今年上半年，根据中国汽车工业协会公布的数据显示，前6个月乘用车销量突破1000万辆，而SUV车型已经成为绝对的主力车型，占乘用车销量的47.1%，比重已经超过了轿车市场。而在SUV市场中，中型SUV又因为空间、动力颇受消费者青睐，今天的文章为大家推荐了上半年重磅的中型SUV，其中包括了第四代汉兰达、中期改款的奥迪Q5L、别克全新中型SUV-昂科威Plus、长安UNI-K、WEY摩卡等。有些是全新的面孔，也有一些像汉兰达、奥迪Q5L销量较高的重磅车型，如果您近期有购车计划，想要选择一款中型SUV，那么不妨看看本篇文章。

车型：第四代汉兰达

售价：26.88-34.88万元

2021年6月25日，第四代广汽丰田汉兰达正式上市，第四代汉兰达在设计方面全面焕新，颠覆了以往那种威猛的形象，呈现出更加年轻时尚的设计感，符合当下年轻消费者的审美。在动力方面，基于TNGA架构打造的第四代汉兰达搭载2.5HEV混动系统。

外观方面，第四代汉兰达在设计方面全面焕新，颠覆了以往那种威猛的形象，呈现出更加年轻时尚的设计感，符合当下年轻消费者的审美。第四代汉兰达的进气格栅采用了梯形的设计，内部辅以黑色网格填充，搭配两侧狭长的多眼式LED前大灯组，使新车看起来更加年轻时尚。

在车身侧面，从整体的轮廓来看，第四代汉兰达的车身与现款车型变化不大，A柱采用了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。在车身尺寸方面，第四代汉兰达的长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm。相比上一代汉兰达来说，高度增加15mm，全车长度与轴距增加60mm。汉兰达定位为一款中型SUV，但是它的尺寸完全能够比肩定位比它更大的途昂和探险者。

尾部方面，第四代汉兰达的尾部造型方正饱满，多条线条勾勒出圆润的尾部设计，通过大量的梯形设计元素的应用，使第四代汉兰达的尾部拥有层次感和横向的视觉宽度。值得一提的是，第四代汉兰达的尾灯采用了狭长的设计，并且通过熏黑元素的点缀，进一步凸显新车的运动感。

内饰方面，与外观的年轻时尚风格相呼应，第四代汉兰达的内饰同样是采用了年轻时尚的风格，第四代汉兰达延续了海外版车型的内饰设计，整体内饰部分的变化非常之大，一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。

第四代汉兰达配备了经典的三辐式方向盘，方向盘左侧为多媒体功能控制按键为主，而右侧则是最新一代TSS智行安全系统控制按键，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。

第四代汉兰达的内饰亮点是12.3英寸全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的运用，进一步突出了新车的科技感，中控液晶屏由原来的嵌入式改为悬浮式设计，更为新潮，车机内置了小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统，支持语音识别、导航、在线音乐、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的功能。第四代汉兰达配备了一块尺寸相当可观的全景天窗，可以为车舱内部带来敞亮的视野以及空气流通。

在配置方面，第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上进一步升级，提供更加安全的出行保障。值得一提的是，全新第四代汉兰达还配备HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及刹车系统、PVM全景监控、全系标配TPMS胎压监测。

在内饰做工方面，第四代汉兰达在做工用料上，大面积的软质材料与皮革材质的应用，汉兰达依旧秉承着一如既往的高水准做工，提升了内饰的档次感。

乘坐空间一直是汉兰达的拿手好戏，身高为176cm的体验者坐进主驾驶位，将座椅高度调至最低并调整至合适的坐姿后，头部拥有一拳四指的空间余量。

保持前排位置不变，第二排座椅位置拉至最后，统一体验者坐进第二排，头部拥有一拳左右的空间余量，而腿部则超过了两拳的空间剩余，非常的宽敞。

同一体验者坐进第三排，调整至刚好的乘坐空间后，同一体验者在第三排腿部空间仍剩余一拳多的余量。所以坐满7个人的情况下，依旧能够让每个人拥有较为舒适的乘坐空间，这也是汉兰达一直以来的优势表现。

