日前，合创汽车官方发布销量海报，8月交付量为1011台。合创汽车目前在售的车型有合创A06、合创Z03和合创007这三款车型。相比今年7月，合创汽车官方公布的交付量数据1647台，8月跌幅超过三分之一，创下历史新低。

而参考第三方销量数据，与合创官方公布的销量趋势整体式一致的，从今年四月的销量高峰一路下滑，直至当前在千台的销量徘徊。

A06预售一年，销量达成仅5%

从细分车型的销量数据来看，主要靠合创Z03与A06两款车型支撑销量。合创A06作为一款新车，在去年成都车展上正式开启预售，合创汽车曾官方宣布，旗下新产品合创A06在开启预售3天后，订单量已经达到30321台，日均订单过万。实际情况是，截止今年7月，累计销量在1500台左右，相比预售的三万订单，达成率仅为5%。

姊妹车埃安Y已换代，合创Z03依旧是老款

与埃安Y共享车型资源的合创Z03，的确是合创的销量支撑车型。但埃安Y去年就已经完成了车型升级改款，加上了PLUS的后缀，产品力得到了一定程度的提升。而同样车型平台的合创Z03依旧是2022款的老车型，产品力差异立马显现，曾经还可以依赖和埃安Y的设计差异争夺一点订单，但如今面临新款，合创Z03无任何还手之力。这也是其在今年四月销量到达顶峰后一路直降最基本的原因。

合创V09，能否顺利量产是关键

合创A06和合创Z03已难当大任，合创汽车将希望压在了下一款新车上——合创V09，在产品力方面，不作太多的预测，至少从合创汽车目前的经验现状来看，能否顺利量产是合创面临的最大问题。毕竟合创V09自去年广州车展亮相以来，已经预热快一年时间了，最新官方的进程是预计今年第四季度进行交付，能否顺利进行，我们拭目以待。

写在最后：

合创汽车官方过分强调销量这件事情，更容易伤害到品牌自身的形象，而目前已经看到了品牌销量在千台徘徊的历史新低。如何走出销量低迷的境地，首先是要明确新产品的定位，放弃难以走量的小众车型，同时要进一步加强与广汽方面的合作，拿到更多有足够竞争力的车型。另外就是在营销策略的转变，电竞领域虽然热门，但做品牌的强行附庸，与目标用户画像相差甚远。

期待合创汽车尽快从品牌困境中走出来，寻找到更有效的销售策略。