2022成都车展虽然取消了，但在媒体日当天发布的众多新车可不会在接下来停止上市，在为大家带来《成都车展将上市SUV（上）》之后，我们再度为大家带来更多将上市SUV，本期内容将包含起亚、捷途、上汽大通MAXUS领地、魏牌、坦克、奇瑞、思皓和飞凡品牌的多款车型，这当中是否有您关注的车型呢？

● 起亚狮铂拓界

上市时间：年底交付

新车特点：韩系今年重磅SUV

在2022成都车展上，起亚狮铂拓界车型首发亮相，作为第五代起亚SPORTAGE海外版的直接引入车型，该车在设计上与海外版几乎完全一样，保留了较为个性、夸张的造型。

外观方面，新车采用了全新设计语言，“回力标”样式LED日间行车灯与前格栅融为一体，辨识度很高，车身侧面与车尾的形面变化比较干练，在有力量感的同时还比较显精致。

内饰方面，新车采用了时下流行的风格，大联屏+旋钮式换挡令其更加贴近新时代的特征。不过在细节之处，新车与海外版车型有一些布置上的区别，诸如杯架与空调出风口位置均有调整。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，以及搭载2.0L自然吸气发动机的混合动力版本。

●编辑点评：虽然取了一个拗口的名字，但狮铂拓界其实是起亚KX5的换代车型，作为一款韩系SUV，狮铂拓界依旧继承了韩系高颜值的特点，确实让人一见倾心。但目前整个韩系车的销量表现都有些式微，需要面对中国品牌同级别产品，以及新能源产品的攻势，你认为他能突围成功吗？

● 捷途大圣/大圣i-DM

上市时间：9月8日

新车特点：捷途品牌在昆仑架构下的第一款车型

成都车展前夕，捷途大圣开启预售，新车先期预售1.6T+7DCT版本，共推出4款车型，预售价区间为9.99-13.19万元。在成都车展当日，大圣i-DM发布，搭载1.5T+3DHT的插混系统，纯电续航为100km。

『图为插混版』

新车基于捷途汽车昆仑架构打造而来，也是该架构下的首款产品。相比于此前的捷途车型，全新的“徽城翘楚”设计语言看起来更加具有独特的文化魅力。混动版的设计与燃油版基本一致。

前脸造型融入了全新家族化风格的同时还将目前流行的机甲科技风，使得整车从气势层面看起来非常大气夸张。全新的进气格栅造型设计灵感来自徽派建筑的特色之处——马头墙。错落有致的造型与两侧的分体式大灯组相互融合，使得整个前脸更具立体效果。

『图为插混版』

侧面来看，捷途大圣的线条设计十分简洁，车窗腰线在后门处逐渐上扬最终交汇于D柱，使得整车姿态更加运动。此外，前后轮眉上方采用黑色护板来增强运动感，同时配备双色20英寸密辐条轮圈。值得一提的是，新车还将配备隐藏式门把手。具体尺寸方面，新车的长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm，定位于一款紧凑型SUV。

『图为插混版』

得益于上扬的腰线和凌厉的直线条造型，捷途大圣的尾部呈现出紧凑且运动的视觉效果，整体充满肌肉感。全新的尾灯组灵感来自中国战戟，横向布局进一步加宽了尾部的视觉效果。此外新车在车顶还设计了一款带有战斗机风格的车顶扰流板和像素化的高位刹车灯，从而突显出机甲风格。虽然新车使用了隐藏式排气布局，但夸张的彻底仿扩散器设计，实在为新车增添了更强的运动感。

相比于独特的外观设计，捷途大圣的内部看起来十分简洁，整体采用对称式中控台布局，大量的横线和直线条拉宽了车内的横向空间感，同时创新的配色方案，提供灰白、红黑和蓝白三种搭配64色氛围灯看起来非常时尚。方向盘更换为全新的双辐式设计，搭配小巧8英寸仪表盘和HUD抬头显示器足够驾驶员了解驾驶信息。

