说起兰博基尼Countach，相信不少车迷都能回想起历史上那台采用剪刀门设计的中置蛮牛跑车。不过今天Countach发布50周年之时，兰博基尼重新启用了这个名称，随之而来的是一款全新车型，算是对这一经典车系的致敬。

按照官方说法，他们Countach是现代超级跑车和兰博基尼设计的先驱。事实上也正是从这款车开始，兰博基尼在中置V12跑车领域走出了独一无二的风格。

Countach LPI 800-4共生产112台。这一数字取自兰博基尼原版Countach在研发过程中所使用的内部项目代号——“LP 112”。据了解这款新车将在2022年一季度向全球车主交付。

外观部分很大程度还原了原版Countach的细节，并且结合现代的车身制造工艺融合了更加前卫的设计理念和工程学设计。在这款新车上，我们看到了复古与现代的完美融合，即不失经典又十分富有视觉冲击力。

Countach LPI 800-4会为消费者提供标志性的Impact White（白色）、Giallo（黄色）和Verde Medio（绿色）以及灰色、紫色和蓝色等多种车漆可选。内饰方面则会提供四种单色或双色配置可供选择。而对于地毯、车顶饰板、缝线等细节，也都是可以自行搭配颜色的。

新车的内饰设计同样在现代跑车的基础上尽量还原原版Countach的设计细节。虽然乍一看上去和现今的兰博基尼车型大同小异，但像是座椅和仪表台上面的方形图案则属于经典元素，它们归属于上世纪70年代设计，并展现了彼时的大胆风格。

经典之作的新技术

时隔半个世纪再次来到咱们面前的兰博基尼Countach，不仅在车型命名上致敬经典之作，也用从车身到动力总成的一众新技术，营造出了别样的速度与激情。

聊跑车逃不开高强度和轻量化的话题，可动力才是一款跑车能否威震四方的核心。Countach LPI 800-4搭载与首款混动车型Sián同源的动力总成，它由V12发动机、ISR变速箱和电动机组成，车名中的“I”就是“触电”的专属标记。作为兰博基尼旗下的产品，被“安排上”V12的家伙，无论性能还是地位都绝非等闲之辈。

从公布的数据来看，Countach LPI 800-4匹配的7挡ISR变速箱，各挡位传动比分别是1挡-3.909、2挡-2.438、3挡-1.810、4挡-1.458、5挡-1.185、6挡0.967、7挡-0.844，倒挡为2.929。

既然是混动系统，Countach LPI 800-4就需要电池为电机供电，可电池的重量又与跑车追求的轻量化相矛盾，于是兰博基尼拿来了黑科技——超级电容。它是兰博基尼与Maxwell合作、Dimcas设计、大陆集团制造的，并替代了本该出现的锂电池组。

搭载混动系统的Countach LPI 800-4，在坚守高性能的同时，展现出了一家跑车制造商面向电气化未来的态度。不过兰博基尼深知超级电容器只是过渡方案，首席执行官Stefan Winkelmann就曾表示，超级电容器只是一种桥梁技术，不能满足未来减少排放的需求。至于日后兰博基尼会在触电之路上牵手哪项新技术，咱们继续期待吧。

总结：全新兰博基尼Countach可以视为增加了很多现代技术、性能强化后的复刻版。除去令人叹为观止的性能和新技术外，更能打动我们的无疑是那个遍布经典元素的外形了。相信全世界有不少富豪都能为这台致敬传奇的新车所吸引，那么就且看这112台的配额能够圆哪些人的梦吧。（文/图 汽车之家 蒋易辰 马一凡 ）