在动力系统，基于TNGA架构打造的第四代汉兰达搭载2.5HEV混动系统，发动机最大功率为141kW（192马力），最大扭矩为238Nm。官方公布的百公里综合油耗为6.1L，续航里程最高为1000公里。传动部分，匹配E-CVT变速箱并配备全新E-FOUR电控四驱系统。在电机方面，两驱版车型配备了134kW的电机，四驱版增加了一个40kW的后电机，这款混动系统输出功率为183kW（249马力）。

车型：新款奥迪Q5L

售价：39.68-48.7万元

5月28日，新款奥迪Q5L正式上市。作为中期改款车型，新款奥迪Q5L融入了新家族式设计元素，并提供两种外观风格供消费者选择。在继续搭载高低功率版本2.0T发动机的同时，加入了12V微混系统。

造型方面，新款奥迪Q5L与海外版车型基本保持一致，在融入新家族式设计元素的同时前脸整体辨识度得到了大幅提升。相比现款车型，新款奥迪Q5L采用了造型更为扁平化的八边形进气格栅，并提供S line动感和致雅两种外观风格以供消费者选择，其中S line动感中网采用了黑色蜂窝状设计，配合全新矩阵式LED大灯组，让前脸看上去更具冲击力。

尾部的变化不大，主要为采用了全新的OLED尾灯，并通过装饰横条将两侧尾灯相连，从而营造出贯穿式的效果。此外，新车采用了银色双边共四出式排气造型，看上去更显精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距2908mm。

与外形相同的是，新款奥迪Q5L的内饰同样针对细节之处进行了调整，中控屏尺寸由8.3英寸升级至10.1英寸，内部集成支持触控反馈的全新MIB 3信息娱乐系统、全新Asterix应用商店及全新语音交互系统。值得一提的是，原有MMI实体操作旋钮被储物格和卡槽所取代，进一步提升了车内的便利性。

动力部分，新款奥迪Q5L搭载高低功率版本2.0T发动机，并全系配备12V轻混系统。最大输出功率分别为140kW（190马力）和185kW（252马力），峰值扭矩分别为320Nm和370Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。此外，全系车型均标配全新quattro ultra四驱系统，并拥有6种驾驶模式（经济、舒适、自动、动态、个性化、越野）。

车型：长安UNI-K

售价区间：15.39-18.49万元

2021年3月28日，长安UNI（引力）系列第二款车型长安UNI-K正式上市，包含4款车型，售价区间为15.39-18.49万元。长安UNI-K采用家族设计语言，定位于5座中型SUV，先期搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机。

造型方面，UNI-K在Vision-V概念车基础上打造而来，延续了“无边界”家族式设计语言，整体造型充满了时尚前卫感。其中前格栅由中心的六边形倒角元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，车头两侧造型犀利的分体式大灯组，搭配位于前保险杠两侧造型独特的LED日行灯，看上去极具视觉效果。

来到尾部造型方面，UNI-K采用了当下流行的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后拥有不俗的辨识度，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。而最具个性化设计元素的当属车顶尾部的扰流板，设计灵感源自航天飞行器印记。

来到内饰，UNI-K采用了最新家族设计语言，与UNI-T有很大的区别。12.3英寸视网膜级液晶触摸屏及10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表并没有采用连屏设计，不过独立设计后，仪表盘尺寸变得更大，中控屏看起来科技感更加强烈。此外，新车采用了飞机舱式挡把，进一步提升了内饰的质感。

配置部分，包括全LED大灯组、IMS智能座舱交互系统(包括FACE ID超级账号、疲劳驾驶提醒、手势交互控制、主动问候等）、DMS驾驶员疲劳监测系统（独立摄像头管理驾驶员状态，警示疲劳和分心驾驶）、科大讯飞全场景智慧语音交互系统、SONY高级车载音响系统及增强现实AR智慧导航&全屏仪表导航等丰富配置都配备在了UNI-K车型上。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm。动力方面，新车先期搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机，最大功率171kW（233马力），峰值扭矩390Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱，其中两款车型将配备四驱系统。

