日前，在1024小鹏汽车科技日上，小鹏方面展示了其在智能驾驶、智能交互、智能机器人、飞行汽车四方面的最新成果。

智能驾驶方面，XNGP将升级为全场景辅助驾驶，包含无高精地图区域的导航辅助驾驶、停车场导航辅助驾驶、高速NGP以及城市NGP四大场景，例如记忆泊车能力升级成停车场NGP，完成到停车场A点到B点的能力，2023年目标在高速上基本做到零接管。

在城市NGP方面，小鹏方面称其比高速更复杂，需应对复杂的交通环境和不太规范的驾驶习惯，小鹏在9月17日向内部员工开放NGP，10月8日在广州向部分车主推送，城区辅助驾驶渗透率为84%，里程渗透率为63%，目前城市NGP通行效率相比人类驾驶员达到90%，平均百公里接管率为0.6次，2023-2025年将完成全场景辅助驾驶，2025年之后将向全面自动驾驶、无人驾驶进发。

据了解，G9 Max版2022交付即有高速NGP、记忆泊车、LCC、智能泊车等功能，2023上半年XNGP发布，支持广州、深圳、上海，在全国范围开放红绿灯识别并直行通过路口的能力，下半年大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力，2024年实现全场景打通，实现从车位到车位的智能导航智能辅助能力。

P5 E版&P7 E版XPILOT将于明年上半年开放红绿灯识别、车道级导航功能，下半年实现高速NGP策略优化（限速调节、脱手检测等）。

XNet作为全新一代感知架构，将实现多相机和多帧的能力，每个相机输出三维空间静态输出，静态拥有强大的环境感知能力，可实时生成高精地图，动态也有更强的360度感知，拥有近车感知的能力，变道成功率更高，不光检测物体位置及物体速度，甚至还能实现对于物体行动轨迹的预测。

而在robotaxi方面，目前G9已经通过自动驾驶封闭道路测试，在拿到执照之后，小鹏方面希望在2023-2024年开放自己robotaxi的运营，将配备安全员。

智能交互方面，全场景语音2.0可实现多项功能，采用第二代语音机构，是行业内首个应用MIMO多音区技术的车载语音系统，可以同时精确处理四路音频，支持跨音区的上下文对话，多人无效语义拒识准确率>96%，支持多路语音反馈，可实现多人对话，多重指令不受干扰。做到边听、边想、边做、边答，从唤醒到界面反馈仅需245ms、到语音反馈小于700ms，从发出指令到执行，延时1秒以内，全场景语音无网也能服务，支持600+功能，支持端云一体化稳定服务。

智能机器人方面，小鹏方面透露其从实验室状态逐步接近量产，该机器人可以实现运动更安静，同时具备狭窄环境的避障能力，其机械臂可以实现多场景应用，增加生活中的实用性。

目前小鹏汇天飞行汽车已经于海外公开首飞，作为拥有智能化能力的电动飞行汽车，可实现陆空一体、垂直起降，据了解，新款飞行汽车从两个旋翼改为分布式多旋翼，总体尺寸展开之后更小，折叠简单更加安全可靠，起降条件要求更低，飞行通过性更好，其具备容错飞行控制功能和动力双备份，安全性更好，生产难度降低、同时噪音水平也将更低，为了让其更好操控、驾驶更加轻松，计划在现有方向盘基础上增加一个杆，据了解这款飞行汽车自重两顿，可容纳两人，目前可以实现行驶数百公里，飞行数十公里。

在电动汽车补能方面，目前支持800V高压SiC平台车型已经量产，而480kW超快充桩也已在量产铺设中。