2021北京摩托车展上，被称为国产最强ADV车型的春风800MT终于公布了售价：5.768万-6.368万元。摩友们直呼：这价格太香了！

说它万众期待，是因为探险ADV是近年来摩友们关注度最高的车型，说它是国产最强，是因为它搭载了KTM著名的LC8c双缸发动机，没错！就是和KTM 790 ADV一样的动力总成！除此之外，它还有电子油门、多种驾驶模式、牵引力控制，甚至还带有弯道ABS！简直不要太给力！

春风不是第一次造探险摩托车，之前的650MT就曾掀起一阵热度，而最新的800MT在设计上可谓全面革新。它并没有模仿主流ADV的思路，比如大家惯用的“鸟嘴”，而是有了自己的家族特点，让人看到了国产摩托车在设计上的大幅进步。

整个前脸给人的科技感很强，大灯和日行灯很巧妙的融合于整个车头当中，配置方面全部是LED光源，大灯带有自动开闭功能，外加两颗原厂辅助射灯，可以说是达到了满配水平。前风挡具备高低可调，带来更好的风阻保护。

对于重型ADV来说，护杠绝对是必须要装的，两个版本的800MT都配备了原厂护杠，对侧护板和发动机都起到了很好的保护作用，很大程度减小了倒车时对车身造成的伤害。另外，相比后期改装来说，原厂护杠在美观度和整合度上也是最理想的。

TFT仪表盘已经成为国产车型的主流配置了，800MT这块显示屏的尺寸达到了7英寸，可显示的信息也是相当丰富，不过我认为它的UI设计还有上升空间。

800MT的电控配置这次也做到了国产第一，牵引力控制、弯道ABS、IMU倾角感应、电子油门、骑行模式等等这些高端配置一应俱全，蓝牙、导航、定速巡航、手把加热、座椅加热等这些实用配置也统统都给配齐了。

来自KTM的LC8c并列双缸发动机，排量799cc，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩77N·m。这样的动力水平对于一款摩托车来说，百公里加速可以很轻松达到4秒以内。

旅行版的800MT使用了真空辐条轮圈，尺寸为前19寸、后17寸，辐条轮对于非铺装路面有更强的适应能力。前悬架使用KYB的倒立式前叉，并且具备软硬阻尼调节功能。刹车使用了西互制动的产品，前轮是双浮动盘配辐射式对向四活塞卡钳，后轮为单盘单活塞卡钳。

钛尺，俗称防甩头，也是800MT的标准配置之一。

12V电源和USB接口也是原厂提供，长途摩旅不可或缺的实用配置！

顶配车型装配了无钥匙启动功能。

原厂的金属发动机护板，在野外路况保护发动机主体，也为车主省去了后期加装的麻烦。

原厂配套的萝卜三箱，价格是4980元，也是摩旅必备。

总结：如此高的电控配置，接近百匹的动力水平，优秀的设计和做工，再加上只有五万多的起售价，不得不说，春风800MT的产品力很强，定价也真是够有诚意，喜欢ADV的朋友们，赶快出手吧！(文/汽车之家 才秋阳 摄影/车展前方团队)