2022年4月13日，全新一代福特蒙迪欧上市，新车共推出4款车型，售价区间为15.98-21.68万元。新车外观延续了福特家族的全新设计理念，内饰中配备了多元化的科技装备，同时全系都将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机。

另外，消费者还将享受“售后零部件终身质保服务”，质保范围包括自2022年4月13日（含）起，用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等，提升用车服务体验。

● 新车特点

外观方面，新车采用了大尺寸的前进气格栅，并搭配了名为“3D参数化鳞甲中网”设计，该设计在解锁车辆或带着钥匙靠近车辆时，便会呈现出呼吸式的起伏；同时该中网也具备主动式进气功能。新车前大灯组此阿勇了分体式设计，上方的LED日间行车灯造型非常犀利，而下方的远近光灯组则与前包围很好的融合起来，形成了双侧散热开口的样式。

车身侧面来看，新车姜策用车顶与车身不同色的双色车漆，以凸显其鲜明的年轻化属性。此外，新车腰线采用了层次感颇为丰富的线条刻画，前后腰线将车辆前后翼子板营造出宽出车体的视觉效果，配合车门下方内凹式的筋线，使得新车整体线条看上去颇为饱满。另外，新车还采用了隐藏式门把手、双五辐大尺寸轮圈以及红色的制动卡钳（ST-Line车型），更好的展现了车辆的运动感。

车尾部分，新车配备了一个小尺寸的尾部扰流版，尾灯组采用了贯穿式设计，熏黑样式搭配主尾灯的透明外壳设计，使其具有非常高的辨识度。此外，新车后包围也采用了较为运动化的设计，车尾扩散器装饰让新车进一步提升了运动属性。

内饰部分，新车配备了一个长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏，将仪表盘、中控屏、副驾屏融为一体，再配合三辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构以及少量的物理按键，为新车内部带来非常惊艳的视觉效果以及科技化质感。

配置方面，新车将搭载福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。此外，新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也将出现在新车之上。

在乘坐空间方面，身高185cm的体验者，在前排调整至最舒适的坐姿后，头部仍有一拳的空间，而进入后排，头部与腿部的空间也仍有余量而不显局促，甚至车辆本身的横向空间宽度也恰到好处，新车空间的表现确实令人满意。

动力方面，目前新车全系将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机（EcoBoost 245），最大功率为238马力（175千瓦），最大扭矩376牛·米；传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

● 试驾回顾

你丝毫不必为动力操心，尽管这台2.0T的参数低于锐际，但绝对动力是充足的，中后段发力时小有底气。油门初段的反应还不错，对市区工况给予了合理的标定，驾驶员不必大开大合。不过，发动机的声响算不上好听，在中高转速时常伴有杂音，多少有些影响心情。

福特的8AT想必各位并不陌生，这套变速箱是福特与通用共同研发的，不同的是通用采用9速，而福特只给到8速。在之前凯迪拉克XT4与林肯冒险家的对比测试中，后者之所以能取得动力性的优势，也多亏了这台8AT。这台变速箱在蒙迪欧上的表现以平顺性为主，在我们试驾的这段时间，完全没有出现顿挫和闯动感。

再来聊聊转向手感，方向盘握环比较大，转向力度偏轻。随速及随角度增益都很轻微，低速时感觉中心区的稳定性不好，路面上稍大的颠簸甚至会影响到方向盘，中高速时转向手感没有明显增益，因此很难给驾驶者厚重或稳定感。

底盘悬架方面，路面的回馈和车身姿态反应能明显感觉到悬架偏软，是典型的舒适调校，这也很好的映衬了蒙迪欧的定位，大可不必谈什么运动感。舒适性方面，在处理路面起伏时表现柔韧，通过减速带时振动比预期小很多。

● 车型历史

在全新蒙迪欧预售时，我们从简单聊过该车型在国内的历史，让我们再来回顾一下。如同早年间的凯美瑞、雅阁、帕萨特、君威等车一样，福特蒙迪欧也是千禧年前后就已经进入中国市场的车型，早期的初代车型在国内仍能有能见度。而从第二代车型开始，蒙迪欧也正式实现了国产，并在随后的多年中逐渐推出了第三代的蒙迪欧-致胜，以及在售的第四代车型。

尽管蒙迪欧早期在国内市场收获了很高的知名度，但随着轿车市场受到SUV等车型的挤压，蒙迪欧在后期的表现开始捉襟见肘。2021年底，全新第五代车型正式申报，新车由长安福特主导开发，整体科技感得到提升。

● 编辑点评：随着电动化时代逐渐在代替燃油时代，SUV车型也开始呈现爆发式增长，各品牌对旗下的中型车的市场发展已经逐渐放慢了自己的脚步。而作为美系中型车的代表之一，福特蒙迪欧其实拥有很不错的实力，所以国内市场中，福特重新将蒙迪欧拉回用户的视野并继续采用这个熟悉的车型名称，也是为了让那些曾经沉寂了的中型车消费者们，能够注意到新车的推出，同时凭借升级后的产品力和具有较高性价比的售价，重新在国内中型车市场占据一片天地。（文/汽车之家 毕业）