6月30日，宝马品牌旗下经典车型——宝马X5迎来了第五代车型的正式首发亮相。全新一代宝马X5采用了最新的设计语言，动力版本包含传统的燃油、插混动力，以及纯电版本的iX5，以应对当下时代的新能源潮流。官方宣布，全新宝马X5计划于2026年11月下旬海外上市，全电动和插电式混合动力版本将于2027年初上市，至于国产版本预计也会在2027年初投放市场。

斯巴达堡宝马工厂首发的全新一代X5

从外观方面来看，全新一代宝马X5/iX5采用了最新的新世代设计语言，类似的设计风格已经在此前的iX3上预先示人，进入电动化时代之后，宝马在设计风格上的变化，不可谓不显著。全新宝马X5/iX5最具有标志性的，便是新车横向贯穿的头灯组以及中央小尺寸的双肾式格栅，前大灯灯腔内部采用了双“X”字形日行灯设计，使得车型更加具有辨识度。新车前脸下方部分则设计为了进气格栅，配合黑色饰板和两侧的导风槽，科技感与运动感兼得。此外，燃油和纯电版本在前脸的上半部分设计相似，差异在于燃油版X5在下部的进气格栅面积更大，分为上下两层；而纯电iX5封闭面积更多，仅最下方为进气格栅。

车身侧面，全新宝马X5/iX5依旧保持了一款中大型SUV应有的魁梧气势，其整体设计和线条倾向于简约的风格，同时在前后轮眉上加入了两道强调视觉的筋线，为整台车带来了更多肌肉感。此外比较有特色的是，全新宝马X5/iX5采用了隐藏式的感应门把手，位于B柱和C柱的下方，不过未来X5国产后预计会调整为传统样式，并加长轴距为X5L。

来到车尾，全新宝马X5/iX5采用了更加狭长、且接近于贯穿造型的尾灯组设计，内部灯组由折线和点阵式LED构成，更显科技感。车尾采用上宽下窄的造型，具有很强的力量感；上方的后扰流板两侧有凸起的折线，而下部的后保险杠则更宽大且向外突出，折线设计与黑色饰板构成了下部的扰流板，也凸显了宝马向来引以为傲的运动性。

全新宝马X5/iX5在内饰方面同样是“熟悉的配方”，新世代设计语言强调极简与科技，颇具建筑学美感，材质上使用了大面积的浅色皮质与银色金属面板结合。全新宝马X5/iX5也引入了新的全景iDrive系统，整个中控台的前方是全景视域桥与HUD抬头显示，可在挡风玻璃上投射出大尺寸4K分辨率图像；前排中控台中央，是斜向布置的中控屏和副驾屏，这样的设计我们此前已经在改款的7系上看到，也是更加符合当下潮流的设计；新车也采用了新世代车型专属的十字四辐方向盘，左右三、九点位置为独立悬浮式握持握把。

全新宝马X5/iX5将继续在同一套设计下，分别推出燃油和纯电版本车型。其中，宝马X5 40 xDrive将会搭载3.0T发动机，最大功率294kW，峰值扭矩540牛·米，匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。

插混版本将命名为X5 50e xDrive，保留3.0T发动机+电动机的组合，其中发动机最大功率提升至230kW，电机最大功率提升至145kW，匹配29.48kWh电池，WLTP纯电续航可以达到102km。X5 M60e xDrive车型则更加强大，3.0T发动机的最大功率来到313kW，峰值扭矩为540牛·米，电机和电池不变，WLTP纯电续航可以达到98km。

而纯电的iX5 60 xDrive将搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率183kW、峰值扭矩305牛·米，后电机最大功率242kW，峰值扭矩500牛·米，并会配备141kWh电池，WLTP续航里程最高可以达到845km。