国庆假期也没有打乱国内造车新势力发布“成绩单”的节奏。10月第一天，5家国内造车新势力陆续公布9月销量。数据显示，9月，哪吒、理想、零跑、蔚来和小鹏的销量分别为18005辆、11531辆、11039辆、10878辆、8468辆，同比分别增长134%、62.5%、200%、2.35%、-18.7%；前三季度的累计销量分别为111190辆、86927辆、87602辆、82434辆、98553辆，同比分别增长168%、57.27%、299.33%、24.15%、75%。

以单月数据来看，哪吒、理想、零跑、蔚来等4家新势力的销量均突破万辆大关，其中哪吒以近2万辆的交付量连续第三个月蝉联销量冠军。得益于此，哪吒不仅后来居上成为累计销量冠军，而且还率先跨过10万辆的关口。

作为主打“亲民路线”的哪吒汽车，其凭借“U+V”的走量车型初步达成了规模效应，但与此同时，也让自身被市场定位为相对低端的品牌。为了扭转这一局面，哪吒发布了旗舰车型哪吒S来拔高品牌的调性。据悉，哪吒S将于第四季度开启交付，目前的订单量已超过15000辆。

在发布旗舰产品的同时，哪吒还加速在海外市场的布局。9月2日哪吒汽车在泰国的首家3.0形象直营体验空间迎来开业；9月15日，哪吒汽车产品首次在尼泊尔交付；9月18日，哪吒汽车正式进军以色列市场。

在开拓东盟和南亚市场之外，“哪吒还有计划进军欧洲、中东及澳大利亚、新西兰等国家和地区”，哪吒汽车海外业务的相关负责人表示，“2022年是哪吒出海元年，截至9月中旬，海外订单快速突破了5000台，海外渠道发展了近30家店面”。

哪吒进军欧洲的规划尚在进行中，蔚来发布了针对当地市场的商业模式。北京时间10月8日00:00，NIO Berlin蔚来欧洲发布会在德国首都柏林举行。发布会上，蔚来宣布将在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场采用按月付费的“订阅”模式。同时，本次发布会还发布了ET5、ET7、EL7（国内对应车型：ES7）三款车型，并确定了交付时间。

此前，蔚来方面就曾表示，将加速欧洲市场能源布局。今年7月，蔚来能源欧洲工厂首座换电站下线，并发运德国；9月，坐落于慕尼黑和斯图加特之间的德国首座换电站正式上线。目前，蔚来能源欧洲工厂每月可建造约20个换电站。到2025年，蔚来计划在中国以外的市场建设1000座换电站。

“我们要从产品出口，过渡到全面对外输出技术、品牌与文化”，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠强调，“中国汽车正不断提升自身技术水平和产品质量，增强全球资源配置和市场的布局能力，实现从‘中国的车企’到‘世界级车企’、从中国车到全球车的跨越”。（中国经济网记者 王跃跃）