中控则使用了15.6英寸超窄边框的触控屏幕，绝大多数功能都集中于此，以至于新车除点火按键和双闪键之外几乎没有物理按键。得益于使用了电子怀挡设计，新车中控台被设计为分层式，不仅拥有更多储物空间，还提供了手机无线充电板、USB TypeC充电口等。

动力方面，捷途大圣将提供三种不同动力选择，其中纯燃油动力方面，提供1.5TCI和1.6TD两款发动机，最大功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛·米和290牛·米。传动方面，1.5TCI发动机将匹配6速手动和6速DCT双离合变速箱，1.6TD发动机将匹配7速DCT变速箱。捷途大圣i-DM搭载一套1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩545牛·米，其纯电动续航里程为100km。

●编辑点评：全新的设计语言、昆仑架构、混动、新LOGO……让我们看到了捷途品牌的野心；同时，捷途也为自己找到了新形象——旅行，捷途表示将实现2023年50万辆，2026年100万辆的销量目标，相信大圣这款产品力优秀的新车的出现，能助力捷途实现目标。

●上汽大通MAXUS领地

上市时间：广州车展

新车特点：5-7座中大型硬朗风格SUV

成都车展上，上汽大通MAXUS发布了全新中大型SUV领地，新车推出5/6/7座组合，从而满足不同消费者的用车需求。

外观方面，新车采用全新的设计风格，整体更加前卫、硬核。具体来看，该车采用当下流行的分体式前大灯组设计，搭配大尺寸多边形前格栅，让这款车看上去十分大气。同时，官方还在其发动机舱盖前边缘处加入MAXUS标识，从而提升车辆辨识度。

尾部方面，该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，搭配下方双边共两出排气布局、大尺寸内嵌式梯形牌照区域，层次感突出的同时，还提升了车辆时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5046（5214）/2016/1876mm，轴距为2950mm，定位为一款中大型SUV。

内饰用料不含糊，大面积皮革面料包裹，同时功能分区层次分明，包含一个悬浮式中控屏。新车有多路况调节模式，并可手动调节四驱系统切换。

动力方面，新车将搭载由上海柴油机股份有限公司生产的2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率为160千瓦。值得一提的是，新车具备拖挂能力，原厂自带拖车钩，拖挂车总质量为2500kg。关于该车更多信息，我们将持续关注。

● 编辑点评：上汽大通MAXUS的又一款全新SUV车型，相比前几款车型不同的是，这款车该走硬朗风格路线，尺寸与D90 Pro接近，有多种座位可供选择，满足消费者的不同需求，目前上汽大通MAXUS在SUV、MPV、皮卡、商用车、特种改装车领域都有丰富的车型选择。

●魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版

上市时间：10月左右上市，年底交付

新车特点：升级城市自动辅助驾驶功能

成都车展上，魏牌推出摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型，新车在车辆两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，从而实现城市自动辅助驾驶功能。

外观方面，由于加装了激光雷达元件，摩卡DHT-PHEV激光雷达版的原两侧进气口装饰造型发生改变，以满足激光雷达套件的需求，新样式变成了锐角三角形的形状。同时，新车中网进行了全新的优化，采用无边框的设计，与整个车身颜色融为一体，并采用不规则的菱形元素布局。车辆尾部，其与现款摩卡DHT-PHEV没有区别。

硬件上，新车将搭载2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，从而实现更高阶的自动辅助驾驶能力。

新车将搭载小魔盒3.0自动驾驶计算平台，搭载高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片，算力达到360TOPS。

动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW（156Ps），前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT（Dedicated Hybrid Transmission混动专用）变速箱。其两驱车型纯电续航可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km；四驱版本车型则拥有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。

● 编辑点评：长城对新事物一直保持着高度的敏感性，不断对产品力进行提升，在智能辅助驾驶领域，此前大多数车企都把重点投放在纯电动汽车领域，并且以造车新势力主导，长城的动作可谓是相当快，是传统车企里比较早拥有激光雷达的车型。