UNI-K的前排座椅采用了一体式设计，虽说造型运动，但填充物柔软厚实，舒适性非常不错。功能方面也非常齐全，电动调节、座椅记忆、加热/通风等一个不落都有配备。

后排座椅造型宽大平坦，填充物与前排基本一致，舒适性出色。由于其轿跑SUV的设计，使得设计师降低了后排坐垫的高度以提升头部空间。

体验者身高180cm，在将前排座椅调至最低，并调整好靠背至合适位置后，头部有一拳剩余空间。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部空间为一拳，腿部空间的富裕程度已经不需要说几拳了，翘二郎腿也是轻轻松松。

后排地板非常平坦，基本没有丝毫的凸起，对于这一位置的乘客来说舒适性得到了最大的保障。

官方目前暂未公布UNI-K的行李厢容积表现还是不错的。虽说容积受到了溜背设计的影响，但日常使用还是不成问题。后排座椅放倒后也非常平整，拓展性也很强。

此前我的同事已经对这款车进行了空间评测，对其空间表现他用有些逆天来形容，毕竟和UNI-K相近尺寸的车型一般都为7座，而它只用了5座布局，这让后排乘客的腿部空间非常宽裕。

车型：别克昂科威Plus

售价区间：22.99-30.99万元

6月19日，别克昂科威Plus正式上市，作为别克打造的全新中型SUV，昂科威Plus采用新家族式设计语言，内部提供5座/7座布局以供选择。新车全系搭载2.0T+9AT动力组合，并加入了48V轻混系统。

造型方面，昂科威Plus延续了新家族式设计语言，设计风格也与“大哥”昂科旗形成了更好的统一。其中前脸采用了家族标志性的飞翼式格栅，银色的镀铬横条将两侧Matrix全LED大灯相连在一起，拉伸了横向视觉宽度。作为旗舰版本，Avenir艾维亚采用了标志性的菱形中网，配合力量感十足的盾形前格栅，更进一步提升了前脸的整体辨识度。

来到车侧，昂科威Plus车身线条动感流畅，流罩式环绕车窗镀铬饰条呈现上扬姿态，增添动感的同时也优化了角窗面积，为车内乘客带来更好的采光和视野。尾部造型十分饱满，一条镀铬横条横贯车尾在与尾灯相连的同时，也与前脸形成了更好的呼应。同样采用全LED光源的尾灯组夜晚点亮后，更有着不错的辨识度。

昂科威Plus内饰同样采用了最新家族式设计风格，与昂科旗及昂科威S(参数|询价)都有着很高的一致性，车内采用了环抱式一体座舱设计，Avenir艾维亚车型在例如车门饰板、座椅椅面等位置都采用了专属立体流动菱形设计，头枕上面还印有象征身份的专属LOGO，车内的整体豪华感营造的十分到位。

而10英寸中控屏、HUD抬头显示系统的加入则进一步提升了车内的科技化氛围，其中10英寸中控屏集成了eConnect车载多媒体系统，功能十分丰富，支持苹果CarPlay和百度CarLife互联功能，并新增OTA升级功能。

车身尺寸方面，昂科威Plus长宽高为4845*1883*1695/1705mm，轴距2833mm，内部提供5座及7座布局以供消费者选择。

动力部分，昂科威Plus搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配9速自动变速箱，并全系标配48V轻混系统。此外，Avenir艾维亚车型还配备了AWD智能四驱系统，而Avenir艾维亚七座版更是配有CDC自适应软硬悬挂调整系统。

车型：WEY摩卡

售价区间：17.58-21.88万元

5月21日，WEY摩卡正式上市，推出5款车型，作为WEY品牌最新旗舰型SUV，定位于中型SUV的WEY摩卡除了拥有好记好听的车名外，更是面向未来出行的整车智能系统“咖啡智能”落地的首款车型。动力方面，WEY摩卡搭载2.0T发动机+48V轻混系统。

造型方面，虽然WEY摩卡采用了最新设计语言，但依然有着强烈的家族特征，六边形的进气格栅内部采用了全新锁子甲风格，看上去气场十足。配合两侧采用全LED光源的前大灯组及镀铬装饰点缀的前包围，也让前脸充满了运动感。

