-

宝骏310和北京现代瑞纳都是很多年前推出的车型，虽然几经换代，但外观、内饰、甚至是动力上都没有翻天覆地的改动，不过这两款车的关注度在我们网站一直名列前茅，这从一方面也说明这两款车的目标车主并不是十分在乎这些，便宜好用才是最实在的。

北京现代瑞纳历经了几次换代，整体外观设计上谈不上时尚，没有什么惊艳之处，但其优势就是朴实耐看，是那种过了好几年也不觉得过时的设计。

新车在配置方面，就不要过多强求了，基本还是那些偏向基础的功能，需要倒车影像、导航、座椅加热的小伙伴们可以进行后期加装，也花费不了太多的金钱。安全配置上，它可以算是今天推荐的四款车型当中最为厚道的了，主副驾都配有安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配都功能也有配备。

●动态体验

动力方面，推荐车型搭载一台1.4L自然吸气发动机，其最大功率为70kW（95Ps），峰值扭矩132N·m，传动系统匹配4速自动变速箱。目前我们还未试驾测试过该版本的车型，以后有机会将第一时间为您奉上，敬请谅解。

在严格控制预算的情况下，北京现代瑞纳可选的只有最低配的手动焕新版，官方售价为4.99万元。不过在配置上该车型和上面三款车型比较相似，甚至在主副驾安全气囊上还略胜一筹，如果您预算略微富裕一些，且更相信合资品牌的保障，瑞纳也将是一个不错的选择。

全文总结：

在堆面料、堆配置的当下，消费者能选择的便宜又实惠的车型反而越来越少，今天为大家推荐的四款车型官方售价都在5万元以下，能耗成本也比较低，满足消费者低投入、成本购买代步车的需求。如果您在限购城市或者想要平时能耗成本再降低一些，那么宏光MINI EV、奔奔E-Star 国民版更适合您，5万元的预算可以选择最高配的车型并后装一些实用性配置。但如果您觉得微型车的空间不够，且没有充电条件，那么则可以在宝骏310和现代瑞纳之间进行选择，不过5万元的预算仅能选择低配或者中配的车型。（文/汽车之家 姜田双）