5月29日，第三十届粤港澳大湾区车展现场，东风日产举办了一场发布会，没有新车，不亮参数，只谈服务。会上，东风日产正式启动“Familyday家庭关怀季”，推出行业首创的“三无忧”服务政策，涵盖三电终身质保、小修厂家兜底、超长轮胎安心保三大权益，试图破解新能源车主普遍面临的“养车难”困境。

这一动作背后，是行业现实层面的深刻变化。2026年4月，中国新能源乘用车渗透率首次突破60%，达到61.4%，每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源汽车。与此同时，2025年，全行业新能源商业车险保费同比增长33.88%，达1576.1亿元。在这条增长曲线上，养车成本成为一个难以回避的问题。

更值得关注的是，新能源车售后市场的供需缺口正在拉大。据中国汽车维修行业协会统计，我国现有燃油汽车维修企业约40万家，而新能源汽车维修企业仅2万至3万家。据中国汽车流通协会相关调研，具备三电系统维修能力的修理厂占比不足5%。与此同时，据行业机构测算，全国新能源汽车售后服务人才缺口已超80万人。2026年初，金融监管总局、工信部等四部门联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，直指新能源车“买得起修不起”已成为制约消费体验的关键问题。

东风日产相关负责人介绍，“三无忧”服务正是在这一背景下的系统回应。在“三电终身无忧”方面，N序列新能源用户可享受不限年限、不限里程的三电终身质保，仅需满足首任非营运车主条件。

区别于部分车企仅优待新车的做法，本次“三无忧”政策覆盖2026年8月31日前购车的新老车主。东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇在发布会上明确表示：“东风日产绝不背刺老车主，承诺新老车主服务平权。”

业内人士表示，如今品牌竞争已不只是产品硬件的比拼，用户价值正成为决胜下半场的关键。此次东风日产以一场“只为服务”的发布会入场，背后折射出的，是整个新能源汽车行业竞争焦点的系统性位移，从“卖车能力”向“服务能力”切换，从产品参数维度向全生命周期服务维度延伸。