●魏牌圆梦

上市时间：预计年内

新车特点：复古造型设计、推出两驱版/四驱版

外观方面，新车采用了酷似老爷车的设计语言进行打造，整体散发出非常浓郁的复古气质。隆起的前机舱盖让车辆看上去非常圆润，同时，新车前格栅处配备横向分布的多幅式中网，两侧的头灯组采用了圆形设计。在当前这个极简设计遍地走的时代，魏牌圆梦可谓是“不走寻常路”了。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1995/1725mm，轴距为2915mm。设计层面，新车轮拱处采用了外凸式设计，同时，新车配有镀铬门把手，侧裙处也融入了镀铬设计元素，圆润的车身让它的复古风格得到了更加充分的展现。

车尾部分，新车依旧采用了非常“老爷车”的设计，除了溜背式造型之外，新车所配备的小型尾窗也非常复古。此外，新车尾部还采用了类似“小书包”的造型设计，内部将会提供一定的储物空间。

内饰方面，方向盘和车内的物理按键仍然是致敬复古经典，同时车内使用了大量的皮质面料包裹，配色上也更显高级感。车内车机系统仍然使用了大尺寸的屏幕，从中控区域贯穿到副驾驶区域，成为车内的核心亮点，空调出风口也使用了镀铬装饰，中央通道提供了一个不错的储物空间。

动力方面，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的混动系统，其最大功率为115千瓦。值得一提的是，新车将根据配置不同提供两驱和四驱版本供消费者选择。

● 编辑点评还记得在魏牌圆梦车型的消息刚刚曝光时，这款与众不同的车型便引起了车迷们的广泛讨论，很多朋友认为，新车代表着一种勇于尝试的精神，值得鼓励；不过想必大家也会猜到，车迷中也传出了不少反对、质疑的声音。不过不论如何，这款车型已经步入量产时代，并预计会在年内正式上市，关于它的售价，大家都有哪些期待呢？欢迎在评论区告诉我们！

●坦克300 HEV

上市时间：年内预售

新车特点：更省油的坦克300

在2022成都车展上，坦克300 HEV车型正式亮相，新车在造型设计方面基本延续了坦克300的风格特征，并采用了白色车身设计，增加蓝色的图案进行点缀，以彰显新能源车型的特有风格，新车将于年内开启预售。

外观方面，新车的造型轮廓基于延续了坦克300车身设计语言，前脸造型方正硬朗，趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形大灯组和贯穿式的灯带进行装饰，视觉效果更加突出。

车身侧面标注的“EHV”字样，彰显了其混动的身份。方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及全尺寸外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。此外，新车采用了横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。轮圈方面，新车将配备18英寸轮圈。

内饰方面，其整体的设计理念遵循硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，并采用12.3英寸双联屏等。此外圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感，也给人一种饱满硬派的感觉。

动力方面，新车将搭载2.0T米勒循环涡轮增压发动机，其综合最大功率224千瓦，综合最大扭矩640牛·米。传统系统方面，与之匹配的是9HAT变速器。新车0-100km加速时间低于9秒，综合工况油耗控制在10L/100km以内。

● 编辑点评：坦克300成功在硬派SUV领域开疆拓土，不过，出色的越野性能也要付出燃油方面的代价，对于城市通勤来说并不友善。坦克300HEV的推出，将重点解决这一问题，对于主要以城市通勤为目的的消费者来说，这是一个利好。

●坦克500 PHEV

上市时间：年内预售

新车特点：可油可电、或提供双色车身设计

坦克500 PHEV车型在成都车展上首发亮相，新车在设计层面与普通版车型保持高度一致，值得一提的是，成都车展上展出的车型采用了双色车身设计，让本就身材魁梧的它显得更具气场。同时我们还了解到，新车将会在今年年内正式开启预售。

外观方面，新车采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，尺寸宽大的前格栅内部采用了横幅式中网设计，两侧配备了尺寸宽大的头灯组，与车辆的整体风格非常搭。此外，新车还将在细节处融入诸多镀铬设计元素，营造出更加浓郁的豪华氛围。

