曾几何时，高端越野市场是合资和进口车的天下。如今，中国汽车品牌正在尝试改变这种市场格局。近日，坦克500正式上市，4个版本6款车型售价33.5万-39.5万元。“（我们将）打破大排量越野SUV的‘进口垄断’。”坦克品牌CEO刘艳钊对这款产品的实力表达了信心。

坦克500的出现，一度被业内戏称为“保定版陆巡”（生产基地在保定）。虽然是一句玩笑，但这背后凸显的是高端越野品牌之中，中国汽车品牌常年缺席的局面。谈及越野性能出众、模样霸气的高端越野“梦想之车”，除了百万级别的奔驰大G，丰田陆巡在中国市场一直有极高的份额。这一次上市的坦克500，是坦克品牌商务豪华系列首款产品，定位中大型商务豪华SUV，打造了大动力、大空间、智能科技和硬核越野实力，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求。面对各大豪华品牌以及平行进口车的竞争，刘艳钊表示，“铁汉柔情”的坦克品牌正以硬核实力和温暖情怀，为用户打造超百万级的驾乘体验，开启全新品类市场。

记者留意到，坦克500有敢于直接与一线合资及豪华品牌SUV“硬碰硬”的底气，主要基于其实现高度自研的动力系统，以及在智能化上的发力。

中国品牌自研的核心动力技术近年飞速发展。长城，广汽、吉利、奇瑞等在核心技术上的突围，让中国汽车品牌真正成熟起来，不仅摆脱对国外发动机的依赖，还能为消费者在保持高性能的基础上，实现大幅降低成本。体现在坦克500这款车上，其搭载长城自主研发的3.0T V6+9AT动力总成，能满足“大心脏”玩家对大排量、强动力的燃油车情怀，也兼顾了平顺性与燃油经济性。

智能化一直是中国汽车品牌在面对国外品牌时，近年可以实现加速超车的一个关键。在这点上，长城也体现了自研平台的厚积薄发。在被“智能”赋能过后，坦克500打破传统越野SUV不智能的固有认知，将智慧出行与硬核越野相结合。新车搭载L2智能驾驶辅助系统，还可以选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能，让越野SUV的驾驶也变得轻松。

中国汽车品牌，如今不只卖车，也在寻求更多用户的认同感。“坦克，不止于车。”据刘艳钊介绍，坦克品牌致力于通过构建覆盖全领域的品牌生态圈，为用户打造全新生活方式，与用户实现共创共赢，开创专属于“坦克手”们的全新生活方式。坦克品牌携手徕卡学院共同开启用户战略合作。在驾驶坦克500的旅途中，用徕卡镜头记录精彩时光，体现的正是一种越野生活方式。

【点评】

以前国产车被赋予“价低质廉”标签。十年前，国产燃油车售价停留在10万元以下，慢慢地随着长城、广汽、北汽、吉利、奇瑞等头部企业加大自主研发有所突破，国产车的售价开始步入十万元、20万元以上。智能化、新能源化的趋势对中国汽车品牌是一次巨大的提升，当前国产车已经成功突破30万元大关。中国汽车品牌的“含金量”迅速提升。从坦克500身上可以明显看见这一趋势，无论是它被誉为“平价版的大G”，还是“保定版陆巡”，都可以看做市场对其定位的一种认可，中国汽车品牌在高能的技术储备之下，已经可以攀上更高的台阶，为用户提供丰富多元的产品体验。在高端市场，也不再是品牌高溢价的合资、进口车的天下。所以，30万元买一个国产越野值不值？对于想进入高端越野市场的消费者来说，有中国汽车品牌的加入，相当于多了物美价廉的“平替”。（文/广州日报·新花城记者：邓莉）