来到车侧，WEY摩卡车侧线条动感流畅，看上去力量感十足。此外，采用隐藏式门把手的设计在携带钥匙或手机接近车辆时，门把手可自动伸出，相当有仪式感。新车尾部的造型圆润饱满，大尺寸扰流板、尾灯组造型都与VV7如出一辙。

相比造型，WEY摩卡的内饰更带给人眼前一亮的感觉，特别是中控台采用了天穹智慧造型，贯穿中央的线条将整体分为上下两层，打造出无限延伸的视觉效果。全液晶仪表盘、AR-HUD及中控屏上下两块大屏的加入，更提升了车内的科技化氛围。

值得一提的是，中控屏车机系统内嵌高通8155芯片，除了常规功能外还支持高精地图、智能语音控制及场景引擎。屏幕显示非常清晰，操作逻辑简单也便于上手，中控屏下方的触控屏则可以对空调等常用功能进行操作。

配置部分，WEY摩卡分别配备首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、L3自动驾驶域控制器等配置。智能驾驶领域方面，还配备了高速驾驶辅助（HWA）、高速自动领航辅助驾驶（NOH）、高速公路领航驾驶系统（HWP）功能，可支持避障变道、多车变道、进出匝道、过收费站、智慧躲闪等复杂道路场景的智能驾驶。

车身尺寸方面，新车长宽高为4875*1960*1680mm，轴距2915mm。动力部分，WEY摩卡搭载采用米勒循环设计，热效率超过38%的2.0T发动机+48V轻混系统，综合最大功率158kW（215马力），综合最大扭矩388Nm。传动部分，匹配9速湿式双离合变速箱。

车型：福特Mustang Mach-E

补贴后售价区间：26.5-37.99万元

4月13日，福特Mustang Mach-E正式上市，补贴后售价区间为26.50-37.99万元。作为中型纯电动SUV，国产Mustang Mach-E提供标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版及GT First Edition车型，CLTC新国标续航里程分别为大于470km、大于480km、大于540km及大于600km，上市后竞争对手锁定为国产特斯拉Model Y。

造型方面，国产Mustang Mach-E与海外版车型基本保持一致，作为Mustang家族的新成员，国产Mustang Mach-E依然保留了很多Mustang的经典设计元素。长车头配合隆起的肌肉线条，让这款车在前脸设计上同燃油版本车型别无二致。中网两侧的大灯眼神依然犀利，而下方则是可自动开启为电池散热的格栅。

不过相比外观的家族式设计而言，国产Mustang Mach-E的内饰设计变化极大，设计师采用了极简的设计风格，贯穿式出风口让这款车的整体感更强。10.2英寸全液晶仪表盘UI设计较为扁平，显示界面将随着驾驶模式的切换而改变。15.5英寸的中控屏幕内置了最新版本的SYNC系统，经过重新设计后的界面更显简洁。此外，新车将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2级别的自动驾驶辅助功能。

车身尺寸方面，新车长宽高为4724*1880*1600mm，轴距2984mm。动力系统部分，标准续航后驱版最大功率201kW（273马力），峰值扭矩430Nm。长续航后驱版最大功率224kW（305马力），峰值扭矩430Nm。长续航全驱性能版最大功率260W（354马力），峰值扭矩730Nm。GT First Edition最大功率359W（488马力），峰值扭矩860Nm。续航里程方面，根据车型的不同分为四个续航版本，分别是大于470km、大于480km、大于540km及大于600km。

车型：新款柯迪亚克

售价区间：17.79-24.79万元

4月25日，上汽大众斯柯达旗下新款柯迪亚克车型正式上市，共推出5款车型，售价区间17.79-24.79万元。作为年款车型，新车主要在配置上进行了升级。

外观方面，由于是年款车型，所以新车整体设计延续老款车型。车身尺寸方面，新车长宽高依然为4698/1883/1676（mm），轴距为2791mm，定位中型SUV。

内饰方面，新车延续老款车型的设计，搭载了10.25英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控多媒体触控屏。配置方面，新车搭载了斯柯达最新智慧车联系统，配合手机端的斯柯达超级APP，拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能。此外，新车还增加了触控式空调控制面板、USB Type-C接口等配置。