来到车尾，新车采用了纵向分布的尾灯组设计，内部配有呈平行式布局的灯带。同时，车身周围多处还采用了宽幅镀铬饰条进行点缀，并且轮圈也采用了密辐样式。而在车身的右后侧多了一个圆形的盖板，应该是这款新车的充电口位置。从尾门结构和轮圈式样来看，这款插电混动车型与此前在泰国发布的HEV车型极为相似。

进入车内，新车则采用了相对比较简洁的设计，悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘均没有缺席。同时我们还可以看到，车展上展出的版本在中控台、门板等处融入了橙色设计元素，为比较端庄的车内增添了一丝活跃的气息。

动力方面，这款插电混动版车型配合2.0T+9HAT动力总成，综合最大功率300kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速时间6.6秒，WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航736km，30分钟快充30%-80%。

● 编辑点评坦克500在当前市场可谓是一款非常热门的产品，除了六缸发动机之外，它的强大气场以及豪华的整体氛围给我们留下了比较深刻的印象。随着坦克500 PHEV车型的问世，用户们将会拥有更加丰富的选择，如果您对于六缸发动机的油耗有所忌惮，那么，这款搭载2.0T发动机+电动机的版本或许将会成为更适合您的选择。

●奇瑞瑞虎7 PLUS新能源

上市时间：年底

新车特点：采用能量蓝车漆、24.6英寸超大智慧曲面双联屏+雄狮智云LION 5.0车联网系统、奇瑞DP-i智能混动架构

奇瑞瑞虎7 PLUS新能源车型在成都车展上首发亮相，其整体沿用了奇瑞瑞虎7 PLUS车型的设计，同时，为了彰显出它的新能源身份，新车采用了能量蓝车漆，辨识度很高。据了解，新车将会在今年年底正式上市。

外观方面，新车采用了颇具年轻化风格的整体设计，前格栅内部配备直瀑式中网，同时还融入蓝色设计元素进行点缀。此外，新车头灯组内部采用了双L型LED日间行车灯，点亮后拥有较高的辨识度。我们还可以看到，新车前包围两侧采用了颇具未来感的设计，内部将会集成点阵式光源，与当前时代的审美趋势接轨。

来到车侧，新车采用了凌厉的腰线设计，轮拱、侧裙等处配有黑色护板，同时，造型犀利的轮圈可以让车辆看上去更加动感。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，车尾上方还将配备尺寸小巧的扰流板。不仅如此，新车在排气管处同样融入了蓝色设计元素，进一步凸显出它的新能源定位。

进入车内，新车采用了当前非常流行的设计，24.6英寸超大智慧曲面双联屏+雄狮智云LION 5.0车联网系统为车内的科技感打下了比较坚实的基础。此外，新车内部采用了双色设计，营造出比较温馨的座舱氛围。配置层面，新车将会配备真人情感式语音交互功能，自带SONY定制音响，配合64色音乐律动氛围灯，兼具设计感与功能性。

此外，新车还将配备功能丰富的智能驾驶辅助系统，包括备540°超高清全景影像、透明底盘辅助等功能。此外，新车还搭载HUD平视显示系统、人脸识别+疲劳监测功能，实时采集人脸信息，时刻监测驾驶员行车状态，能够提升行车安全性。

动力方面，新车基于奇瑞DP-i智能混动架构，采用了一套插电式混动系统，并支持快充。新车搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混动动力系统，系统综合最大功率240千瓦，最大扭矩510牛·米，配备3挡DHT电混系统，配备三元锂电池，综合续航超过1000公里。

● 编辑点评：随着电气化时代的不断深入，越来越多的厂商将目光瞄向了插电混动车型市场，这款将会在今年年底上市的奇瑞瑞虎7 PLUS新能源便是一个很好的例子，1.5T插电混动系统的加持下，它在避免里程焦虑的同时还能够具备不错的动力参数。对于手握新能源指标的朋友们来说，或许在现阶段，插电混动版车型同样是一个非常不错的选择。

