随着国内电动汽车保有量的快速增长，电池安全问题备受关注。据高工产业研究院（GGII）统计的数据显示，2021年1-5月国内共发生电动汽车起火事故34起，较去年同期增加20起；涉及车辆数目38辆，较去年同期增长73%，发生在广东、浙江区域内的电动车起火事故数量相对较多。

超一半事故中，为电动车使用状态中起火

根据GGII公告资料不完全统计显示，在今年前五个月的案例之中，纯电动车型依然是起火事故占比最大的车型，其中4月电动汽车起火事故发生的数量最高，达到10起，随着气温上升，高温、暴晒等恶劣天气会影响到电动汽车的安全。从地域来看，发生在浙江区域内的事故数量相对较多。

从各事故发生的车辆类别来看，新能源乘用车较为高发。具体来看，1-5月新能源乘用车领域发生起火事故27起，占总量的79%；新能源客车领域发生起火事故较少，共有3起，其中5月份在河北保定三天内发生两起新能源公交车自燃事故，跟去年同期相比该领域发生的起火事故数量有所上升；新能源专用车领域发生起火事故4起，占总量的12%。

从各事故发生的车辆状态来看，使用状态中起火20起，占比59%，排在电动汽车起火事故的第一位；其次是充电状态中起火10起，占比29%；最后是静置状态，共发生4起占比12%。可以看出，从电动汽车的充电、使用到静置等多个环节均有起火事故的发生，安全问题已渗入到电动汽车的各个环节。

【点评】

从数据可以看到，新能源汽车动力电池在过充、过热、内短路、外短路、机械触发等因素下容易诱发起火，而且扑救难度大，复燃风险高。随着行业的快速发展，安全问题已经成为新能源汽车产业发展的关键，必须引起相关部门以及行业的重视。（文、图/广州日报·新花城记者 邓莉）