动力部分，新车依然搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），最大扭矩分别为320Nm和350Nm，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。

车型：R汽车MARVEL R

补贴后售价区间：21.98-23.98万元

2月7日，R汽车MARVEL R正式上市，MARVEL R是“集智设计理念”在SUV产品上的首次量产演绎，并集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。新车将采用华为5G T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产落地。

外观方面，R汽车MARVEL R采用集智设计理念，整车视觉重心向后，前脸主视觉集中在X型区域，打破视觉平衡，并用更立体且富有层次感的造型让冲击力更强，封闭式的前脸仅有一个“R”标，简约又时尚，“环宇之光”的设计语言采用了兼具日间行车灯和流水转向灯功能的贯穿式灯带，集成式矩阵大灯的设计灵感来自宇宙战舰。两条光带内嵌矩形模块，灯腔内部采用全新的分体式布局，集成远近一体功能。

车身侧面，R汽车MARVEL R的车身分割比例通过较长的车头以及曲率腰线的使用将视觉重心向后移动，车身呈现后掠式造型，前翼子板处的通风口设计进一步提升了新车的运动气息。外后视镜上设有箭翎样式的设计，侧向拥有一个用来实现360°全景影像的摄像头。值得一提的是，采用立体切割造型的五辐轮圈进行了熏黑处理，轮圈插件的使用实现轻量化，且能进一步降低整车风阻。新车采用了银色的隐藏式门把手，在降低风阻系数的同时也增加了时尚感。

尾部方面，MARVEL R的车尾造型和前脸部分保持了相当的统一性，均较为干炼纯粹，在灯源方面，尾部由一条箭翎贯穿尾灯组成，贯穿式设计拉宽了整车的视觉宽度，箭翎造型也增加了尾部的辨识度和质感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674mm/1919mm/1618mm，轴距为2800mm。

内饰方面，R汽车MARVEL R的操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，颇具科技感。新车的方向盘采用了R专属的两辐式造型，方向盘下端采用了镂空设计。仪表盘采用了12.3英寸的液晶仪表，能够在仪表上呈现行车视觉感知、雷达感知、V2X遥感采集等信息，营造出5G虚拟视界。

MARVEL R的皮质包覆中控台，采用了3D Mesh技术，细腻柔软，豪华感远超传统软搪塑。在细节方面，其缝线的平直角度小于0.5mm，堪比豪华级别的车型做工水准。中控台内还有隐藏式的智能空调出风口，可以全方位智能的向驾乘者提供冷热空调和风力；内置的高效热泵技术，可以使得你在冬日行驶时续航有着足够保障。

作为标榜真5G汽车的MARVEL R 拥有R PILOT自动驾驶辅助系统，提供基础辅助系统、高阶自动驾驶能力和5G V2X遥感智驾。可以通过视觉感知+雷达感知+5G V2X的三重感知体系，实现超视距感知能力。全车车外摄像头高达11个、毫米波雷达5个、超声波传感器12个领跑主流新能源汽车，并且搭载Mobileye EyeQ4H芯片和华为5G巴龙5000芯片。

动力方面，新车采用了永磁同步电机驱动，电机峰值功率为137kW（186马力），峰值扭矩410Nm，0-100Km/h加速仅需7.9秒，NEDC综合工况续驶里程505公里，直流快充时间从30%充至80%需要30分钟，慢充时间为12小时。

车型：新款一汽-大众探岳

售价区间：18.69-26.49万元

5月17日，新款一汽-大众探岳正式上市，作为年度改款车型，新车主要变化在于车型的调整，配置部分也进行了升级，以提升自身竞争力。

新款探岳取消了老款车型的330TSI两驱豪华智联版Pro版，新增330TSI豪华智联版Plus，同时售价也下调了3000元。除此之外，新款探岳造型及内饰与现款车型基本保持一致。配置部分，新款探岳还提供多种线上选装包，以供消费者选择。

动力系统部分，新款探岳分别搭载1.4TSI及高低功率版本2.0TSI发动机，传动部分，匹配7速双离合变速箱，部分车型还配备了四驱系统。