●思皓爱跑S

上市时间：年内上市

新车特点：思皓QX的纯电动版本

作为江汽集团旗下的纯电动产品之一，思皓爱跑S在本届成都车展首次公开亮相，其实熟悉它的朋友们能够看出，新车在造型设计上与在售的思皓QX基本一致，此外在去年年底我们首次见到它时，它的名字还被称作思皓E50X。随着思皓爱跑的推出，思皓品牌旗下新能源产品预计开始启用新一轮的命名方式了。

思皓爱跑S在原有思皓QX的基础上采用了全新的封闭式进气格栅，这也使得新车前脸看起来达到了纯电动车型的设计效果，前大灯为时下流行的分体式设计，并采用LED光源，此外其上方的LED日间行车灯为贯穿式设计，具有一定的辨识度。

侧面来看新车定位于一款标准尺寸的紧凑型SUV，车身尺寸方面，其长宽高分别为4610/1890/1700mm，轴距为2720mm。尾灯组同样使用贯穿式设计，视觉效果较为突出。后保险杠使用了大面积的黑色塑料材质，展现出一种跨界的风格。

内饰方面，新车中控屏与仪表盘一体式设计，两款屏幕的尺寸都不算小，仪表盘界面有着相当不错的UI视觉，将速度表与行车电脑功能区很好的分隔开。中控台黑色与蓝色搭配，并有银色装饰，空调面板是触摸式按键，变速器排挡旋钮式造型，周围是钢琴烤漆装饰。

动力方面，新车预计将搭载由合肥道一动力科技有限公司所生产的型号为TZ220XSJHM的驱动电机和由华为技术有限公司所生产的型号为CTZ196XY0P2的驱动电机，其最大功率均为218马力（160千瓦）。

编辑点评：根据思皓品牌全新的产品计划来看，未来思皓将以纯电动车型为发展重点，在目前已经推出的花仙子平台和爱跑平台之外，再度推出中小型纯电动平台和中大型智能纯电动平台。所以，思皓爱跑S，作为爱跑平台上的第二款产品，其将于年内正式上市，同时也是思皓转向着新能源方向转型当中的重要一步。

●飞凡R7

上市时间：9月下旬

新车特点：大五座轿跑SUV

飞凡品牌自独立以来，飞凡R7可以说是全新开发的首款车型，作为一款纯电动轿跑SUV，同时兼顾大五座空间，在市场当中并不多见。外观使用了全新的贯穿式LED环形灯组，配合中央R发光标识，使得新车拥有较强的辨识度，车身侧面来看，新车整体造型采用了溜背式的轿跑SUV车身结构，配合大尺寸轮圈，营造出了非常动感的视觉效果。

内饰方面，新车采用了内嵌式的43英寸真彩三联屏的设计，并搭配了双辐式多功能方向盘，空调出风口的设计也极具金属质感，整体细节搭配让新车展现出非常强烈的科技属性。

配置方面，飞凡R7搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，可更直观的显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。此外像双层隔热全景天幕、无框车门及感应式电开门、体感监测方向盘、流媒体后视镜、BOSE剧院级环绕14扬声器等豪华科技配备在飞凡R7上也是一应俱全。

动力方面，根据车型配置的不同，飞凡R7将提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，其中双电机车型的前后电机最大功率分别为150kW和250kW。单电机车型的电机最大功率为250kW。新车搭载三元锂电池组，并支持换电功能。

●编辑点评：飞凡R7的推出进一步强化了飞凡品牌的定位，同时也丰富了用户对飞凡品牌的选择空间。从产品的定位来看，轿跑SUV虽是个小众市场，但飞凡R7凭借电动车与生俱来的长轴距带来了更大的内部空间，使得新车能够满足大五座需求。此外在自动驾驶与互联方面，提供激光雷达以及高级别驾驶辅助系统，能够满足用户对于新科技的需求，同时提升品牌形象和价值。

全文总结：可以看出，下半年的SUV车市可以说是各路神仙摩拳擦掌，无论是主打新能源的坦克、魏牌和飞凡系列，还是起亚、上汽大通、捷途等传统能源车型，伴随着新能源车补贴以及燃油车购置税补贴的进行，我们相信2022年下半的汽车市场将持续繁荣。